AUDI Q5 2015 2.0 TDI 190 КОНЯ

[railfan]

Вие май забравяте къде живеем. Тук всеки гледа да те изгърби и да търси максималната печалба. И тъй като автокъщата няма да ти даде гаранция им е все тая какво ще се случи след като си приберат парите..

[samo_pechka]

А не бе, те оттатък Карпатите са цвете... Риска си го има, където и да е.
Който иска минимални- или си купува нова, или употребявана от сериозна автокъща , дилър на нови коли/представител на марката. Ама гроздето става кисело...

[railfan]

За това си много прав.

[thanis]

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... ugmaengel/ ми не знам колега печка, това си е в закона (Bürgerliches Gesetzbuch (BGB)) от бая време и можеш да избягаш, но трябва да е посочено в договора. Първо засяга като купуваш от дилър и след средата се говори за частни продажби.

https://www.gesetze-im-internet.de/bgb/ Не мога да ти цитирам точен член сега.

Ако не го пише, си носиш отговорност. Пак повтарям, това е когато купуваш колата и сменяш собственост и си седят номерата. Никой не ти забранява да си закупиш автомобил с немски номера като си български гражданин и си я пререгистрираш в България. Ако ще се дерегистрира - все тая.

[drotomir]

Само малко дете би повярвало че тази кола е бонбон , купуваш и само караш оттук нататък. За 260 хиляди км точно сега всичко започва да си иска смяната , въртящи се детайли лагери семеринги части по окачването амортисьори и други неща. Алтернатор стартер , дюзи също не са за изключване. Карал съм кола от 0 км до към 300 000 км служебна и до към 160-170 ккм почти нищо не е пипано , като след тези километри се почна първо с окачването отпред после и отзад , след 200к започнаха проблеми с регенерацията на дпф , на около 250 ск.кутия сгъна , полуоска преди това се смени , съединителя при 250 к беше на ръба и се смени заедно с кутията. Вентилатора на парното сгъна и отй преди 300 ккм , а всичко това е пари а труда в днешно време си е доста скъп.
Имайки предвид че това е премиум автомобил , вероятността да похарчите още поне 5 хилки не е никак малка , не дай си боже освен кутия да се окаже че и мотора има проблеми ще е по добре да я засилите към вторични.

[samo_pechka]

Мхм....

....След 200-220к.км се почват "по-сериозните" неща, дето са с цени с три нули отзад и рядко устисква без капитални инвестиции от 300 нагоре.....

е знаем ги тия работи, ма другите кандидат мераклии дали ги знаят...
То не е само запазена макра на ФВ , ами и на останалите..

[bbb12]

Като ще се дава такава сума за автомобил, пълният преглед в официален сервиз си е задължителен. Интересно е джамбазът как ще реагира на подобно предложение.

[Zdravko Zankov]

Ако си плАти пътя до Плевен, или София, може и да я прегледат в официален сервиз.

[bbb12]

Ако си плАти пътя до Плевен, или София, може и да я прегледат в официален сервиз.

Без разходи не става, но сто пъти по-добре е да се подсигури човек. Все пак автомобила не струва 5 000 лева.

[tcal123]

Благодаря, за изчерпателната информация и за отделеното време!

[drotomir]

Собствениците на возилото добре са си преценили нещата че автомобила вече е 9 годишен както и километрите които не са малко , оттук нататък са осъзнали че следват разходи и най добре да вземат не лоша сума за возилото.