Проблем с Transporter T3

[AlexP]

Здравейте,

Имам проблем с един Транспортер 1.6 или 1.9 (не съм сигурен за обема на двигателя) бензин, задно разположен боксеров двигател, 1983г. При натоварване (примерно при каране по нагорнище на висока предавка), накъде отзад се чува едно тракане. Би трябвало да е или каре на полуоска или диференциал. Свалих лявата полуоска и видях че каретата на пръв поглед са здрави. Вътрешното каре има голям аксиален луфт на шлиците дето влиза в полуоската. Смятам да подложа една стоманена шайба под зегерката дето държи карето да не излиза от полуоската. Радиалният луфт е минимален. Не съм свалял дясната полуоска още и не знам как са каретата там. Някой ако е имал подобен проблем - от какво се оказа?

Също така, къде се намира пробката за наливане на масло в скоростната кутия?

Благодаря предварително.

[asentm]

първо не го карай на висока предавка, натоварен и по нанагорнище и второ може да си счупил опорния лагер на опашката на първичния вал на скоростите, т.е. това което влиза м маховика
няма как да го хванеш освен да разглобяваш наред

[AlexP]

Това за карането по нагорнище го дадох само като пример. Прави го и по равен път като се настъпи педала на газта малко повече. Чукането е с честотата на въртене на колелата, така че няма да е лагер на първичният вал. На първо време ще прегледам каретата и ще обърна полуоските (външните и вътрешните карета са еднакви. При натоварване обикновено чукат вътрешните карета ако са разбити) и ще сменя тампоните на двигателя, които са доста накъсани. Тогава ако не се оправи, явно ще се окаже диференциала - разбит лагер.

А къде е пробката за наливане на масло в ск. кутия? Не можах да намеря ремонтен manual за Т3, намерих за Т2 и ако ск. кутия е същата като на Т2 би трябвало пробката да е от лявата страна малко пред фланеца на лявата полуоска.

[avtohit77]

пробката е до лявото вътрешно със шестограм 17

[danaildimitrov1982]

Ако не е тампона на скоростната кутия(който я даржи за купето)то на 100%е опорния лагер за който вече ти споменаха колегите.А това с полуоските няма смисал да го правиш поздражи и успех

[pesho91]

Искам да използвам темата да попитам как се свалят полуоските на т3 трябва ли да се откача носача или само от двете страни болчетата на карето?

[valsanik]

Само болтовете на карето....вътрешното и външното.Носачите не се свалят.

[pesho91]

Благодаря

[BuGmaN]

Някой ако е имал подобен проблем - от какво се оказа?

Имал съм го три пъти проблемът: веднъж от разхлабени гайки на джанта: веднъж от разхлабени болтове на полуоска: веднъж от износено каре. Ассиалният луфт не го закачай, че щи имаш проблеми!
Пък, щом си с Боксер и си градски, кат си оправиш проблемът, няма да ти е излишно, ако дойдеш на базата, пък и щи кажа къв ти е моторът , пиши на лични за тел. ...

[ivo teneketo]

Дано да не е късно вече,но се сетих . Кога си сменял маслото на двигателя, ако е за смяна може и затова да тропа и да те лъже че е каре или нещо такова.

[menci_5]

Здравейте.Нов съм във форума.Разбира се и притежавам едно Т3 1,9D,което до днес бе без никакъв проблем.Днес имах неблагоразумието да не го долея с гориво.Изгасна и повече неможах даго запаля.Най вероятно е засмукал въздух.Та какво бихте ме посъветвали да направя.Запалването при мен е,с отделен бутон след даден контакт.Пробвах да запаля,но уви.Благодаря предварително

[avtohit77]

Пълниш филтъра със гориво,овиваш поне 2-3 тръбички откъм дюзите,и въртиш на стартер няколко пъти със подадена газ до края.Като прокапе гориво от тръбите затягаш и пак въртиш със подадена газ.След запалването го задръж за около минута на 2000-2500 обр. и си готов. Стига всичко по горивната система да е наред.

[menci_5]

Благодаря,ще пиша какво е станало.

[menci_5]

Стана работатаБлагодаря за съвета

[avtohit77]

Стана работатаБлагодаря за съвета