2.0 TDI BKP странен проблем с антифриза

[Aimbotfan]

Колега, BMR не е 140 к.с.
Ако пък двигателя ти е 140 к.с., то той не е BMR.
По принцип проблемите с главата ги имат 16 клапановите мотори. 140 к.с. е с код BKP, а 170 к.с. е с код BMR.

[satansho]

Смело решение, ама колко антифриз се губи?

[fijord]

Пред мене е талона на колата и там пише че е BMP не BMR
първа регистрация март 2008 .Губеше доста . Както и да е
главата е вече аут ,има продухана гарнитура и днес ще я
нося на майстор да я проверят за пукнатина
Обешаха ми днес или утре да е готова и ще пиша за резултата

[fijord]

Забравих да пиша че номера на главата е V420,а четох че проблемни глави
са с по-малки номера V125,V130,V320,V330. Но както и да е днес или утре
ще се изясни

[satansho]

На мен ми беше интересен въпрса какво става ако пукнатината е към генерацията, а не към клапан или цилиндър.
Това е възможно най коварния вариант. Нито пуши, нито смесва с масло нито надува охл. система. Само се губи антифриз и то по малко тъй като там налягането не е много голямо и директно се смесва с газовете и не се вижда.

[fijord]

Току що ми се обади майстора , главата не е пукната.
Но ще трябва да се сменят водачите , да се паснат клапаните и
лек шлайф .След като съберат всичко пак ще пиша.

[yochcov]

Здравейте колеги, на проблема все още няма решение и колата ту си гори антифриз ту не, та по съветите:

след престой поне 12 часа като запалиш пуши ли бяло ?

Не пуши бяло и върви идеално във всеки еин момент.

Предполагам колата ти е с ЕГР охладител, ако има такъв-там си търси проблема.

Тук въобще незнам за какво става дума, аз знам само един ЕГР - който връща от изгорелите газове и хората го махат, за да не прави нагар и да живне колата в ниските.

Утре сутринта на студена кола развиваш и завиваш капачката на антифриза за да си сигурен че няма налягане в системата палиш колата и яко газ на първа втора и трета, но като казвам яко това означава, че даваш газ колкото може да върви. започне ли, леко да се отделя стрелката на температурата слизаш и развиваш капачката на антифриза. Изсъска ли, не търси теч, търси глава.
сори за правописа но диктувам на телефона

Направихме го това точно така, както си описал и ако е вярно изсъска ама яко, би трябвало да е глава ли?

Забравих да пиша че номера на главата е V420,а четох че проблемни глави
са с по-малки номера V125,V130,V320,V330. Но както и да е днес или утре
ще се изясни

И нашата глава се оказа V420, да търсим ли в нея проблема?

[milmar]

За да прави налягане в системата, без двигателя да е загрял на 90 и повече градуса, значи има пропуск на налягане от цилиндрите към охлаждащата система. Този тест, който си направил според мен е показателен- гарнитура или глава.

[yochcov]

Благодаря колега, всичко води към спукана глава или гарнитура да, ще я разбутаме но след месец, че по морето е още сезон и ще пиша после какво е станало!

[fijord]

Здравейте,преди около 2-3 часа вземах колата покарах я и всичко изглежда нормално.
АМА
Ако имате питания ,давайте

[LiGaViA]

Имам 1 към 1 проблем като този на колегата yochcov (и аз съм с 2.0 TDI BKP) Ще се радвам ако някои намери решение. При мен го забелязах и го забелязвам най-често сутрин.. паля и светва "ниско ниво" по-често ако е студено сутрин. Карам 3мин. така гася после паля колата и всичко е точно.

[tonkata82]

Това е проблема в 90% от случайте!

[yochcov]

Конкретизирай колега, не те разбирам така...

[hvp800]

Охладител на ЕГР !

[samo_pechka]

.......

Всъщност ти оправи ли колата. ако да- каква е била причината накрая :)