Червено воланче на таблото-Туаран ФСИ 2003г

[LUST76]

Здравейте колеги, от както захладня миналата година, сутрин при палене ми светва индикация червено воланче с удивителна до него! И естествено няма никакво серво, след 30-тина секунди гасне и всичко е наред после през деня. Обаче със застудяването времето ставаше все повече докато изгасне. Ако спи колата отвън сега, свети по 20 минути, а и като спра някъде за повече от 15-20 минути пак свети при палене но по малко/ 1-2мин/ въпреки, че мотора не е изстинал напълно. Когато не беше толкова студено само сутрин беше това! Та проверих акумулатора и зареждането- всичко е в нормите, при диагностика показва грешка Р1699-008. Моля някой запознат , ако може да ме насочи къде да търся проблема?! Дали блока за управление , самото моторче или връзката между тях някъде куца? Най лесно е с нова рейка, ама ще е краен вариант. Благодаря предварително.

[LUST76]

Определено има зависимост от студа, сутринта 16 мин и трябваше докато загасне-на 2 градуса в гаража. После я оставих отвун и на 11 градуса около 3 мин и загасна. Чудно ми е как никой не се обажда......здраве да е!!!

[radotom]

Зависимоста е по-скоро със заряда на акумулатора.
Рейката ти е с електрически усилвател (помпа с електромотор)
Падне ли напрежението на акумулатора - светва нещо, за да покаже, че не му стига напрежение да си върши работата.
На стария ми Пассат това беше АБС-а - прословутия Teves Mk02 с електрическо серво
При теб - рейката
А връзка със студа е очевидна - тръгне ли електролита в акумулатора към мръзнене - капацитета катастрофално пада.
Това е зора на дизелите през зимата

[LUST76]

Колега колата не е дизел, акумулатора е проверен и съм пробвал със още два други. Няма кяк да карам 40км извънградско ,да я оставя за 30 мин и после пак да светне воланчето поради това ,че има разряд на акумулатора. Зареждането както казах е наред. По скоро лоша връзка, която съответно става още по зле при студено време или минусуви температури. Може и ел,мотора на рейката или модула за управление също да правят проблем!! Благодаря за мнението, но ми е интересно от грешката, която показа дали може някой да ме насочи по конкретно.

[radotom]

Не съм казвал, че конкретната кола е дизел, видях, че пише, че е FSI
За останалото - съгласен съм, че не е нормално и е много възможно да съм в грешка в случая

... но ми е интересно от грешката, която показа дали може някой да ме насочи по конкретно.

А каква по-конкретно е грешката?

[LUST76]

P1699-008 е грешката!!

[radotom]

P1699 - 008 - Missing Message from Steering Wheel Electronics

Според RossTech, кой знае защо, намесен е и круиз-контрола
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 699/005785

Тук също я има тази грешка, но не смея да превеждам от англиНски - не ми е силна черта
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... 85-Problem

[LUST76]

Благодаря колега, ей ся жената сяда да превежда......хахах!! Но на пръв поглед са общи приказки,няма проверете това или онова!!
П.С. От многото четене ме насочват към неправилно свързани лосчета за темпомат и някакво кодиране евентуално. Аз не съм ги сменял, но си личи ,че са чисто нови ,както и ключа за светлините. Яно преди да я взема са сменяни и нещо не е направено както трябва. Лоста е с бутон за темпомат, обаче немога да го активирам при натискане няма никой. Така, че се насочвам към там, преглед какво са сменили и как са го вързали, сега ми трябва кадърен майстор дето да свърши тая работа. Имаше едни момчета от ПАЗАРДЖИК, много колеги от Ауди форума ги хвалят, ако някой има телефонче да пише.

[ni4ko_vd]

0898364628 ето го телефона на момчетата от Пазарджик

[LUST76]

Благодаря ти колега, ще отида пък да видим какво ще стане. Новото е, че ако оставя колата на контакт повече време пак гасне воланчето. Времето е различно, но явно не зависи от работата на мотора!