VWT4 проблем с двигателя.

[KingoftheROAD]

Двигателят се дави не иска да се ускорява. Нещата станаха някак постепенно, не отведнъж. Сега не иска да вдигне повече от 2100 оборота и там бачка с прекъсване и тресене. Това го прави и на бензин и на газ. Едвам върви с 60 на 5-та. VAG-COM показва - това на празен ход и това при опит за подаване на газ. Агренажният ремък сменен преди около 20 000 км в германия - пише си го в книжката му. Иначе ако е прескочил зъб или няколко зъба щеше да има и други шумове предполагам. А той на празен ход си бачка нормално, само при отпит а форсиране след 2000 оборота започва едно тресене и едно давене, а от ауспуха замирисва на безнин. Като, че ли пеобогатява. Гледам - палец, делко всичко видимо ОК. С VAG-COM изчистих една грешка за датчик за температурата на входящия въздух и повече не се появи -

1 Fault Found:
00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)
30-00 - Open or Short to B+


Та не знам как да хвана къде е проблема. С колегата проверявахме разни вакуумни тръбички изглеждат наред. Видимо няма за какво да се хванем. Утре мисля да го гледам със стробоскоп, и да се замерят бобината, датчик на Хол и каквото друго се сетя. Свещите изглеждат наред. Ако трябва да се направят и други проверки с VAG-COM кажете да видим. Ще постна скрийншотове. Двигателя е AAF 2,5L 1995-та. Благодаря предварително.

[KingoftheROAD]

Оказа се задръстен почти напълно катализатор. Смених го с малко гърне с подобни размери и сега всичко е на 6. Добре, че нещо друго не се скапало, както си мислих първоначално

[ilkomotor]

... 150 000 км е жовота на катализатора, и подмяна/на запад/...тука изхвърляне на гърнето

[KingoftheROAD]

Нов катализатор тук колко излиза? Да взимаме техните заплати иди дойди, ама все пак разликата е една нуличка зад заплатата братчед понимаеш?