Бензинов автоматик до 6000 лева

[tomata]

Ако искаш да е с малък двигател /данък/ ето една добра кола.... да си знаеш че откъм вървеж няма да е стрела,но пък поддръжката и е съвсем поносима
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11578586357113191&slink=e934oi

Това непопада в малкият данък

[dobrin]

ФВ комби по тези критерии излизат 9 обяви с монтирани газови уредби. Тези, които си заслужават, са около 6000 лева.
Друг е въпросът, ако търсиш кола, на която ти да монтираш АГУ - тогава обявите са малко повече.
Има и V6, но там ми се струва, че цената по поддръжката и разхода на гориво (София около 20) няма да ти харесат. group може да ти даде доста информация, той караше преди време такъв.
Има и двулитрови 115 к.с., но те са сравнително слабички според мен.
1.8 Т най-вероятно е правилният избор, въпросът е, че както вече писаха по-горе колегите, читав екземпляр трудно ще се намери за толкова пари.
Трябва търсене и гледане.
Внимавай много с автоматика - трябва добре да се прегледа. Колегата dpop имаше проблем с неговия и доста ходене по мъките беше, но го оправи.
Ето един вариант.

[group®]

group може да ти даде доста информация, той караше преди време такъв.

group® колега, не group

С удоволствие ще дам и съм давал, но не мисля, че изобщо е вариант при зададения критерий за евтина поддръжка.
Само ремонт на скорости (автомат или ръчни) + начално обслужване са повече от половината бюджет на колегата.

Бора комби също има приличен багажник (разтегливо понятие е 'голям багажник'), има добри бензинови мотори за газ, доста по-евтин от пасат за поддръжка и има автоматици (чат-пат).
Недостатък - има само 1 обява в момента
Ама е за 4000лв и разликата ще покри обслужване и дори някой и друг ремонт.
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=e9l1tj

п.с. честно казано не съм се интересувал за прилики и разлики на автомата при Бора и Пасат, но ако са сходни, ремонта на автомата е около 2000лв. В случая ръчни скорости при бензиновите Бори (без VR6), са по-евтини за ремонт (смяна на съединител).

[silent]

Автомата има ресурс от около 300-350х.км...след което се сменя хидротрансформатора и ревизира кутията...да ремонта е около 2000-2200....аз освен този ремонт на автомата имам и едни 400лв за смяна на мозъка...при това уж в един от най-добрите сервизи...към който аз специално имам големи резерви....ако се наложи пак да ремонтирам автомат или аз ще я разкоствам или директно ще я засиля за скраб....имайте впредвид че голяма чат от частите са или рециклирани като хидротрансформатора например или втора утпотреба като мозъка например...което си е котка в чувал...така че аз втори път не бих се нашил на автомат освен ако не съм на 100% сигурен в километрите на колата и за сведение ...не... не се рабира при покупката....моят автомат беше безупречен 15х.км след покупката след което почна набутвацията....с радост бих го разкарал пасата но жена ми го кара и за нея автомата и е супер...но аз такъв инструктаж съм и дръпнал че общо взето го кара като яйце в джоба....доколкото съм чел в бора автомата е 4ри степенен и не е типтроник който уж се води по читавия...но и най-читавия автомат се предава пред големия километраж.....така че колегата добре да си помисли дали иска автомат....

[cecoa1]

Намираш такъв без ръжди и си ти. - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=e9m9mk

Може и с други мотори и само на задно, всичките стават на газ без проблем, и багажника е огромен. Здравината им е легендарна, автомата е най-здравия на марката, а може би и въобще - 722.6 или иначе казано 5G-tronic(https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_5G-Tronic_transmission ). Петстепенен с лок-ъп на всяка предавка освен първа и задна.
Цените на модела са такива, че и за ремонт ще останат пари. Макар че правилно избран, и правилно профилактиран, едва ли ще се наложи.
Може да се гледа и следващият модел, ама той е по-проблемен като цяло(основно електрониката). Ц-класата също е солидна, но багажника е по-малък.

