Ел. подгрев челно стъкло Пасат Б5.5 2004 г.

[Dpop]

Моля за вашата помощ колеги. Имам нужда от информация/схеми(релета, предпазител) за свързването на електрически отопляемо челно стъкло(рядко срещана екстра при този модел). Гледал съм схемата с предпазителите, намищи се на вертикалната част на арматурното табло от ляво(към шофьорската врата), но там има само за подгрева на задното стъкло. Търсих и тук https://www.autogenius.info/volkswagen- ... x-diagram/ нищо?
Моят спря да работи от няколко дена и не мога да намеря информация нито тук нито на друго място. Бутона от който се включва работи и е проверен, но реотаните не размразяват(нито един).
Предварително благодаря.

[Duke_BG]

заедно със задните ли се включва ?

[Dpop]

Не, бутоните са различни, за подгрев на задното стъкло(то работи) е горе-от ляво на конзолата, а за челното е долу-в дясно.
Все пак си намерих инфо по въпроса и го споделям веднага, защото се оказа че дори и в сервизи с дългогодишен опит, хиляди минали автомобили, специализирани програми не могат да я намерят тази екстра.
Да е жив и здрав брата от Украйна
https://www.drive2.ru/l/512890839349855177/

Предстои да се проследи къде се губи тока.

[Duke_BG]

Първо започни с мерене на напражението на бушон 3 но ЗАДЪЛЖИТЕЛНО на запален двигател.
Като дадеш на контакт светва ли ти лампаа за заряд на акумулатора ? и после като запалиш изгасва ли ?
Този бушон е свързан към синьото кабелче което идва от алтернатора и отива във таблото - на буксата има някъде връзка за да стигне до бушона - на схемата е написано синьо но досега винаги е било синьо с бяла ивица във всички vw в които съм ровил :)

релето сигурно е някъде като "надстройка" на таблото с релетата - най-горе - тия екстри са там обикновенно :)

[Dpop]

Благодаря за насоката колега .
Вече отоплението работи.
Лампата с индикацията на акумулатора си реагираше адекватно. Малкият предпазител - 5А не сме го търсили къде е позициониран, защото нямаше да работи бутона за вкл./изкл.
В моят случай виновника се оказа предпазителя - 70А, S127 от схемата, намиращ се на плюсовата клема на акумулатора. Времето си минава, някои материали си гният по-бързо.

Релето J47 от схемата, е с парт. № 3BO 951236 и се намира до филтъра за купето:

[Duke_BG]

за да прекъсне така явно е имало лоша връзка + влага