Touran 2.0 TDI 140 hp BMM 2007 г. - Смяна на маншон външно каре

[hool_23]

Здравейте колата е Туран 2.0 140 коня двигател BMM .Вчера при смяна на летни със зимни гуми установих скъсан маншон на външно дясно каре.Гледах клипове как се сменя без сваляне на полуоска,но нямам такава фуния с която да обработя маншона.Някой ако случайно има фуния или предложение от какво мога да направя фуния,мислих си за шише от кола,но е много меко.

[nikolay_v]

Не знам кой клип си гледал и какви са тия фунии -въобще не ти трябват
В кутията на маншона има всичко необходимо за смяната (грес,скоби,зегерка и някаква шайба) - аз взех на SKF
Сваля се външното каре (без да сваляш полуоската) ,махаш стария маншон ,слагаш новия с новите скоби,шайбата ,зегерката ,слагаш карето с всичката грес и затваряш
Време 1 час ,на крик ,пред блока
И много парцали че свинщината е тотална

[bobocamaro]

,зегерката ,

Колега, става дума за неопренов, силно разтеглив маншон който се нахлузва без да избиваш карето.
Сивик 5, фуния от pvc от бира, 4 часа борба с много грес и двама малоумника. Повече такъв маншон - не.
Фунии се предлагат готови на цени от 20 до 70 лева. Аз бих отишъл в сервиз - мирна ми глава.

[muns61]

С фуния става много елегантно. Попитай в магазина дали не дават фуния под наем, или с депозит. Някои го правят.
Понякога, ако си карал повечко със скъсан маншон и при зегерката е влязла мръсотия, карето не излиза, или излиза с много бой.

[vanesto]

,зегерката ,

Колега, става дума за неопренов, силно разтеглив маншон който се нахлузва без да избиваш карето.
Сивик 5, фуния от pvc от бира, 4 часа борба с много грес и двама малоумника. Повече такъв маншон - не.
Фунии се предлагат готови на цени от 20 до 70 лева. Аз бих отишъл в сервиз - мирна ми глава.

Точно, един колега по същия начин, с някакъв такъв маншон на Вюрт, с фуния.
До същия извод стигна - по-бързо става да свалиш карето и да сложиш нормален маншон.

[hool_23]

Благодаря тея дни ще пробвам и ще пиша

[nikolay_v]

Карето си пада много лесно-държи го само една скобичка, задължително трябва да се измие от старата грес и да се прегледа дали не е станало за смяна и да няма някакви боклуци
Да не говорим че хубавите маншони се произвеждат от термопласт - защото са много по-издръжливи и при тях номера с фунията въобще не минава
Така се прави за да стане както трябва -пък ако се търси лесния начин - ето това е най-мързеливо - даже и гумата не се сваля
http://www.hippored.com/?portfolio=cuff ... cv&lang=en

[hool_23]

Смених го,но изобщо не е толкова лесно.Разкачането на биалетка,носач от шарнирен болт,курмилен накрайник е лесно и бързо.Но свалянето на карето от полуоската не можах и трябваше да сваля цялата полуоска от към скоростите за да се избие карето и да се подмени с новия маншон

[DoH_KuXoT]

С болт или гайка беше карето в центъра?

[hool_23]

С болт

[DoH_KuXoT]

Като се извади външното каре от главината се навива болта, той стига до оста на полуоска и избутва карето.

[piron45]

Като се извади външното каре от главината се навива болта, той стига до оста на полуоска и избутва карето.

Те това е лесния начин за вадене на карето.