Слаби места на Golf 6?

[Никола.Веселинов]

Здравейте,

Потърсих теми/мнения, но не намерих... Ако има подобна тема, съжалявам.

След няколко дни ще ходя да гледам golf 6 automatic 2.0 140 и искам да попитам къде да обърна повече внимание? Очевидно дали купуваш 2005 BMW E60 или 2012 VW Golf винаги си остават нещата като да пробваш всички прозорци, чистаки, мигачи, подгреви, фарове, запалки и пр., да покарам през всички предавки, да вдигне до 90 градуса (и да се надяваме да не подмине :D ) и т.н.

Въпроса ми е дали имат слаби места за ръжди или да тече нещо или да се чупи или каквото и да е?

Благодаря!

[Никола.Веселинов]

Колеги, никой ли не може да каже нещо по темата? :(

[Irnik]

Най важно е купето /най скъпо и трудно се поправя/ . Проверява се за ръжда /най вече калниците и прага пред предната врата/. След това двигателя /на моята проверих компресията , носех си прибор / . Провери и окачването /аз имах счупена пружина в горния край / , не я забелязах , в къщи ги смених и двете . Не е болка за умиране , но е неприятно . Ние караме стари коли затова още след покупката трябва да се свали главата /задължително нови сегменти , биелни лагери , основни ако е нужно , гумички клапани / . По окачването задължително нови носачи , шарнири , тампони , амортьосори , пружини . Ще ти излезе 2-3 хил. лева повече , но после ще си караш спокойно и няма да си абонат на сервизите . Ако можеш сам да си правиш ремонтите е по малко от 2000 лева . 2000 та година купих Рено19 на 10 години , нямаше компресия , разглобих го и направих описаното /доскоро тая кола вървеше . Бората , която купих 2013 та имаше компресия , реших че всичко е наред и 2018 та година задра разпределителния вал , да не описвам колко ремонти и пари струваше това . Това е според мен , ти ще решиш какво да правиш .

[Zdravko Zankov]

Двигател се отваря при необходимост, а не профилактично. Ма секи моа се троши парите къ сака.

[alpinab]

Голф 6 2ка автомат е стара и износена кола. Ако някоя налична такава бройка има на пазара под/около 200К доказуеми ще е на висока цена, която едва ли ще извадиш.

Пропусни такива коли ако искаш да караш а не да правиш и си търси Голф 6 с бензин 1.6/102 на ръчна кутия. Мъртвец, но поне няма драми, които да те извадят от финансовото равновесие.


А за купето, където каза колегата горе съм напълно съгласен.

[Никола.Веселинов]

@Irnik благодаря за отговора, огледах я и откъм ръжди беше наред, очевидно мотор не сме отваряли, но превключването на скоростите беше доста плавно, върви на изтребител, не скърца, не трака, изглежда си е в добро състояние колицата.

@alpinab как успя да опишеш всичко, което най-малко харесвам в тази кола :D
1. Ръчни скорости - никога повече
2. Бензин без газ - thanks, but no thanks
3. 100 коня труп, сериозна стъпка надолу от сегашния ми Golf 4

Ако бих гледал бензин, то ще е 1.4 TSI, 122ката, но моето мнение е, че ако колата е с автоматични скорости за шофьора е долу-горе все тая ... Поне дизела си има турбо и си върви хубаво :)

[gogogo79]

Aко ще се взема 122 коня бензин е добре да има яснота и някакво доказателство , кога му е сменяна ангренажната верига. Другата червена лампичка ,ако ще автомат е dsg кутията на този двигател !

[Никола.Веселинов]

Aко ще се взема 122 коня бензин е добре да има яснота и някакво доказателство , кога му е сменяна ангренажната верига. Другата червена лампичка ,ако ще автомат е dsg кутията на този двигател !

