VW sharan не включва първа степен на перката за охлаждане

[messut]

Не мога да видя къде са монтирани тия резистори

[radotom]

Под акумулатора, пред скоростната кутия.
Отгоре достъпа е труден (за монтаж-демонтаж практически невъзможен), но отдолу е детска игра
Само, дето трябва и кората да се свали - то това отнема повече време...

[kris11]

Ами то има ли нещо лесно и видимо по шарана

[messut]

Благодаря за отговора :). Лесното и видимото при шарана са махането и слагането на задните седалки :)

[samet_1984]

Здравейте колеги и при мен го има същия проблем.Работи само втора степен.Пробвах с друго реле,но пак същата работа.Между другото и надува маркучите.Може ли да е от това че не работи първа степен.Колата е Шаран 98г.110 К.с.

[samet_1984]

Никой ли не се е сблъсквал с този проблем.

[goppa]

Ти прочете ли темата?

[samet_1984]

Прочетох разбира се. Аз питам дали има нещо общо с надуването на маркучите?

[goppa]

Няма връзка между твърдостта на маркучите и невключването на първа степен на перките.

[samet_1984]

Благодаря за отговора това ме интересуваше.

[kris11]

Прочетох разбира се. Аз питам дали има нещо общо с надуването на маркучите?

гарнитурката -може и крива/ изметната кратуна/

[samet_1984]

Не ми се иска да е нито едното нито другото.Само искам да спомена че колата не прегрява колкото и продължително да се кара.Стрелката минава малко над средата и си стои там,докато не я изтормозя на някой продължителен баир с як товар

[samet_1984]

Проблема е изяснен,изгорял е реостата за 1-ва степен.Сега трябва да се намери друг,ако някой има нека се обади.

[dreadx]

Виж от морга за 15-20 лв., или си намери мощни резистори, с подходяща стойност (мисля, че 0.28 ома за първа степен) -- от някой магазин за електронни части, "Елимекс" примерно.
/готов, толкова мощен резистор няма да намериш в магазина, но може да комбинираш от няколко резистора (мощността се събира)./
Или питай колегата, radotom къде ги е дал, да му ги ремонтират - предполагам, че ги е дал за ремонт на някой, който прави реотани за печки.

Старите резистори ги дадох да ми ги пренавият - готови са, ама пусти мързел - не съм се наканил да ида да си ги взема!

edit: Реших да изкопая всичката информация за този резистор и съвсем скоро забелязах, че на Форд са същите 0.3 ома/120W,
ето и една тема, в която обсъждат вариантите за ремонт на такъв резистор: https://clubford.bg/forum/viewtopic.php?t=57937#p427745
Виж също ако има някакъв термо-бушон на него, може той да е прекъснал. На един колега с друга немска марка кола, там му беше проблемът - в термо-бушона.