Въпрос относно радиаторчето за парното на Голф 2..(сваляне)

[holy_man]

Проблема е следния преди 2/3 дни ми изтече антифриза (повечето ),в купето под централната и дясната част на таблото,отдолу от към корите.В движение без да е пусанто парното,без дори да е загряла колата .Просто изведнъж си изтече като изведро.Вероятно симптомите сочат че радиаторчето си е заминало. С търсачката намерих тема за махане на радиаторче за парно на Голф 2 деиствах по стъпките ,махнах корите отдолу пластмасовите.В двигателния отсек в дясно от към шофиора има една шпилка и на нея гайка,тя вероятно държи радиаторчето.Дотук добре започвам да отвивам с ключе 10 обаче нъцкиии шпилката превърта заедно с гайката ,отвътре неможе да се хване контра някакво пластмасов предпазител има около края на шпилката,тя не се вижда даже да я срежа немога. Края на шпилката от към двигателя го пръсках с ВД-40,и със спирачнатечност за да тръгне ,но не става продулжава да си превърта.

Та въпроса ми е как да я махна тази шпилка за да си сваля радиаторчето,някой ако се е сблъсквал с това да помага. Четох че и таблото трябвало да се сваля незнам става май сложно нямам много представа какво да правя от тук на сетне.

Колата в момента е в движение ,но се кара по рядко с един самоделен "бай-пас" , а именно един маркуч за водни съединения и както се казват електротехниците радиаторчето е шунтирано.

Кйто знае нещо по въпроса да помага

[vit_autosofia]

Проблема е следния преди 2/3 дни ми изтече антифриза (повечето ),в купето под централната и дясната част на таблото,отдолу от към корите.В движение без да е пусанто парното,без дори да е загряла колата .Просто изведнъж си изтече като изведро.Вероятно симптомите сочат че радиаторчето си е заминало. С търсачката намерих тема за махане на радиаторче за парно на Голф 2 деиствах по стъпките ,махнах корите отдолу пластмасовите.В двигателния отсек в дясно от към шофиора има една шпилка и на нея гайка,тя вероятно държи радиаторчето.Дотук добре започвам да отвивам с ключе 10 обаче нъцкиии шпилката превърта заедно с гайката ,отвътре неможе да се хване контра някакво пластмасов предпазител има около края на шпилката,тя не се вижда даже да я срежа немога. Края на шпилката от към двигателя го пръсках с ВД-40,и със спирачнатечност за да тръгне ,но не става продулжава да си превърта.
Не е необходимо да се сваля цялото табло.Цялата процедура по демонтажа и монтажа с наливането на антифриза е около два часа(за толкова го правя аз)
шпилката ти е превъртяла в корпуса на парното.Помоли някой да дърпа корпуса отвътре,а ти през това време развивай шпилката.

Та въпроса ми е как да я махна тази шпилка за да си сваля радиаторчето,някой ако се е сблъсквал с това да помага. Четох че и таблото трябвало да се сваля незнам става май сложно нямам много представа какво да правя от тук на сетне.

Колата в момента е в движение ,но се кара по рядко с един самоделен "бай-пас" , а именно един маркуч за водни съединения и както се казват електротехниците радиаторчето е шунтирано.

Кйто знае нещо по въпроса да помага

Не е необходимо да сваляш таблото.Аз го сменям за около два часа с наливането на антифриза.
Шпилката колега ти е превъртяла в корпуса на парното.Помоли някой да дърпа корпуса на парното,а ти развивай шпилката.

[Vargal]

Не се сваля таблото,само пласмасите отдолу и шпилката вътре при двигателя.Лошото че е превъртяла в пласмасата на корпуса на радиаторчето.Трябвало е предварително да я пръснеш със спрей,защото спичат,от времето.Шпилката е дълга и ще можеш да я хванеш с нещо като клещи" трета ръка" накрая,но предварително пръсни и радвижи гайката много добре.Успех.

[rmk]

Шпилките в двигателния отсег са 3 на брой.
Не е проблем, че ти се върти шпилката с гайката, защото шпилката ще се развие от самия корпис на парното и пак ще го свалиш после обаче трябва да си я завиеш на самото парно преди монтажа.

[NovobranecGT]

Не е една, нито са три, шпилките са 2

[°niksi°]

Боби що не се обади бе човек.

[holy_man]

Наистина са 2 шпилките,ще пробвам пак да я отвъртя и това с дърпането на корпуса пластмасовия също.

Никси бате последния път те измъчих с този съединител прокелт,тежка беше работата обаче ти се справо повече от отлично,сега реших да не те занимавам с този проблем ,май трябваше да ти се обадя ще го помъча още малко ,ако нестане ще звънкам да помагаш ако можеш:):):)

Блгодаря за препоръките на отзовалите се колеги :)

[teko]

Не е една, нито са три, шпилките са 2

Вярно че са 2 към радиатора,ама има 3-та за тръбата на вентилатора,ако иска да му е по-лесно трябва да развие и нея