Ангренажа ако не се скъса в движение той винаги може да си се подмени и дори не е ЧАК токова скъп ремонт.
Кутията (7-степенната, която е в 1.4 TSI) знам, че е с много лоша слава, не се ремонтира, директно се подменя, то няма "нови", взимаш друга на 300000 км и така не знам до кога ... Иначе докато е здрава съм чувал, че е хубава кутия - икономична, плавно превключва, всичко супер...

[777]

@alpinab как успя да опишеш всичко, което най-малко харесвам в тази кола :D
1. Ръчни скорости - никога повече
2. Бензин без газ - thanks, but no thanks
3. 100 коня труп, сериозна стъпка надолу от сегашния ми Golf 4

Точно за газ е тоя двигател - затова се коментира.

[Ивайло Димов]

Малко се преекспонира с тези 7 степенни DSG ,брат ми я лашка като такси в Шкода Рапид .Купи колата на 1 година на 60 000 от холандски застрахователи /беше блъсната леко отзад-броня и 5-та врата / взе я на тъмно без да му дадат да я види на живо ,квото е видял по снимки .Колата е вече на 300 хил близо и кутията си е безпроблемна ,всичко зависи от обслужването и качественото масло за кутията .


А по темата кви слаби места може да има на една дизелова кола на 10+ години ......проблеми от всякакво естество ,дюзи,ЕГР ,ДПФ ,ръжда при отводнителните канали между прага и калника ,кутията ако е обслужвана на време едва ли ще е проблем.Маховик може да се обади .

[Никола.Веселинов]

@Ивайло Димов благодаря за мнението! :)
В автомобилния свят много често нещата се свеждат до "ако се обслужва добре, ХХХХХХХ не е задължително лошо/чупливо/калпаво" :)

[gogogo79]

:th_up

Малко се преекспонира с тези 7 степенни DSG ,брат ми я лашка като такси в Шкода Рапид .Купи колата на 1 година на 60 000 от холандски застрахователи /беше блъсната леко отзад-броня и 5-та врата / взе я на тъмно без да му дадат да я види на живо ,квото е видял по снимки .Колата е вече на 300 хил близо и кутията си е безпроблемна ,всичко зависи от обслужването и качественото масло за кутията .


А по темата кви слаби места може да има на една дизелова кола на 10+ години ......проблеми от всякакво естество ,дюзи,ЕГР ,ДПФ ,ръжда при отводнителните канали между прага и калника ,кутията ако е обслужвана на време едва ли ще е проблем.Маховик може да се обади .

Шкода Рапид е модел от времето на Голф 7. Кутията е обновена и подобрена. Понеже се бях интересувал от Audi A3 8V , изгледах доста руски видеа и там го твърдят същото ,че няма драми с кутията нито с по- новите tsi, които са Euro 6 , но това са коли от други години и цените нямат общо с Golf 6.

[simo7]

:th_up

Малко се преекспонира с тези 7 степенни DSG ,брат ми я лашка като такси в Шкода Рапид .Купи колата на 1 година на 60 000 от холандски застрахователи /беше блъсната леко отзад-броня и 5-та врата / взе я на тъмно без да му дадат да я види на живо ,квото е видял по снимки .Колата е вече на 300 хил близо и кутията си е безпроблемна ,всичко зависи от обслужването и качественото масло за кутията .


А по темата кви слаби места може да има на една дизелова кола на 10+ години ......проблеми от всякакво естество ,дюзи,ЕГР ,ДПФ ,ръжда при отводнителните канали между прага и калника ,кутията ако е обслужвана на време едва ли ще е проблем.Маховик може да се обади .

За кутията със сухите съединители ли говорите? От фолсваген ми казаха ,че не се обслужва,но гледах видеа при руснаците и препоръчително да се сменя.На едното място са 2 литра,и на другото място 1 литър.Имат от къде да се източва,но се вкарва с шприц отгоре през много малки отвори.

[Ивайло Димов]

Да за нея .Няма как да е вечно това масло ,хубаво е да се сменя .

[StS]

За DSG може да се твърди че става по дълговечна с моделите от 16та и нагоре...