16 клапанов G 60

[prj57]

Някой беше писал във стария форум и беше дал даже един списък с части на английски, доста дълъг беше..... интересува ме някой дали има някаква информация за тези limited edition двигатели (обозначение 3G) слагани на Голф 2, знам че има само 70 бройки произведени.......

[prj57]

списък с части, нещо като упътване или нещо такова което да ми стане по ясно дали да се мъча или не

[Anonymous]

Ти си си взел двигател, браво ! А по темата - погледни в този линк:
http://www.slstuning.de/gladermenu/index.html
тук май го има списъка, но е на немски

[prj57]

не още не съм си намерил двигател ама правя малко проучване за да разбера как, какво, къде и колко$$$

[brabus]

не още не съм си намерил двигател ама правя малко проучване за да разбера как, какво, къде и колко$$$

BBM "Limited" Supercharged 16V Integration Kit
210-300+ whp capable
Massive Full Spectrum TORQUE

Description
VW Motorsport gave us just a glimpse of the power a supercharged 16V engine can produce. VW Motorsport custom built only seventy 1.8 liter, 16 valve, G60 Supercharged "Limited" cars. These Supercharged 16V Golf's are not to be confused with the 8V G60 Rally Golf cars, as they are much more rare and powerful.

This racing effort was sought to maximize the performance from the VW 4-cylinder engine for use on the Rally circuit. Combining 16V engine parts, custom parts and the 16V cylinder head with a G60 G-Lader supercharger makes for an extremely wide and powerful torque band. This engine combination delivers incredible performance per liter. VW Motorsport no longer offers any components for the Limited 16V-G60 engine conversion making it difficult to duplicate, until now. BBM has all of the integration parts in limited quantity to make this extreme 4-cylinder powerhouse a reality.

By utilizing advanced computer aided engineering and manufacturing techniques BBM now makes a limited integration kit available for you. BBM has taken the Limited 16V-G60 concept a few steps farther by engineering several versions giving you the flexibility to choose one of several base engine block platforms and superchargers.

BBM has designed these limited kits to use either a VW G60 G-Lader or BBM Screw Compressor Supercharger, hence the BBM Supercharged-16V. The free revving 16V engine with its highly efficient cylinder head with supercharger delivers a seriously healthy power curve throughout the extended RPM range. Forget VW Motorsport's "Limited" version, consider your Supercharged -16V "UNLIMITED" Without the race class engine restrictions imposed upon the original 16V Limited. You can specify your base engine, choice of supercharger and kit "Options" to maximize the power of this unique and rare configuration.

Applications and Combinations (top)
This section is to define what is required and the best way for you to go about building your BBM 16V Supercharged engine.

Key Notes: The BBM 16V Supercharged engine setup is a blend of parts from two engine platforms. Combining G60 parts and 16V parts with our custom integration package completes the system. Note: You may need to extend wires on some engine sensors. You will also need to bend your AC lines comming out of the fire wall when used in the Corrado. Or you can use MKII Golf AC lines if you so choose to run AC. You will also need to set up your intercooler. The G60 IC can be used with some custom IC tubes, not included in this kit.

There are basically two ways to go about building your Supercharged 16V engine. If you currently have a G60 1.8 Liter engine you will be needing parts from the 16V 1.8 or 16V 2.0 Liter engine to complete the system. Vice versa, if you currently have a 16V 1.8 or 2.0 Liter engine as your base then you will need parts from the G60 engine platform. No matter what platform you start with you will need to round up an intake manifold off of a 16V Scirocco engine. If you happened to have acquired a complete 16V Scirocco engine, then you can consider getting the intake manifold as a bonus.

Build Option #1 (G60 As Your Base Engine): No matter what engine platform you start with as your base, the best way is to build up an engine with custom pistons and the correct compression ratio for this boosted application. If you want your base to be the G60 engine platform using the G60 block, rods and crank. You will have to use custom pistons with correctly cut value relief's and the right compression ratio for boost. BBM has these custom pistons in a limited quantity.

Required 16V parts for G60 base engine:

Custom BBM low compression 16V pistons for use in the G60 block
16V Cylinder head complete
16V Scirocco Intake manifold lower and upper
16V Distributor, complete
16V Distributor Block off plate complete
16V oil pump, complete
16V Secondary shaft and gears complete
16V Timing belt and gears, complete
16V Exhaust Manifold or 16V Header
Build Option #2 (16V As Your Base Engine): If your starting base engine is the 16V platform then you can use a thicker copper head gasket to achieve a lower compression ratio for use with the boost. This is not the best or correct way to generate the proper compression ratio on any engine, although it is a simple and less expensive route. The preferred method on the 16V base engine is to also use custom pistons with the correct compression ratio for this Supercharged system. BBM has these custom pistons in a limited quantity.


