Причина за вдигане на температурата на Голф IV 1.6 101 коня?

[Poison88]

Здравейте, днес вече трети път за месец и половина колата загря до 130 градуса. Колата е Голф 4 2000г. 1.6 101 коня, AKL с газон инжекцион. Спирам, отварям капака и гледам перките не се въртят изобщо да охлаждат, а на бор компютъра изписва да си проверя антифриза. Антифриза е долят наскоро 1.5л концентрат и 1л дестилирана вода и си е на макс.
Взех да се чудя защо перките изобщо не се завъртат. Също така като пусна парното/климатроника пак забелязвам, че сигнал за живот от перките няма.
Който може нека даде някакъв компетентен съвет.

[ktamen]

130 градуса е нормална температура за понтиак. В случай, че колата ти не е понтиак, няма да е зле да уточниш каква е колата. Прегледай правилата бързо и си оправи темата преди да са я заключили
Моя боб показва, че ти е изгорял бушона, ама съдейки по въпроса ти, е по-добре да не ремонтираш сам.

[golfer444]

С какъв антифриз караш и кога за последно си го сменял? защо доливаш?

[tdi fen]

като загрее провери маркуча към радиатора и самият радиатор дали са горещи вероятно да е термостат а перките трябва да провериш предпазителите и датчика на радиатора,както и кабелите им

[ktamen]

Перките се пускат от датчик на самия радиатор, отскубни жиците и ги свържи накъсо, ако вентилаторът заработи, значи трябва да смениш датчика, ако не заработи, значи няма захранване, най-вероятно заради бушон.
При пускане на климатика, перките трябва да тръгнат независимо от датчика, затова мисля, че няма захранване, заради бушон или друга причина, а самият датчик си е наред.
А може и самият вентилатор да е изгорял, пробвай го с две жици директно към акумулатора.
Не допускай такива температури, при 110, макс 115 трябва да спреш и да чакаш да изстине, щото гарнитура, глава, блок, пукнатини и прочее убавини..........

[IceHeart]

Слабо място са перките на тези коли. Явно е изгоряла някоя от перките, а може и двете едновременно. Щом и при климатроник /пуснат/ не тръгват, отишли са си!

[Poison88]

Антифриза е розовия G12, на приста с дългия живот. Не съм сменял целия, а излях от долу 1-2л и после долях концентрат и дестилирана вода общо 2.5л(1.5концентрат и 1л дестилирана).
Бушона го проверихме с един колега и си е наред.
Перките никакви ги няма и не съм ги чувал май поне от 2 месеца да тръгват.
Понеделник ще ходя при някое майстор. Чудя се ифидик дали ще ми обърне внимание, че нали е по дизелите, а и четох за Gunter сервиз.

[Poison88]

Проблема е решен!
Един кабел беше заминал и не подаваше ток на перките.

[IceHeart]

Здравейте пичове, имам проблем с бушона за перките на Голф 4, 1.8 АГН 98г. Значи бушона е нагорял и едното краче е леко стопено, а другото е като ново. Ето и снимки. Мисълта ми е, как да реша проблема, защо се топи? Ако сменя бушониерата и пак се стопи бушона къде да търся проблема?

[stefan4o]

Лоша връзка.

[IceHeart]

А как да реша проблема?

[ktamen]

Като не слагаш алуминиеви башони и като затегнеш и почистиш проблемната връзка. Ако не разбираш какво ти пиша - иди на майстор.

[Zdravko Zankov]

Гръка,таа бушониера е слабо място.
Смени я.

[IceHeart]

Ето това е релето за перките. Моето работи, но според майсторите това може да дава лоша връзка.

Смених я, но ми казаха, че трябвало и релето за перките да сменя, защото от него давало на късо? Ходих на майстор за него не било това проблема. Затова се допитвам, за да не ми изгори/стопи и другата бушониера.

[Zdravko Zankov]

Ако сте сигурни в релето,сменете и него.
Но гледай номерата,че за климатик и климатроник имат разлика.