смяна двигател - vw 1.6TD код SB - на Т3

[dimidim 55]

моля за помощ от форума = налагат ли се промени за да стане смяната и какви точно ?

[PACH]

Първо кажи сега с какъв двигател си, за да сме по-конкретни.

[dimidim 55]

в момента съм с 1.6д атмосверен а буса беше преди с 1.6тд 5 ст. скоростна кутия - двг е на отпадъци отдавна ...SB-то ми го дадоха без глава - и за нея исках съвет с хидр. клапани ли да сложа или с пулове - имам от двата вида...маховика от SB мотора сигурно не става ?...също търся и щита с щипките на ангр. ремък и пласмасовия предпазител -за да не разглобявам от стария мотор.

[valsanik]

Ти, стария мотор пак трябва да го разглобяваш.....От него трябва да вземеш маслената помпа, картера, маховика със съединителя, лапите.... Най лесно е да сложиш двата мотора един до друг и да прехвърляш...Мисля, че пластмасовите капаци са едни и същи, така че ще можеш да ползваш старите.И накрая, има доста теми за смяна на двигатели....потърси и щети се изясни кое ,как и т.н.

[dimidim 55]

не разбирам защо да слагам маслената помпа от 1.6д на 1.6ТД а картер алуминиев за Т3 имам .

[dimidim 55]

мотора 1.6д с който се возя сега е много добър след ремонт на 20000 - не пуши, харчи малко,върви добре и смятам да го продам затова не искам да го разпарчетосвам - някои ще му се радва евентуално...

[PACH]

Сменя се маслената помпа или поне смукателя, защото двигателя е под 50 градуса наклон в буса, отделно картера е съвсем различен при буса и ще се наложи на твоя картер да му направиш отвор с щуцер, на който да закачиш масления маркуч от турбото. Намери камбана от дизелова кутия и я стегни към мотора, чак след това намажи гарнитурата на картера със силикон и стегни картера плътно към камбаната и след това обери болчетата към блока. За повдигачите избора е твой, с хидравличните се занимаваш по-малко. Вземи от бусовия двигател ламарината под маховика и я залепи със силикон.

http://www.haywood-sullivan.com/vanagon/TDI/Winkler/index.html

[dimidim 55]

за маслената помпа разбрах ,картера който имам е с отвор за щуцера на турбото, остава да купя камбана и да действам

благодаря PACH ...

[PACH]

Щом имаш такъв картер е добре. От бусов ТД ще ти трябва тръбичката от конзолата на масления филтър до турбото, маркуча от турбото до картера, пълен комплект колектори, въздуховоди и въздушен филтър.

[dimidim 55]

[quote="PACH"]Щом имаш такъв картер е добре. От бусов ТД ще ти трябва тръбичката от конзолата на масления филтър до турбото, маркуча от турбото до картера, пълен комплект колектори, въздуховоди и въздушен филтър.[/quot

тръбички и маркучи за турбото по 2 броя имам колектори имам ,2броя турбо компр. имам и интеркулер от б3 само въздушен филтър нямам а и не знам ще остане ли място за него - но това вероятно ще е чак на финала....

[PACH]

Изтеркулера от Б3 няма къде да го навреш, най-удобен е от Омега 2.5 ама рядко нещо. Ако ползваш въздуховодите от ТД, всичко ти идва в оригинал, но си трябва и бусов въздушен филтър със стойките.

[dimidim 55]

Изтеркулера от Б3 няма къде да го навреш, най-удобен е от Омега 2.5 ама рядко нещо. Ако ползваш въздуховодите от ТД, всичко ти идва в оригинал, но си трябва и бусов въздушен филтър със стойките.

а някакъв вариант за кулера от Б3 с вентилация има ли ?

[PACH]

Ако си толкова мераклия за кулер, за стотина лева ще ти продам един с вентилатора. После ще ти го снимам.

[dimidim 55]

Ако си толкова мераклия за кулер, за стотина лева ще ти продам един с вентилатора. После ще ти го снимам.

ок ще имам в предвид предложеието ти но това ще е по-нататък - кулера и ауспуха са последни така да се каже...
купих нов болт за шайбите на кол. вал но се оказа твърде къс - шайбите са демферни - болта по дълъг ли е при тях ?

[PACH]

Нов болт с който стягаш агренажното колело на коляновия вал, или 4-те имбусни болта с които се закрепя ремъчната шайба ?