Touran 1.9 TDI 100 - грешка: "Терминал +15 - прекъсва - постоянно."

[ivan_pop]

Ако беше закарал колата на майстор, щеше да спестиш време,нерви и пари!Още не е късно да го направиш!

[agyulev]

Ако беше закарал колата на майстор, щеше да спестиш време,нерви и пари!Още не е късно да го направиш!

Някъде бях споменал, че не живея в България и че тук в Норвегия един час труд в сервиз струва колкото половината кола. Този вариант с майсторите отпада. А и когато купих колата знаех, че има тези проблеми, но желанието ми да я оправя все още си го имам. С помощта на добросъвестни хора тук във форума и от още няколко места, мисля че ще се справя. Ако ли не...на моргата и нова. Но не се предавам лесно, а и после тази тема може да бъде в полза на някой, който се сблъска с подобен проблем.

[ivan_pop]

Аз се занимавам с ремонт на автомобили.И тези приказки за цената на колата съм ги чувал много пъти.И в такъв случай питам собственика:"Ако ти е подарък колата, аз трябва ли безплатно да ти я ремонтирам?"
А за да можеш да се справиш сам, трябва да имаш някои познания и опит!

[agyulev]

Браво на теб ! Не, на мен колата не ми е подарък, но не мога да си позволя да отида в сервиз тук, понеже тук както споменах, цената на труда е висока. От друга страна, защо пък да не трупам опит на собствен гръб ??? Хайде сега го приеми като "хоби" за свободното време. И да, ако цената за която съм взел колата е 3000 крони, а стойността която ще получа за да я върна в моргата е същата, мислиш ли че не бих си позволил да изгубя малко време и пари и да се опитам да я оправя сам ? Удовлетворението да се справиш сам с даден проблем за мен си е успех !
А и да... опит и познания се трупат. Сигурен съм, че и ти не знаеш всичко за автомобилите и ти трябва да попиташ тук-там, когато не се оправяш сам, нали ?

[georgebonev]

Четох темата, но ... контактен ключ мери ли и пробва ли?

Нещо за проба без пари...

Намери от някъде плюс след контакт и закачи една лампичка да ти свети, докато си в движение.
Ако не прекъсва, от същото място си пусни кабел до модула, който ти прави проблем.
Диагностика...
Ако и от горното място ти прекъсва, намери друго и пак лампичка...
Ако пак прекъсва... контактен ключ или реле ти е проблем вероятно.

Мисли в тази посока - кое управлява това, което не работи...

[agyulev]

Това с контактния ключ също ме съмнява. Жената от която взех колата ми каза, че из сервизите тук в града са и сменяли и контактния ключ, но уви аз като го отворих беше оригиналния на колата, само дето някой го беше разглобявал. Аз и за това реших да поръчам нов и да го сменя. Дойде, свалих стария, сложих новия и стъклата потръгнаха за момент и после пак спряха. Току що разглобих цялата шофьорска врата, като свалих цялата изолация на кабелите с цел да огледам внимателно всичко. Нямам прекъснат кабел. Ще помисля евентуално към разглобяване на ignition switch-a още веднъж, понеже ме навява една мисъл към него. Това с кабелите мисля, че не минава, понеже тук до всеки модул си имам ПЛЮС, така, че захранване до всеки модул има. Губи се единствено ПЛЮС в BCM + central electronic модула. Този модул си го взех от България преди месец, смених го, кодирах го и ... нищо. Възможно ли е, както megatronS казва, този модул да има двойно захранване и реално да пуска ПЛЮС до всички модули, но ако единия плюс се губи след контактен ключ ??? Разсъждения много...
Днес обаче е Петък вечер и е време за почивка и биричка.
Лека на всички ви !

