Passat B3 1,8 моят Сив пес :-)

[logrus]

За себе си го измислих с два малки усилвателя - по един на канал. Имам единият, скоро ще си взема и втори - един вход и два изхода - т.е. през задните канали ще захраня 4 колони, без да падат омовете. Само не знам как да свържа два усилвателя към един плеър

[Johnsword]

Разклонител за чинчове.

[logrus]

Как ще го понесе плеъра? Пък не знам дали трябва да ги свързвам - би следвало само като им подам захранване да си бачкат.

[Johnsword]

Тока няма как да свири. Сигнал си иска.

[logrus]

Пиша глупости
Мисля си за изводите за усилвател, а аз ще ползвам каналите - ми глупав съм си

[logrus]

Днес се сдобих с някои хубавинки за песа - 4 оборудвани врати с централно и ел. стъкла и (много съм доволен от което) - оригинален теглич. Отделно вече си имам бели предни мигачи и с мигачи за калниците. Само да се постопли и да не вали толкоз и ще има заигравка :-)
В тази връзка - някой може ли да ми даде оригинални схеми за теглича и ел. стъклата?
Също така, ако вържа мигачите в калниците към основните, трябва ли да сменям релето с по-мощно?

[ангелчо77]

За мигачите в калниците не ти трябва друго реле,връзвай към основните и си карай.

[fulcrum]

Чавдаре, имаше схема за теглича някъде по форума в раздел технически , една технологична подробност - свържи пина на куплунга на масата
към купето на автомобила с 2,5 мм квадратни , че е общ и изравняващ токовете на цялото ремарке проводник.

[logrus]

И така - малко хубаво време и реших да се възползвам - ще се монтира теглича. Смених му две от гайките, че имаше скъсани болтове в тях, почистих го и го барнах в хубаво черничко И така и така бях почнал - реших да си пооправя и гредата на задната броня....и се почна.... http://logrus.snimka.bg/automobiles/pas ... 3.36750918
Както и да е - смених я (имах си резервна, купена с теглича), но ми направи впечатление, че са различни - новата (от Б3 '93г.) е по-лека и с друг профил - ама си пасва де.
http://logrus.snimka.bg/automobiles/pas ... 3.36750920

И, нали си нямам друга работа - реших да пипна една пукнатина в кита на задния десен калник - ми пипнах я и калника се разпадна - зейнаха едни ями, от които извадих....поне кило силикон
И както я бях подкарал - оттам та по прага чак до предния калник.
Много интересно - виждал съм, че в строителството се ползват вестници или пяна за запълване на фуги, но това не очаквах: http://logrus.snimka.bg/automobiles/pas ... 3.36750923
Не знам какъв кретен го е направил, но добре че не ми беше под ръка
В края на краищата: http://logrus.snimka.bg/automobiles/pas ... 3.36750965 - това е "прага"

Сега ще се купува нов праг и ще видя дали може да се кърпи задния калник или и него ще купувам нов. Някакви препоръки от къде и какъв праг да търся?

[Johnsword]

Нов праг, от магазин за авточасти.. аз 2та ги взех от такъв магазин и хич не са скъпи. А този "кретен" е някой джамбаз.. направил колата за продан.

[Zdravko Zankov]

Не Саше,това не е нов внос,та джамбазин да се занимава.
Просто предишния собственик е "закърпил" положението и хайде на редицата.

[logrus]

Край на деня.....резултат - колата е без маска, преден десен калник и почти изцяло свален праг. Утре ще разкостя салона, свалям вратите и ще го смъкна съвсем.
Задният калник ще се кърпи - има дупки в двата края, но веждата е сравнително добре.

Относно джамбазина - аз съм втори собственик в България, а брошурките в прага бяха от нашенска Била - вече знам кой ми го е врътнал номера....ама какво от това
Все пак не го проумявам - как изобщо може да му хрумне - хартия, монтажна пяна, силикон......може би съм много тъп, но не бих се сетил да си "кърпя" така колата, дори да ми е за продан.

[Zdravko Zankov]

И парцали съм виждал да се набутват в прага на една "четириочка" при съживяването и за редицата.

[logrus]

Два може би глупави въпроса.
1. Какво оригинално има под мокета? При мен са някакви дунапрени, но ми изглеждат много БГ модел.
2. Как се сваля предния мокет - свалих седалки, барче, прагове, махнах капака на кормилния прът, както и двете конзоли на таблото и всички кукички, гайчици и дюбелчета и пак не успявам да го извадя. Някъде отпред, под парното, точно върху тунела, сякаш е закачен. Трябва ли да се сваля цялото табло заради един мокет?!

А иначе - колата е подготвена за тенекеджия - което можах при домашно/дворни условия (свален салон, кори, мокет, почистерна от ръжди, купен нов праг....) - остана само да сваля тоя мокет, за да му я закарам.

[Zdravko Zankov]

Оригинално са дунапрени,но "облечени" в едно гумирано такова.
Предното парче мокет е цяло.