как се чистят маслените пътища на ДВГ-то?

[ventor]

днес като свалих капака на главата и .... се уплаших, страшна мизерия! налепите как се чистят? има ли някаква добавка или нещо друго? знам ,че трябва да сваля картера и да го почистя с бензин, но си мисля, за отаналите пътища на маслото, как се почистват?

[andro_]

Има добавки за почистване на двигателя непосредствено преди смяна на маслото.Аз се доверявам на Лики Моли.Имат 2 вида добавки за почистване:с едната наливаш и оставяш двигателя 15 мин. на свободен ход и изливаш маслото; при другата наливаш,караш около 80-100 км и сменяш маслото.А тези налепи май си ги има по всички двигатели...освен сериозно поддържаните,разбира се .

[NovobranecGT]

По редовно сервизираните двигатели тия мизерии ги няма.Пробвай да налееш промивно масло преди следващата смяна на маслото

[rusiq_24]

Това е нещо много лошо попринцип и когато налееш хубаво масло (а както се знае хубавите масла имат прочистващ ефект)то изчиства тези мизерии и ги събаря долу и от там се набиват в цедката и масленния филтър и до следващата смяна на маслото дебита на масленната помпа е по малък Затова както казаха колегите или с добавка за прочистване или както каза колегата NovobranecGT

[provigo]

Така стават мизерии и налепи отвътре на двигателя когато се сменят маслата на 10 или 15 хил. км. Някой хора много се кефят като кажат "еее, моето масло го сменям на 12 хил. и нямам проблеми", ми то проблеми може да няма, ама после трябват добавки за почистване за които се говори в тая тема. Най-добрия начин е разглобяване на мотора, и почистване. Ама и едно сваляне на картер ще свърши работа. Както и да го мъчиш, на дъното на картера е просто тиня. Без сваляне не може да се изчисти.

[ventor]

значи смених маслото като взех колата, преди 1000 км, да изчакам ли или да чистя и сменям?

[kokovanev]

Сменяш на една година или след определен пробег /избран от теб между 5 и 15 к км - според маслото, карането и шАфьора/ - което настъпи първо. Преди да смениш маслото наливаш присадката в старото, бръмчиш 15 мин. /или се возиш/ и после сменяш. Колите ни са на такива години и км пробег, че колкото пъти да слагаш присадката - все ще пуска черно...

[radotom]

, на дъното на картера е просто тиня.

Въпреки отчайващото състояние, в което бях взел предната си кола, Г2, 1.6Д, се оказа, че картера е огледално чист! Изненадах се сам, защото разглабях мотор веднага след покупката, а и предните собственици бяха невероятни мърлячи, гледащи как да се мине по-тънко, по приятелски. Не казвам, че е правило, но все пак не е задължително да е с калища отдолу.

[znainainai]

Последната смяна на масло я правих при един приятел и ми сипаха промивна добавка. Има ефект преди лампата изгасваше когато запали мотора( 1 сек след като заработи) а сега още докато върти на стартер.

[Muncho]

Колко горе долу струва и къде може да се намери тази добавка

[Asen_D]

Колко горе долу струва и къде може да се намери тази добавка

Във почти всички бензиностанции ги има,
тази която аз ползвам е на STP,синя консерва,Енджин нещоси....
Около 10-тина лева е...

[ttony]

Грешка е да се промива двг с добавки. Накратко се получава следното: голяма част от налепите по стените на каналите падат и запушват самите канали. добавката не може да работи безкрайно дълго за да ги разтвори напълно. Резултатът е запушена маслена помпа, ниско налягане на маслото, протекли гарнитури и пр...н колянов вал. Частично решение е да се отвори картера и да се почисти насъбралата се след промивка мръсотия.

По-доброто решение е да се сложи хубаво синтетично масло, хубав филтър и няколко път да се сменят не на 10-12К км, а на 6-8к км. (Аз лично харесвам Кастрол+Knecht , но това е за друга тема.

В заключение ще кажа, че гореописаният сценарий не съм си го изсмукал от пръстите, а се случи на мой приятел.

П.П. на 1.4 маслената помпа не е от най-дълговечните.

[kris11]

Грешка е да се промива двг с добавки. Накратко се получава следното: голяма част от налепите по стените на каналите падат и запушват самите канали. добавката не може да работи безкрайно дълго за да ги разтвори напълно. Резултатът е запушена маслена помпа, ниско налягане на маслото, протекли гарнитури и пр...н колянов вал. Частично решение е да се отвори картера и да се почисти насъбралата се след промивка мръсотия.

По-доброто решение е да се сложи хубаво синтетично масло, хубав филтър и няколко път да се сменят не на 10-12К км, а на 6-8к км. (Аз лично харесвам Кастрол+Knecht , но това е за друга тема.

Има и по-лесен начин след слагане на добавка.
Източваш маслото с добавката. слагаш тапата, наливаш 3л бензин , стой няколко часа и източваш без никакво въртене на стартер или палене. Ако има много гнилоч повтаряш процедурата.
Слагаш после евтино ново масло, да поработи 5-10 мин и пак точиш.
Слагаш хубаво масло и караш и редовна смяна на маслото 2-3000 км преди срока на производителя .

[kris11]

Грешка е да се промива двг с добавки. Накратко се получава следното: голяма част от налепите по стените на каналите падат и запушват самите канали. добавката не може да работи безкрайно дълго за да ги разтвори напълно. Резултатът е запушена маслена помпа, ниско налягане на маслото, протекли гарнитури и пр...н колянов вал. Частично решение е да се отвори картера и да се почисти насъбралата се след промивка мръсотия.

По-доброто решение е да се сложи хубаво синтетично масло, хубав филтър и няколко път да се сменят не на 10-12К км, а на 6-8к км. (Аз лично харесвам Кастрол+Knecht , но това е за друга тема.

Има и по-лесен начин след слагане на добавка.
Източваш маслото с добавката. слагаш тапата, наливаш 3л бензин , стой няколко часа и източваш без никакво въртене на стартер или палене. Ако има много гнилоч повтаряш процедурата.
Слагаш после евтино ново масло, да поработи 5-10 мин и пак точиш.
Слагаш хубаво масло и караш и редовна смяна на маслото 2-3000 км преди срока на производителя .

[ventor]

благодаря ви колеги!!