Помощ и съвети относно покупка на Golf VII

[S.Kir]

Здравейте!

Предстои ми покупка на автомобил през Януари. Гледах какви ли не опции, Kia Sportage, Volvo V60, Volvo XC60, Mercedes C-class и накрая се спрях на Golf VII комби.

Основния мотив да гледам такива коли е, че търся семеен автомобил СУВ/Комби, който ще се кара поне 5 години.

Ще съм много благодарен на съфорумниците, ако ми окажат малко помощ, защото познанието ми за автомобили, е колкото на ученичка.

Бюджета ми е около 30 хиляди и главно съм се спрял на Golf VII, между 2016та - 2018та година с максимален пробег до 150 хиляди километра, ще я взимам от Германия.

Въпросите ми са следните:

Основно гледам голфове DSG автомати, с двигатели 2.0 TDI (150hp) или 1.6 TDI (116hp).

Кой двигател според вас е по-споучлив и няма да вися по сервизите толкова често (с Мерцедеса който съм в момента, съм при майстора, ако не всеки месец то поне през месец)?

Другия ми въпрос е какви са ви наблюденията за веригите, дали това че са на около 150 хиляди километра не значи, че малко след като я взема ще трябва да ги сменя?

Ще съм много благодарен, ако се сещате и за други неща по този модел, които изискват сериозни ремонти (DSG, турбо и прочие).

Весели празници и благодаря преварително!

[Vlad777]

DSG кутиите са различни при 1.6 и 2.0. При малкия мотор се монтира DQ200, или така наречените сухи съединители, при която се налагат подмяна на съединители и касети на около 200-250 000 км. При по-големия двигател кутията е DQ250, която има доста по-голям ресурс и която подлежи на смяна на масло и филтър на всеки 60 000 км. Двигателите са с ремъчно задвижване и ориигиналният ремък се сменя на 210 000 км или на 7 години. След това 80 000 или 5 години.

Аз лично бих заложил на 2.0 150 кс.

[tdi fen]

Къде ще се кара предимно градско или извънградско ?

[hvp800]

И какво им е на ВЕРИГИТЕ на дизеловите голфове 7 ?

[S.Kir]

Къде ще се кара предимно градско или извънградско ?

Предимно градско, ще се кара колата и два пъти в годината на по-дълги разстояния.

[S.Kir]

DSG кутиите са различни при 1.6 и 2.0. При малкия мотор се монтира DQ200, или така наречените сухи съединители, при която се налагат подмяна на съединители и касети на около 200-250 000 км. При по-големия двигател кутията е DQ250, която има доста по-голям ресурс и която подлежи на смяна на масло и филтър на всеки 60 000 км. Двигателите са с ремъчно задвижване и ориигиналният ремък се сменя на 210 000 км или на 7 години. След това 80 000 или 5 години.

Аз лично бих заложил на 2.0 150 кс.

Благодаря ти, за информацията!

[S.Kir]

И какво им е на ВЕРИГИТЕ на дизеловите голфове 7 ?

Няколко човека ми казаха, че веригите издават багажа на около 150к-160к км. Не го твърдя, бос съм по темата, затова и попитах.

[Vlad777]

За градско каране НЕ препоръчвам дизел с DPF.

[S.Kir]

За градско каране НЕ препоръчвам дизел с DPF.

В такъв случай, какво можете да препроъчате като сполучлив бензинов двигател на VAG?

Благодаря предварително!

[tdi fen]

И аз мисля като колегата доста хора карат дизел ,но поне един път в седмицата уикенда пътуват едни 400-500км и повече и няма ядове,но ако ще я изкарваш един два пъти в годината не е оптималния вариант, може би нещо подобно ама ще надхвърлим бюджета https://link.mobile.de/ge1w6jk4KiF5XGDi8

[Vlad777]

1.5 TSI
Например https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =380466221

[S.Kir]

Благодаря ви много!

[Vlad777]

При 1.5 TSI отново отиваш на кутията със сухите съединители, затова препоръчвам да вземеш кола на по-малко километри (под 100к) - хем по-запазена и повече спокойствие, хем докато на 220 000 ще покараш доста време и няма да го мислиш.

[gadnyara]

За този тип ползване вкъщи сме заложили на хибрид с щепсел. 40км на ток, после пали 1.4л бензин.
Много често пробегът е 0.00лв, понеже (опитваме да) го зареждаме съобразно добив от фотоволтаици.

Помня, че беше около 12 хил.Евро, т.е. в бюджет.

[dzrasd]

Golf GTD Combi с DQ381 ли е ? Ако да, това е топ вариант :)