Помощ!Останах на пътя.

Здравейте на всички.
Ето какво стана с моя голф AFT 96г. :
По време на движение след 2-3 придърпвания, двиг.изгасна.Това става в 1.30ч. през ноща на 500м.от тунел Витиня,посока Правец.Никакъв резултат от моите опити да запали.Обаждане на 146.След 2 часа колата е в сервиза до мотел Правец.Вчера от 8.00 до 18.00ч никакъв резултат от опитите на тримата механици да запалят двигателя.Комутатор,делко,свещи,хол датчик.бензинова помпа....Компютърът показва ,че ток към свещите идва само докато върти стартера.Идва четвърти специалист.Заема се с алармата,имобилайзер,ключ....Колата незнайно как запалва за малко.После пак не ще.Съмненията са насочени към ECU ...
Ще ви бъда благодарен за всякакви съвети какво да предприема

Щом дава ток докато въртиш стартера найстина доста мирише на имобилаизер или нещо по стартирането.

Мнениеот **tyo** » Пет 01 дек 2006 12:20

Бензиновата помпа :?:

Мнениеот **Sunny** » Пет 01 дек 2006 12:22

tyo написа:Бензиновата помпа

Golfstrom написа:Компютърът показва ,че ток към свещите идва само докато върти стартера

И аз клоня към имобилайзер.

Мнениеот **poGo** » Пет 01 дек 2006 12:26

Надали ще помогна с това мнение, ама да кажа:
Форда ми имаше ЗАВОДСКИ ШОКОВ БУТОН за бензиновата помпа, който се изключва при няква екстремна ситуация и спира помпата за да не хвърля бензин (по време на катастрофа на пример). Този бутон може да се изключи и от по лек трус - влизане в дупка или нещо подобно. Или просто да е решил да щракне от самосебе си. Включваше се лесно и беше на скрито доло до педалите. Даже съм го ползвал и няколко пъти като имобилайзер като оставях колата за по дълго на улицата.
Не знам дали VW имат такава защита?!?! :37:

Успех!!

за да не пали или няма ток или няма бенз. другите случаи са по скоро изключение.
кой компир показва че тока за свещите идва там както си го описал? :shock

има ли бенз?
как е искрата? пробвахте ли с друга бобина? случва се да пробият и искрата да я има но просто да не е достатъчна. :roll:

Да,смениха комутатора с нов.Бенз.помпа работи-има налягане на входящия маркуч.Свещите са мокри...Пробваха и др.делко..Имат компютър в сервиза - покава проблем с импулса.Не мога да го опиша точно защото не разбирам от електроника.Намерих човека който е слагал алармата.Той разпита майстора в Правец.Вероятно проблемът идва от ECU- то.Няма иходящ сигнал за запалването. ...Нямат и др. ECU да се пробва дали е от него
Сега трябва да докарам колата до Ловеч
Къде да търся коп.за АФТ ако се наложи?Дали по моргите има шанс да намеря?Колко струва?

Golfstrom написа:Да,смениха комутатора с нов.

бобината колега-не комутатора... макар че на повечето са блок-има някои на които комутатора се сваля-та да не са подменили само него.
ЕКУ много рядко дава проблеми-много е идиотоустойчиво...
имаш ли газова?
ако е имобилайзера на колата (не на алармата) трябва да припуква и да гасне веднага-не мисля че е от него. щом са мокри свещите е от искрата или от управлението на дюзите. ако има кабелче на дюзите да пипа някъде по трасето заради изолация-ще се улива мотора яко и няма да палиш посмъртно!

Мнениеот **andro_** » Пет 01 дек 2006 14:33

Ако е имобилайзера на колата ще запали за около секунда-две и ще угасне.
Алармата сигурно минава през някой от бушоните-установяваш кой е и го махаш.Аз си знам моя кой е

Няма газова. Все пак колата запали и работи за малко.
Има такова пропукване.Разбирам за някъкав цифрен код на алармата с помоща на който се разкодирала.Трябва да търся стария собственик ако го пази..

Мнениеот **Stivi** » Пет 01 дек 2006 16:57

Няма ли тази аларма някакъв начин за аварийно изключване или точно това е начина с цифров код дето не го знаеш ?? Мога да ти дам телефона на човека дето слага аларми /и моята/ и казват че им разбирал но той е в Ботевград. Това при положение че проблема е в алармата и не е отстранен вече!

абе я стига! всеки що годе грамотен жичкаджия ще я обезсмисли тая аларма за 20 минутки. цифрови кодове и щуротии...
няма аларма дето пуска по малко ток на свещите...
колега-провери каквото ти казах по горе!