Required G60 parts for 16V base engine:

G60 G-Lader Supercharger or BBM Screw Compressor Supercharger kit
G60 G-Lader mounting brackets and belt tensioner complete
G-Lader outlet (silencer box) or BBM RSR outlet kit
G60 Serpentine / idler pulleys for water pump and alternator
G60 AC pump or European water pump pulley
G60 Throttle body, complete
G60 Fuel Injectors and FPR
G60 Idle stabilizer valve (ISV)
G60 Digifant1 ECU and engine wire harness
G60 Digifant control relay
G60 Oxygen sensor
G60 Water temperature sensor (blue)
G60 CO% potentiometer
G60 Relays, fuel pump
G60 Intercooler, IC hoses to and from the G-Lader
G60 Lower water pump pipe
Upper and lower coolant hoses
G60 Radiator and fan assembly



Engine Management: All BBM 16V Supercharged engines can be controlled with the G60 Digifant-1 ECU / Harness and BBM software. You can also use TEC 3 or most any popular brand of stand alone engine

Complete Integration Kit
BBM Limited 16V Supercharger Integration Kit (top)

This kit is offered as a complete solution for your conversion with all of the custom made ltd. parts and software needed for this transformation.

Integration parts included:

BBM SC- 16V Throttle Body Adapter Elbow
BBM SC-16V Billet Aluminum Crank Pulley
BBM SC-16V Billet Aluminum Fuel Rail w/ FPR Adapter and Fittings
BBM SC-16V Rear Alternator Brackets
BBM Serpentine Belt Tensioner Brackets
BBM SC-16V Intake Temperature / H2O Sensor Relocation
BBM SC-16V Supercharger Bypass filter
BBM SC-16V Engine Crank Case Ventilation
BBM SC-16V Coolant Flange
BBM SC-16V Oil pan w/ supercharger oil return
BBM SC-16V Software for Digifant-1 Engine Management
BBM SC-16V Upper radiator hose customization
BBM SC-16V Idler pulley
Serpentine drive belt
Spark Plugs specific for the supercharged 16V
BBM SC-16V Technical Phone Support

MSRP $1599.00

New Sale Price:
$1, 299.00
Purchase this Kit



--------------------------------------------------------------------------------

Hardware Only
Pistons and Gaskets
for Boosted 16V Engines:
(top)

BBM G60 / 16V Piston Set
Forged 1.9 Liter 8:1, Compression 83mm For use in the G60 1.8 LT engine block $699.95

BBM 16V Piston set
Forged 1.9 Liter 8:1, Compression 83mm For use in the 16V 1.8 LT engine block $699.95

BBM 16V Piston set
Forged 2.050 Liter 8:1, Compression 83mm For use in the 16V 2.0 LT engine block $699.95

BBM G60 8V/16V Copper Head Gasket
Maintains 8:1 Compression ratio For use on the G60 engine block with the 8V or 16V head $99.00

BBM 16V Copper Head Gasket
Maintains 8:1 Compression ratio with custom low compression pistons installed For use on the 1.8 LT or 2.0 LT16V engines $99.00

BBM 16V Copper Head Spacer Gasket
Maintains 8:1 Compression ratio with factory OEM pistons installed For use on the 1.8 LT or 2.0 LT16V engines $99.00


--------------------------------------------------------------------------------

Upgrades and Accessories
Available Upgrades & Accessories: (top)

- BBM Screw Compressor Supercharger Kit
- BBM Modified G60 G-Lader Supercharger
- BBM Stage II-V Power Kits
- BBM Custom built low comp. 16V Engine (Short Block)
- BBM Custom built low comp. 16V Engine (Long Block)
- BBM Custom Ported 16V cylinder heads
- BBM Air/Water Intercooler System
- BBM Ported T-Body
- BBM 16V Performance Camshafts and Sprocket
- BBM Billet Adjustable Belt Tension Cap
- BBM Poly Front Engine Mount
- BBM Stage V Digifant-1 High Boost ECU
- BBM G60 G-Lader RSR Outlet Kit
- BBM Howitzer Air Intake for G60 and Screw Compressor
- Euro Water Pump Pulley for A/C Removal
- Corky Bell billet rising rate fuel pressure regulator
- Fuel Injectors for high boost and high power requirements
- TEC 3 Engine Management Complete

http://www.bahnbrenner.com/acatalog/G60_16V_Limited_Supercharger_Integration_Kit.html

Приятно четене.