[megatronS]

Измери ли на вратата,тези кабели за които ти писах по-горе? Те са между модула във вратата и панела на бутоните. Кажи ми на тези кабели,които по схема ти оградих колко волта ходи (на два имаш плюс на два маса). Хвани плюса и масата директно през тях. Ако до панела не ходи маса или плюс е ясен проблема.
Всички модули са с двойно захранване,заради паметта, която използват. От контактния ключ, кабелите отиват в реле, след което тръгват по цялата система вързана на контакт 15 по схемите. На ръководството е дадена схема,къде е релето и на къде тръгват различните плюсове. При отпадане на единия плюс до панела с бутоните,няма да светят,при отпадане на другия, няма да функционират.
Има заводска апаратура от друго измерение,към която се подвързва автомобила и тя проверява всеки кабел,всеки преход и букса,всеки изход и вход на модул и открива точно повредата за няколко минути,показва на схема точното място на проблема. Такава апаратура,обаче има в завода и се използва само за служебна цел,иначе с такава лекота се откриват подобни казуси,че направо не е за вярване.Без нея, мултицет, схеми и мерене,друг начин няма. На много автомобили,дори и на мен ми се е налагало и съм преправял тотално схеми,за да работи нещо, а не да гоня проблема,макар, че тези автомобили ги знам наизуст. Така,че продължаваме напред,както се казва,докато не открием проблема.

[Duke_BG]

Мегатрон, може ли пак активен лик към ръководството

agylev, ползвай пробна лампа, че понякога когато е закъсан кабела мултицета лъже.

[megatronS]

Линк за заводско ръководство на VW Touran:
https://dox.abv.bg/download?id=966d3a1ab8#

[nikolay_v]

Следя темата от нейното създаване,разбира се без да имам мнение.Браво за ентусиазма на собственика който иска сам да си я оправи и респект за Мегатрон който безкорисно се опитва да помогне.
За това съм в този форум-защото форума е сила.Сила -да си понагаме,аз винаги преди да правя нещо по моята кола разглеждам или питам форума,защото тук влизат доста компетентни хора които имат желание безкористно да помогнат-спомнете си случая от Враца с Пасата.
Ние тука не сме гаджета да се обичаме,а да си помагаме със савети

И въпреки всичко ще се намери някой да се включи в темата само да си чеше клавиатурата ,и да го съветва да ходи по майстори,въпреки че човека още във второто изречение каза че сам иска да се опита да си го направи

С най - добри чуства
Поздрави на всички

[agyulev]

Измери ли на вратата,тези кабели за които ти писах по-горе? Те са между модула във вратата и панела на бутоните. Кажи ми на тези кабели,които по схема ти оградих колко волта ходи (на два имаш плюс на два маса). Хвани плюса и масата директно през тях. Ако до панела не ходи маса или плюс е ясен проблема.
Всички модули са с двойно захранване,заради паметта, която използват. От контактния ключ, кабелите отиват в реле, след което тръгват по цялата система вързана на контакт 15 по схемите. На ръководството е дадена схема,къде е релето и на къде тръгват различните плюсове. При отпадане на единия плюс до панела с бутоните,няма да светят,при отпадане на другия, няма да функционират.
Има заводска апаратура от друго измерение,към която се подвързва автомобила и тя проверява всеки кабел,всеки преход и букса,всеки изход и вход на модул и открива точно повредата за няколко минути,показва на схема точното място на проблема. Такава апаратура,обаче има в завода и се използва само за служебна цел,иначе с такава лекота се откриват подобни казуси,че направо не е за вярване.Без нея, мултицет, схеми и мерене,друг начин няма. На много автомобили,дори и на мен ми се е налагало и съм преправял тотално схеми,за да работи нещо, а не да гоня проблема,макар, че тези автомобили ги знам наизуст. Така,че продължаваме напред,както се казва,докато не открием проблема.

Утре пак отварям вратата и почвам да меря. Днес вали много и няма как да се занимая с него. Утре меря и давам информация веднага.

[Duke_BG]

Благодаря и аз на Мегатрон за ръководството - ще се заровя и аз по схемите да видя дали няма да изнамеря отнякъде диверсанта :)

[agyulev]

Продължава да вали гадното време ! Чакам удобно време за да разглобя малко и да измеря. Благодаря на всички за помощта !

Лека вечер

[Duke_BG]

Колега, да не се отказа ?

да не би да е неправилно кодиран ценралния модул и затова да не вижда климата и комфорт модула ?

[agyulev]

Не съм се отказал, просто съм много зает тези дни и нямам грам време да "чопля". Централния модул е кодиран правилно. Вижда си климатик модула но не мога да го командвам. Комфорт модула е "вграден" в управлението на централната електроника. Надявам се тази седмица да остане малко време да почовъркам допълнително в насоките от тук.

П.С. - Няма да се откажа току-така :)