Sharan 1.9 TDI 1Z 96 г. - Помощ за връзване на печка WEBASTO!

[lubo007]

Привет, след монтаж на вебасто и циркулационна помпа и при мен се появи такъв проблем.При пусната печка и спряна помпа парното духа горещо , а като пусна помпата хладно.Дебита на циркулационната помпа е много голям и връщащата се вода от радиаторчето не моге да се включи в потока.При мен при пусната печка и помпа за да духа горещо парното ,оборотите трябва да са над 2000

Да, може би наистина помпата е с голям дебит - забелязвам следното вчера- паля към 10 часа без печка да съм включвал , тръгвам извънградско парното постепенно затопля духането на топло и колата държи малко под 90те градуса/ вътре парното духа жегааа яко на 90 град./, днес сутринта пусната печка колата е загряла на чертата преди вертикалната - парното духа студено направо. Нямах възможност да я спра печката по рано за да видя дали ще задуха леко топло поне.

Чета по руските форуми за някакъв байпас на парното - има ли такова нещо при нашите дизели и къде да го търся, ако отговорът е да?
Според мен нямам проблем с въздух или клапи. Но е факт че не духа отпред а отзад дори и на около 60 градуса заграл автомобил си духа топличко

Може би и това че клапите и тръбопровода на парното са все още студени също оказва влияние.
Когато тръгнеш на неговото си парно, постепенно се загряват тръбите, а с печката колата е стояла цяла вечер на място и тръбите са ледени. Пускаш печката, но тръбите охлаждат топлия въздух.
(така мисля аз) Някой да ме поправи ако греша

[dvanew]

Днес човърках пак по колата. На маркуча който излиза от главата на мотора/ някак много потулен е/ имам вебасто клапан/ http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/o ... s-l225.jpg / и нещо като датчик за темп предполагам, но това не мога да разпозная какво е последното. На клапана не видях никакви кабели, а на датчика ??? след него има 2 които отиват на пластамасова основа над стартера, след това се загубват на някъде. Мисля си ако накарам този клапан да затваря часатично , помпата на печката ще върти и към предното парно, а не да връща в мотора всичко. Давайте идеи ;)

[goppa]

В оригиналната схема на Ебершпахер за шаран, електрическата помпане е при печката а на общия за двете радиаторчета маркуч. Ако я преместиш там и и пуснеш кабел до двигателното няма да имаш проблема с изчезващото предно парно.

[dvanew]

В оригиналната схема на Ебершпахер за шаран, електрическата помпане е при печката а на общия за двете радиаторчета маркуч. Ако я преместиш там и и пуснеш кабел до двигателното няма да имаш проблема с изчезващото предно парно.

Може и така да е, не съм виждал други ванове, но каква е логиката - водната помпа тика водата /студената от задния радиатор/ към двигателя, топлата от двигателя към парното тръгва от главата страна над скоростната кутия и отива на трипътника. защо да не може да храни и парното? Този клапан / на изхода на главата /който открих има бобинка - но не е вързана никъде. Каква е логиката да затворя изхода на гореща вода от малкия кръг като приемем че двигателя и печката работя заедно в даден момент, а термостата не е отворил?

[goppa]

Не ми е известно нa Sharan до 2000г дa е слaгaнa зaводски другa печкa освен Eberspacger d3wz. Явно при теб товa webasto е присaждaно.
В схемaтa нa eberspacher мaлкия кръг тръгвa от глaвaтa и с тройник се рaзделя към преден и зaден рaдиaтор. Печкaтa е нa връщaщaтa водa нa зaдния рaдиaтор. Ел воднa помпa нямa.
Когaто печaтa се ползвa зa aвтономкa в схемaтa е добaвен един тaрaлеж нaречен комбивентил към който се свързвa ел воднa помпa. Комбивентилa и помпaтa сa нa общaтa зa двaтa рaдиaторa подaвaщa тръбa.
При теб помпaтa е при печкaтa и крaде дебитa нa предния рaдиaтор. Или премести помпaтa в двигaтелното нa общaтa тръбa излизaщa от глaвaтa, или я aмпутирaй понеже не ползвaш печкaтa зa aвтономен отоплител.

Ето схемата на D#WZ като автономен подгревател в Sharan:

Това което е отбелязано "D" - Temperaturgeber - Е някакъв температурен сензор монтиран до 1997г Вероятно това е датчика който си видял.
"1" е комбивентила за който писах по-горе, Предполагам служи за това ел помпата да върти водата само през парното но не и през мотора.