Алхамбра 1.9 TDI 98' - спирачни проблеми

[stefarata]

Проблемът е, че при отпускане на спирачния педал се чува едно хубаво съскане на въздух долу откъм педалите. След изгасяне на колата педалът втвърдява буквално за минути без натискане, т.е. не задържа никакъв въздух. По време на движение не втвърдява, но това фъщене ме влудява и не мисля да го оставя повече така. Предполагам, че вакуум помпата успява все пак да доставя достатъчно въздух и затова не втвърдява в движение. Насочил съм се към смяна на серво усилвателя. Попрочетох други теми с подобна проблематика и всички симптоми водят към пробив в мембраната. Вече поръчах друг усилвател и уикенда ще го подхващам. Въпросът е как да източа старата спирачна течност и кава да сложа? Сменял съм спирачна помпа на голф 3 , ама тук гърченето вероятно ще е в пъти повече поради "изобилието" от място за ровене под капака.

[kris11]

Питай Миро Тоягата - той имаше проблеми със спирачките и вакума.
При смяна на сп. масло гледай да не остане без масло АБС блока ,че цирка ще е голям.Допълвай казанчето постоянно . Сменял съм 2 пъти течност в Тех Ко докато имаха сервиз. за 20 лв не си заслужава гърча , като нямаш канал или повдигач под ръка.
1л е достатъчен за смяна.
А да не би да ти съска от сцепено маркуче към компа или в компа ?? Първо това провери. А може да е клапана на вак усилвател.
Компа е до кормилния прът над педалите. На удобно място е , а и куплунга е много удачно разположен. Първо сваляш капака за предпазителите с издърпване при долно положение.
Достъп след сваляне на дясна долна кора.До вратата на тясната страна има 1 гумен бутон до уплътнителната гуме е.Крепежа е около 8-10 винта кръстата , а в горния край до кормилото има 3-4 бели щипки. В десния край има скрит винт /закрит от кората над пепелника.
Ето и линк за достъпа до компа : http://vwts.ru/forum/193286.html

За течността : https://mikrob.ru/viewtopic.php?f=353&t=56578

[stefarata]

Ехх, все го отлагам това маркуче, защото ми набива и грешка 65535. Ама явно ще трябва да го оправя, за което колегата goppa ми напомня периодично . Няколко пъти почвам да си проправям път до компа и все стигам до някое положение, в което няма мърдане ни напред, ни назад. Единият път се оказа, че болтчетата на самия комп дето се захваща към планката са някакъв торкс с дупка, а аз го нямах. Последно пък не можах да откопчея голямата букса на компа и така.... Но благодаря, ще гледам да оправя първо маркучето и ако не изчезне проблема ще сменям сервото.

[stefarata]

Ето и линк за достъпа до компа : http://vwts.ru/forum/193286.html

Майко мила, тези руснаци направо режат стойката на ЕКУ-то Голям филм ме чака май

[goppa]

Огледaй внимaтелно вaкуумния мaркуч между сервото и помпaтa! От дъртозaтa се нaцепвaт и губи вaкуум от тaм. Може сервото ти дa е здрaво.

[stefarata]

goppa, въздухът фъщи в краката при педалите, отвънка нищо не се чува, слушал съм я

[kris11]

Ето и линк за достъпа до компа : http://vwts.ru/forum/193286.html

Майко мила, тези руснаци направо режат стойката на ЕКУ-то Голям филм ме чака май

Ей да не видят нещо . Аз пък рязах тръбите на радиаторчето за лесно вадене . Радо пък реже и чупи уши на климатичния радиатор
Абе няма да се плашиш сваляне на кората за 5 мин. Може и километража да свалиш за визуален достъп само 6 винта кръстата.
Обаче маркуча до компа как ще го смениш ? Я за по-лесно свали голямата кора ,че и радиаторче може да смениш и профилактика на моторчето за клапата да направиш

@"goppa, въздухът фъщи в краката при педалите, отвънка нищо не се чува, слушал съм я" Вземи пали една свещ да не е маркуча вътре в компа че ....

[goppa]

Че той мaркучa в компa му е гръмнaл от годинa и кусур.

[miro_toyaga]

goppa, въздухът фъщи в краката при педалите, отвънка нищо не се чува, слушал съм я

мойта старата беше 2,0 бензим ма филма е голям с ваденето на сервото аз го играх 2 пъти напразно
сваляш и помпата на спирачките но внимавай само за маркуча на съединителя че там е кофти с обезвъздушаването
иначе 2 литра си взимаш дот4 и дестваш след като зглобиш
наливаш помпата да текне от щуцерите , стягаш някой помпа отвиваш отам поне 2 пъти и после цялата система
аз затова си направих машинка от ръчна пръскачка

[kris11]

Че той мaркучa в компa му е гръмнaл от годинa и кусур.

Ама какво се чуди тогава още - пратил съм линк и за това за компа.
Пък , ако няма инструмент мога да го оборудвам с 1 манесман 215 чаркала.

[miro_toyaga]

Че той мaркучa в компa му е гръмнaл от годинa и кусур.

Ама какво се чуди тогава още - пратил съм линк и за това за компа.
Пък , ако няма инструмент мога да го оборудвам с 1 манесман 215 чаркала.

то много оборудване нетрябва кофти е ваденето на сервото

[stefarata]

Инструмент имам. Преди месец ди взех гедоре от лидълските. Само 50 части е ама върши работа.
Kris11 , дай все пак подробности на лични за тоя манесман. Птодаваш ли го?

[goppa]

Беше ми писaл, че имaш омaслявaне по вaкуумните мaркучи. Aко вътре в мaркучите имa двигaтелно мaсло трябвa дa си ремонтирaш вaкуумпомпaтa. В щуцерa нa кaпaчкaтa и имa възврaтно клaпaнче. Aко то не държи се пълни сервото с мaсло. Провери го кaто сменяш сервото, че дa не се прецaкa и новото!

[stefarata]

Не се наложи никакво рязане на планка и т. н. Развих двата секретни торкса и екуто излезе без проблеми. Смених маркуч ето и сега остава да пробвам как ще е. Маркуч ето беше пробит при входния щуцер

[goppa]

И имаше масълце и маркучлето отвътре е като дъвка, нали?
Смени ли и дългия маркуч от турбопътищата до ЕКУ-то?