[dalgia-73]

Намираш такъв без ръжди и си ти. - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=e9m9mk

Може и с други мотори и само на задно, всичките стават на газ без проблем, и багажника е огромен. Здравината им е легендарна, автомата е най-здравия на марката, а може би и въобще - 722.6 или иначе казано 5G-tronic(https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_5G-Tronic_transmission ). Петстепенен с лок-ъп на всяка предавка освен първа и задна.
Цените на модела са такива, че и за ремонт ще останат пари. Макар че правилно избран, и правилно профилактиран, едва ли ще се наложи.
Може да се гледа и следващият модел, ама той е по-проблемен като цяло(основно електрониката). Ц-класата също е солидна, но багажника е по-малък.

Като изключим ръждите вървящи със очиларките накрая ще остане със един двигател и безпроблемен автомат.

[dobrin]

Винаги при избор на автомобил за мен от голямо значение е как и къде ще се поддържа и дали собственикът има някакви познания или поне приятели с познания за съответния модел/марка. В конкретния случай залитането към Мерцедес ми се струва неоправдано, тъй като поддръжката дори на този вече доста стар модел ми се струва скъпичка.

[Zdravko Zankov]

Щом коментираме коли на Голф 4 платформа, Октавия 1 е с най-голям багажник,550л. Има ги с 1.8Т/150кс,автоматична трансмисия.

[Stivi]

Ако искаш да е с малък двигател /данък/ ето една добра кола.... да си знаеш че откъм вървеж няма да е стрела,но пък поддръжката и е съвсем поносима
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11578586357113191&slink=e934oi

Това непопада в малкият данък

Пише че колата е 74KW ,това според калкулатора за данък влиза в "малкия" ако въпроса е за космическите 30-40лв разлика между малкия и големия ,което за мен пък е последния критерии при избор на кола

[Ivaile]

102 к.с. вече е в по - големия данък!
До 74kW e ниският данък!
И, обърнете внимание, ако в Данъчното обявите 101 к.с. ви цскат с по - високия данък, затова обявявайте колите в киловати ! ( 74 kW, a не -101 к.с.)
Научих го от личен опит.

[baracuda681]

Мерси на всички.
Шкода октавия е доста удобна кола за извънградско, леко е спъната, но возенето е приятно.
Държа на автоматик, защото няма да я карам само аз.
Бях залитнал към субару, но е доста скъпо за обслужване.
Сега се колебая между октавия и фабия, но кой знае :)
Мисля да слагам газовата аз(не лично де ), заради изискванията, а и кой знае предишен собственик какъв може да е бил...

Мерси на всички, които си дадоха мнението. Търся, чета и продължавам да търся :)

[К.Одаджийски]

Аз си купих наскоро шведски опел сааб 9-3 сс автоматик 2.0 турбо. Преди месец в мобилето имаше 3 такива за по 4500 лв. Като цяло хубав автомобил с детски и неясни проблеми. Газифицират ги гледам успешно, но аз не съм сигурен в намесата в електрониката и кабелите на тази кола и за сега оставам на бензин. Ревизията на мотора, т.е смяна на вериги, масло и филтри излиза около 1000 лева, моята беше счупила всичките банани и обтегачи, не беше срещнала клапаните обаче. На автомата не съм сменял още маслото, може би тази седмица, но и там ще отидат около 300 лв и те така. Имат проблеми с централното заключване и ел стъклата, фаровете светят слабо, но няма как, ще си я направя и ще я возя

[baracuda681]

Това с централното, стъклата и фаровете е доста дразнещо. Дано уцелиш на някой, който ги разбира, че...

[Mr. S. King]

Винаги при избор на автомобил за мен от голямо значение е как и къде ще се поддържа и дали собственикът има някакви познания или поне приятели с познания за съответния модел/марка. В конкретния случай залитането към Мерцедес ми се струва неоправдано, тъй като поддръжката дори на този вече доста стар модел ми се струва скъпичка.

Лични познания по автомобила или верния човек, който да го поддържа са много важно нещо.
Иначе кума ми и баща му са имали общо три Е-класи 210-ки - Е290 ТД, Е300 ТД и 320-ка бензин и трите автомат - по-големи и удобни от Пасат Б5 / 5.5 и с не по-скъпа поддръжка и цени за обслужване.
Най-доволни са от 290-та като разход / здравина / изминат пробег.

[baracuda681]

Някой с поглед над такава шкода:
https://www.auto-data.net/bg/skoda-fabi ... atic-29255

Специално как са скоростните кутии, двигателят добър ли е и носи ли на газ?