Passat B5.5 2.0 AZM основен ремонт

[phantom_]

при мен след смяна на масло до 4-5хил км не го пипа при градско каране. След тези километри съм между 2-3 литра доливане до 10хил. Примирил съм се. При магистрално каране 140-170 си го смуква стабилно и отива на литър на 1500-2000км. Така вече 100 хил км за 3 години и половина, не е болка за умиране .

Наложи се да те цитирам колега защото сметките ми не били верни??Сам пишеш че при магистрално каране 140-170 си го смуква стабилно и отива на литър на 1500-2000км което прави че за 15хил. км на теб ти трябват 10л. масло в най добрия варият ,което ако не е Приста М10Д по 3лв литъра излиза друго!!Маслото ясно че го наливаш литър по литър като ти падне на минимума освен ако не изчакваш и да наливаш по 2л. И аз съм карал дрегели и беше същата работа и затова казах че въпроса ми е риторичен, просто няма голям смисъл от смяната му при положение че постоянно наливаш масло и като минат необходимите км. до смяната му пак е на минимума Смисълът е само във смяната на филтъра

[DoH_KuXoT]

15хил не карам с едно и също масло, сменям на 8-10хил. Аз пак го смятам между 5-6 литра максумум за 10хил, но едва ли смяташ, че карам 10хил със 140-170. Споменатото от мен масло е 32лв за 5л туба и сметките ти пак убягват дори и с избирателно приемане на максималните стойности.

[Tsankovski]

А си мислех че моя 9А пасатор на близо 500000 км като гори (губи) по два литра масло на 10000км е зле работата :)

[BurgasVW]

Стига сте се дразнили за глупости, а кажете защо ремонтът на такъв мотор не дава винаги резултат или ако някъде е писано дайте линк и да се приключва темата.

[phantom_]

Прав си колега А като цяло духат ли от щеката?Защото ако не значи изцяло е от маслените сегменти и клапани да речем...Друг вариант поне аз не виждам

[DoH_KuXoT]

Не духа от щеката, нито от капачката за наливане на масло. Харчат от нови двигатели, което е най-странното. Чел съм теми по чужди форуми за коли на 20-30хил км с подобен разход на масло още далечната 2003-2004. От този мотор и 1,6 който е сходен започват тези драми та чак до ден днешен с TSI/TFSI двигателите. От този двигател се записват нови условия за това дали е налице гаранционен проблем в книгите за експлоатация , а именно 1л/1000км (хиляда, не десет хиляди) и за производителя вече всичко е ОК. Но не е , разхода на масло е висок, не е нормален. Бях свикнал с това да карам дизелова помпа дюза 105к.с. в купе от 2007 на която от смяна до смяна не се долива изобщо.
Взех колата от аватара след като откраднаха дизела, пасата беше на реални 136хил км от познат с подплатена сервизна история. Предупреден бях за разхода на масло и пак не бях подготвен да имам винаги тубичка от литър в багажника. Вече съм му свикнал и знам горе долу кога да проверя и колко ще трябва да долея. Обнадежден бях от колегата Zdravko Zankov, той направи успешен ремонт , следвахме всички стъпки, майстора ни е много наясно какво прави, но ефекта не беше задоволителен, поне за нас. Ремонта направихме на Бора с такъв двигател и доста по-сериозен разход 1л/хиляда км, след ремонта стигнахме до моя разход 2-3-4 литра на десет хиляди км. Затова и прецених че 500-600 лв ремонт няма да ги дам за експеримент дали пък при мен няма да се получи.
На Бората единственото ни обяснение е леко над норми аксиален луфт на сегментите заради износени канали на буталата, получава се помпен елемент и натам е ясно. Цилиндрите бяха перфектни, сегментите Goetze, гумички Reinz... не е пестено от части и труд...
Затова и следя с интерес темата за нови отзиви , но все повече затвърждавам мнението си, че разход като моя е нормален (за този ДВГ).

[stefan4o]

От този двигател се записват нови условия за това дали е налице гаранционен проблем в книгите за експлоатация , а именно 1л/1000км (хиляда, не десет хиляди) и за производителя вече всичко е ОК. Но не е , разхода на масло е висок, не е нормален.

Бъркаш. На книжката на моята Джета, която е 1990г. пише същите цифри за разход

[DoH_KuXoT]

може :)

[Zdravko Zankov]

Момчетата, с един колега,petar_a доста сме говорили, разсъждавали.
Стигнахме до извода, че проблемът е и в буталата. Погледнете буталата на 2Е,и после на цитираните мотори.

[petar_a]

Ами да кажа и аз...
Мисля,че проблемът е в малките и леки/почти състезателни/ бутала,поставени в дългоходов мотор.Бутала с поли близо до теоретичния минимум и цилиндрични само в областта на сегментите.Температурно са много натоварени,въпреки охлаждането с маслени фонтани.Няма дефектни партиди сегменти.Просто след,примерно,150 000 км. проблемът ще се появи отново.
Навсякъде бутала с подобен дизайн и размер водят до подобни резултати.

[DoH_KuXoT]

Така е вече няколко TFSI наблядавам докато се прави ремонт ДВГ. Диамеътра на буталото е по-голям от височината. Поли никакви. Сегменти като вестник. Според мен в 2000сс са тествали идеята си за тези бутала и са решили, че е ок. Последва масово вграждане във следващите поколение и проблема разход на масло става традиция.

[BurgasVW]

Ясно.Значи отърване няма.

[BurgasVW]

В книгата на колата пише : Възможен е разход на масло до 1л. на 1000км . Потрес!!! Мислих че колегата по горе го казва образно....не буквално...

[stefan4o]

Помня, че някой не ми вярваше, та му снимах книжката да види. Това си е чиста проба връзване на гащи от страна на производителя.

[BurgasVW]

Точно така! Т.е. проектират и произвеждат двигателя с ясната представа, че ще гори и това е.