Форд Галакси 1.9 тди 110 коня, двигател AVG Колко милиметра е вътрешния диаметър на маркуча

[ila]

Един тъник маркуч с оплетка излиза от въздушния филтър, разклонява се в един платмасов тройник и отива в някакви кръгли неща...
На едното разклонение маркуч е раздут и се е измъкнал за това не мога да определя диаметъра му. Най-дебелата част на щуцера е 6 мм, а равната част -5 мм. Значи маркуча трябва да по- малък, но колко ?
За Какво е този маркуч?
Колата е Форд Галакси 1.9 тди 110 коня, двигател AVG

[Jeka]

Колега, тоя маркуч е за референция на атмосферното налягане. По схема трябва да е изведен в атмосферата, но нали немеца е немец и не може да остави някакъв маркуч така да виси, го е вързал във филтърната кутия. По принцип не би трябвало да има проблем да го махнеш нацяло, но за всеки случай вземи нов вакумен маркуч и го смени. Диаметъра трябва да е 5мм, но и 6 да сложиш няма голямо значение имайки предвид функцията му. Просто ако не влиза плътно можеш да го хванеш със свинска опашка за щуцера.

[ila]

Мерси за отговора!
Референция сигурно ще рече изравняване на налягането.
Сигурно ще сложа 4 или 4.5 мм. Еднакви ли са с тези за излишната нафта?

[Jeka]

Дали са еднакви не мога да кажа с точност, а под "референция" става въпрос за сравнение или просто "взимане на стойност". Би трябвало да има отделен барометър някъде по ЕКУ-то и ако не се лъжа сравнява информацията от него с тази която подава въпросният маркуч. Иначе за такива размери, влизаш в първата железария и търсиш шлаух. Почти всичко ще ти свърши работа щом е с правилния размер.