VAG-COM не засича контролера

[MaDHaCkEr]

Ако говорим за твоя случай, бушона се намира при двигателя, N:17 (10A), намира се по средата на кутията. Този бушон е за "Инструменталния панел (таблото)".

ОК, благодаря. Ще опитам и ще пиша какво се е случило.

[MaDHaCkEr]

Опитах със свален бушон N17 но пак същото съобщение. Какво следва?

[megatronS]

Проба с професионална диагностична апаратура /KTS Bosch, Autocom-Delphi/, не с китайски кабел на VCDS. Ако те се свържат с въпросния модул, проблема е в измислените адаптери, които се продават и трябва да се преработят. Ако и те не могат да се свържат, проблем в прекъснати кабели или проблем в съответния контролер/възможен е ремонт./ или нямаш такъв контролер. Сега обърнах внимание, че не става дума за контролера на двигателя, а на централното, което автоматически те насочва, към това което съм написал сега. Бушона на таблото прекъсва захранването на таблото и на имобилайзера, който блокира опита за свързване само и единствено към контролера на двигателя. Останалите контролери се свързват перфектно, ако са налични. Клонингите на кабелът на Ross-Tech, правят доста проблеми с контролери на много марки и модели от групата, така че вероятно проблема може да е в тях.

[MaDHaCkEr]

Ще пробвам със Delphi, ако не успея ще отида във сервиз. Със двигателя се свързва без проблем, показва грешки и съответно ги чистя, но до там. Със нищо друго не се свързвам със тоя кабел.

[megatronS]

Да, ако Dephi не успее да се свърже, и другите професионални апаратури няма да могат, така че евентуалния проблем, може да е в кабел или проблем в самия контролер /най-често дефектира интеграла, отговаряща за преноса на данни./.

[MaDHaCkEr]

Така да споделя. Опитах със Делфи и се свързах без проблем със контролери, двигател, АБС и т.н Странно обаче, защо със 3 кабела опитах през VCDS и без успех (кабелите са сини със копче за превключване на пиновете за двигател, ABS и airbag)

[megatronS]

Тези кабели са преработени за Фиат и Форд с това ръчно превключване на пиновете. Пробвайте си с най-обикновен VCDS адаптер. Системата си ви работи, след като професионален диагностичен апарат се е свързал. Ако и обикновения VCDS адаптер не успее, тогава трябва да се преработи за да работи, както трябва.

[MaDHaCkEr]

Благодаря за информацията! Ще поръчам друг кабел и дано се получи.

[Rumen A.]

Здравейте! Бих искал да си направя диагностика на VW Touran 2004, за тази цел си купих китайски кабел(VAG-COM 409.1 KKL Vag Com 409.1 KKL OBD2 USB Cable Scanner Scan Tool Interface For audi vw seat volkswagen skoda 2018 Newest) който си вървеше с някакъв софртуер който за нищо не става , след като пробвах на 2 компа s XP. Инсталирах си на Ross Tech VCDS Lite 1.2 и в никой блок нямаше връзка с контролера(нито Air bag нито Engine и др.). Въпроса ми е дали трябва да е само VAG COM 409.1 и затова да не се получава? Има ли някой линк за надежден VAG COM 409.1 който да работи за да пробвам и с него.

[kris11]

Румен е е според мен си поръчал неподходящ кабел.

[ivan_pop]

409.1 е само по К линия.На теб май ти трябва да има и CAN.