[brabus]

А не си ли мислил за 1.8 (2.0) 16V, но турбо?
Лош превод през Гугъл

Achievement kit I? we set approx. 280 HP with this turbo-system on used or new parts, the turbochargers are alternatively a stable KKK loader of the size K24. The exhaust elbow union is an amended AUDI S2 elbow union, since this captivates by its building method. Engine electronics must be delivered alternatively or procured by us. Here we can co-ordinate the G60 or AUDI 1,8T electronics. To 1Bar load pressure the compression is reduced by means of steel plate. This kit is particularly recommended by low initial costs and been characterised nevertheless by a outstanding handling and a high torque in the lower speed range. Consists of: - water-cooled supercharger K24 - exhaust elbow unions - external which width unit gate valve - and return pipe - water pipeline for turbocharger - 60mm breech piece - special suction tube - complete wiring - sucking in guidance - silicone of hoses - intermediate plate for compression reduction - changed spark plugs - adjustable gasoline pressure control valve - special injection nozzles - special injecting border - special Ablufventil - G60 controller and wires - adjustment of engine electronics achievement data: 16V of 1.8 or 2.0 litres approx. 280PS with 6.100 U/min approx. 360Nm with 3.900 U/min additional recommended accessories: - oil cooler plant - load pressure indication - group of A exhaust system.

http://www.turbo-drive.at

И 280 кс е при първо ниво, а има още 2 Тази фирма е просто пример има и други.

[KILLER GTI]

това е много интересно но в България се си мисля че няма как да стане , чисто и просто няма необходимите части а и няма коида ти го направи иначе лошо няма да пробваш.
А ако имаш познат това може да ти свърши работа.
http://www.c3cars.com/parts.cfm?M=1&PMode=I&VIID=1379
в щатите е истината там са направо луди на тема турбо [/list]

[prj57]

работата етам че има кой да го направи ще събера парите, но ще се озоря със чаркове като колектор от 16v Scirroco например, а такова нещо си плаче за мощен съединител щото съм синхро, и може би подсилване на купето и ходовата част заедно със спирачки които искат по големи жанти и спортно окачване за да стои на пътя...... абе малко е скъпо но имам около година да си помисля

Турбо варианта също ме ръчка но ще трябва да се боря със топлината доста иначе си мечтая да карам турбо кола ама времето ще покаже, мога само да ви кажа че ще е VW!!!!!!!!!!!!!!!!!

[KILLER GTI]

е има нешто друго 4е ако ти смяташ да преработваш твоя 1.8 моно 100% съм сигорен че ништо няма да стане , а пук на вси4кото отгоре искаш да оста не и синхро кази цк. кутия нама да издържи и един старт.
по лесно ще стане ако си купиш двигател от г2 рали със цялата инсталация и ск. кутия , и след това му сложиш 16в глава .
А тва си мнго кинти а на дали 6те намериш такъв в БГ на 4асти
А пък ако си направиш твоя 6те ми мноо интересно кво 6те стане маи нищо но все пак пробваи
а за ока4ването и спирачките няма да ти много голам проблема вариянти има много от г3 16в 6те ти паснат перфектно 288мм .
УСПЕХ ЗА СЕГА
Мога да ти кажа къде има някои 4асти които ще ти свършата работа
само стигни до там да пазаруваш.

[brabus]

за мощен съединител щото съм синхро

Винаги ми е било интерестно колко е резерва в "Синхрото", в смисъл както си ти 90кс. до колко може да се увеличи мощността и виско куплунга да остане здрав. То всичко се продава, например гледах полуоски (в САЩ) за над 350 кс (за Голф3) бяха 1 100$ комплекта. Ама така като започнеш да купуваш,това 1 000$ онова 1 000$ и нали се сещаш, че се доближаваш до едно синичко R32

Това виждал ли си го?

[prj57]

аз моя двигател го махам и слагам Г60, и на него вече правя 16 клапана, за синхрото сменям съединителя, и слагам ATB диференциали, спирачки си взимам от Г2 или корадо Г60 280мм щото от Г3 16 клапана няма да станат заради 5-те болта, едно добро окачване, то за синхро освен coilovers друго няма, ролбар м/у роговете, долу на полоските и отзад на роговете, поне при този двигател ще са задължителни, МОЖЕ БИ други полоски ако оригиналните не издържат, то ако се стигне до там мога да си поръчам части от VW-Motorsport те правят такива за рали автомобили и тн.

Ми друго не се сещам за сега то не че тоя списък с части е малък, но пък ще бъде красиво

[KILLER GTI]

да ако смениш дефиренциалите става съгласен съм.
а до колкото спирачките от г3 16в , 6те станат щото ти така или иначе ще трябва да смениш шенкилите с каретата и полуозките и /но не знам как6те ти сувпаднат зубите от вътрешната част на полуозката/ или по точно дали 6те стане по голямото каре на твоита кутия!!!
затова ти казвам че ти трябва кутия от г2 рали.
а сущо така не трябва да забрявяш два двоини карбуратора Вебер за да има повече гориво, а също така и ролаката на Г-лага.
следоватвлно 6те трябва да помислиш и за изпускателната система че със старата няма да стане .

[prj57]

Не говорим за карборатори въобще, ДВУВАЛКА Г60!!!!!!! Webber ще ги оставим, те са за друг проект

[KILLER GTI]

А тогава как 6те го захраниш от към гориво ???
Аз все си мисля 4е с вебери 6те е по-добре от колкото с инжекция защото при нея има ограни4ение на дебита , а при карбуратора това нещо го няма.

[prj57]

Регулатор за налягане на гориво + дюзи с по голям дебит