Голф 4 1.9 ATD - обучаване на дюзи?

[kuffs]

Колеги тъй като преди колата беше с 4 дюзи 038 130 073 AL, а сега сложих 038 130 073 AJ за този си мотор нужно ли е обучение на дюзите или не и ако е нужно да кажете как става?

[megatronS]

Не, не е необходимо обучение. Дюзите с код AJ са от мотори 1.9 с мощност 100кс., а с код AL са от мотори 1.9 с мощност 130 и 150 кс. Разликата идва от капацитета на инжекторите. AJ са с капацитет 425er, а AL са с капацитет 550er. Те ще работят, но може да има и странични ефекти, тъй като компютъра няма как да знае, че използваш в момента дюзи с по-голям капацитет. Това се преправя с ремап на горивните таблици в софтуера.

[kuffs]

Питам защото имам следния проблем.Гасне в движение и след това не иска да запалва а когато съм я изгасил с ключа няма проблем пали и сутрин студена и топла но изгаси ли сама в движение няма палене от стартер само върти и не пали веднъж като угасна я пробвах на скорост и запали от какво може да идва проблема възможно ли е да угасва тъй като едната дюза работи извън норми 2.9 или от имобилайзера колеги ?

[110afn]

Колега, по ме съмнява преди да си бил с 038 130 073 AJ , а сега да си сложил 038 130 073 AL
Имал съм го същия проблем с неправилни дюзи. Може да се нагласи синхронизацията, но милиграмите никога, освен ремап или смяна на компютъра. На диагностика не се виждаше проблема, докато не извадих дюзите да видя номерата.
Търси си дюзи за твоя мотор, най-евтино ще е така

[kuffs]

Колега май не разбра аз бях с дюзи за моята си кола 038 130 073 AJ след това имах проблем с дюзите и реших да ги сменя и неможах да намеря дюзи с 038 130 073 AJ и сложих дюзи 038 130 073 АL но сега пак имах проблем с дюзите и намерих дюзи пак за моя си мотор 038 130 073 AJ с които съм в момента сега съм с AJ за моя си мотор.

[megatronS]

Един път запалила, имобилайзера не се търси, тоест няма как да изгасне от ако преди това е преминала четенето от него успешно и е разрешено паленето. Трябва да се направи диагностика за всеки случай, може да е някой датчик на Хол и то най-добре в движение, когато го прави този номер. Виж също така дали покрай дюзите не се засмуква въздух, защото е вероятно, тогава да изгасва.

[kuffs]

Как да видя като дюзите са под капака колега ?днес сутринта пак същия проблем запалих я да позагрее докато тръгна и докато я чакам взе и угасна, преди това започна да работи неравномерно угасна и сега не пали от стартер пробвах я вече 20 пъти неще и неще....

[vlado_tonev]

А филтър горивен сменявал ли си?Това от кога го прави колата?

[kuffs]

Да няма и 1000 км първо него смених.

[kuffs]

Прави го след смяна на дюзите .

[vlado_tonev]

Наистина я закачи на диагностика.Провери и кабелчетата на дюзите,може някъде да се губи захранване.

[kuffs]

На диагностика показва едната дюза че е извън норми на 4 цилиндър 2.9 показва но на минус 10 колата запалва на студен мотор почти добре и когато я изгася от ключ няма проблем за запалване но има когато е изгасила сама....

[kuffs]

И да отбележа че колата няма много мощност като преди ако е от значение това за да помогнете от какво може да идва проблема.

[kuffs]

Да отбележа също че колата гасне само докато е още студена като я покарам и позагрее няма проблем след това.

[kuffs]

Колеги явно никой неможе да предположи от какво може да е за да не отварям нова тема може ли да ми кажете колата когато не запалва по време на въртене на стартер кой канал и какво да гледам като въртя на стартер на ваг ком за да стигна до някво решение че не записва грешки?