Аларма СА-03 ; монтаж и настройка

[kcv]

Здравейте колеги,

предстои ми монтаж на аларма СА-03 линк към описанието: http://bsm-bg.com/index.php/bg/products/alarmeni-sistemi/avto-alarm-sistemi/284-ca-02-ca-03
а тук е инструкцията за монтаж: http://bsm-bg.com/documents/instrukcii/CA02_CA03_Installation_Manual_BG.zip
Само дето инструкцията е написана доста постно.

Алармата е аналогова интерфейсна с управление от оригиналното дистанционно.

Та ще помоля някой по-навътре с алармите да даде малко разяснения
относно свързването и настройките на това животно.

Най-вече става дума за свързването на кабелите за забрана/разрешение.

И другото: означава ли, че като повечето сигнали за управление за - ( минус ),
то означава ли тогава, че джъмпер S2 трябва да е поставен ( свързва всички входни резистори към + ( плюс )).

Благодаря на отзовалите се.

[kcv]

За начало ще ползвам функция 8 - работа със забрани/разрешения,
като за целта ще ползвам сигнал от мигачи през реле за обръщане на поляритета,
понеже всички входове ще са към + ( плюс ) - което се постига с поставен джъмпер S2.

Смятам да не поставям другите джъмпери и така импеданса да е > 500кΩ

Всички сигнали от врати ще се подават през диоди към една обща точка - №2 на буксата на алармата
Сигнала от преден капак ще се подава също през диод на №13 на буксата на алармата


Правилно ли е така?

п.п. прилагам снимка на инструкцията за монтаж ( за по-лесна ориентация ).

[kcv]

Греда най-гадна.
Алармата я монтирах, влиза в режим на програмиране, но никаква реакция.
Не приема команди за промяна на статуса на функциите.
При заключване не се включва.

А всички линии са проверени.

[plameney]

За да разбере алармата че заключваш или отключваш трябва да получи информация на краче 5 или краче 15 .От къде подаваш сигнал отключено/заключено?

[kcv]

Инфото а заключване отключване го връзвам на модула на централното на пиновете на Lock cilinder на шофьорската врата.
Но сега като се замисля, при заключване с дистанционно тези пинове са неактивни
и би трябвало да се вземе сигнал от пиновете на машинката на шофьорската врата.
Така ли е или бърка?

И другото по-важно за мен - защо не иска да приема команди при програмиране?

[plameney]

...би трябвало да се вземе сигнал от пиновете на машинката на шофьорската врата...

Мисля че от там е най-коректно,защото със сигурност имаш импулс който да ползваш за включване/изключване.Само трябва да го провериш дали е по плюс или минус за да знаеш къде да го подадеш.

[kcv]

Значи днес след съпорт по телефона от BSM
я програмирах извън автомобила и остава да проверя
къде е проблема при сигналите дето съм взел.
Това за машинката и него ще оправя.

Следва монтаж на автомобила Stage 02.01

[kcv]

Алармата вече е монтирана и работи коректно.

Оказа се, че като съм вързал погрешно кабелите за включване и изключване,
алармата се е ошашкала и затова не приема команди за програмиране.
Сега вече са вързани към моторчето на централното и всичко е наред.

[Vlad777]

Колега, провери дали при отключване с ключ в ключалката, не се деактивира алармата?

[kcv]

Всичко е наред. При отваряне с ключ сработва веднага и започва да пищи и мига с мигачите.

[plamski3]

Колега,
Доволен ли си от алармата? Чудя се каква да взема за Голф 4 2002г. Колебая се между тази и Tytan DS410.
Идеята е да е с повече функции, като и да има опция да се свържат оригиналните сензори за движение.

[kcv]

Доволен съм от работата на алармата.
Не съм забелязал да има проблеми.

Титана се управлява по CAN-bus шина, това е разликата с моята.