Голф 3 - ремонтен комплект за скоростен лост

[deadshark]

Здравейте колеги, от много време 1-ва скорост влиза много трудно - трябва рязко и със сила да включа или да мина през втора и чак тогава първа.
Нямам хъркащи звуци и този проблем е само при първа скорост. Изчетох темите за този често срещан проблем (всички, които пишеха бяха с различни двигатели от моя -> 1.6 75к.с. с код АЕА) и стигнах до заключението, че трябва да си купя ремонтен комплект за скоростния лост. Отидох в "Косер" и там момичето едва ли не ми се изсмя в лицето, защото такива комплекти за този двигател не съществували. Та исках да ви попитам дали наистина няма такива комплекти за моя двигател и толкова ли е по-различна лостовата система от на пример АЕЕ или просто съм попаднал на кофти служител и да продължавам да търся. В интернет гледам ремонтни комплекти за 15-20 лева и ми се искаше и аз да направя тази процедура, тъй като има доста луфт по щангите, което не знам нормално ли е, не е ли...

И какво трябва да включва този ремонтен комплект?!

П.П. Съединителя е ОК и тампоните на двигателя са сменени - ако изобщо са фактор тези неща.

[stefan4o]

При 085 кутиите с лостов механизъм, като при теб, не помня да има щангички. Понеже предната ми кола беше с почти същия мотор и кутия 085, не се сещам да съм правил ремонт по механизма, за разлика от 020 при 1.8, където не е като да няма какво да се смени
Можеш да погледнеш номер 31 дали топчето му е там евентуално, понеже то е единственият елемент, който ако има луфт с елемент 28, може да ти е трудно превключването на 1 или 5 понеже няма да ти стига хода на лоста:
http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... 429/lang/e
Служителят в Косер е прав, че по тоя механизъм откъм мотора няма какво да се сменя.

[bahyr]

Цъ не му е 085 кутията а си е баш като на 1,8. Има си комплекти с една шепа втулки вътре, мен като ми се играеше навремето си го бях взел от манимпекс ололо 10лв.
По важното обаче е регулирането на лостовата система после. Прави се на две стъпки като за първата се ползва специален шаблон.
Разрови се из форума има го в няколко теми това.

[stefan4o]

Гледам, че караш такава тройка - ти с 020 кутия като на 1.8 ли си? По ЕТКА дават ABU и AEA с еднакви съединители, докато AEE е с различен...
Ако действително е с кутия 020, то там си има ремонтен комплект.

[andreygg]

Смени магазина за авточасти.
https://www.autopower.bg/%D1%80%D0%B5%D ... 07267.html
Ако се обадиш и попиташ със сигурност има и за други модели Голф 3.

[bahyr]

Кутията при мен е CHV, мисля беше 02К с обратен съединител, фабрично си е така.
Иначе това е темата за всеки тръгнал да ровичка там:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=127413
Даже трябва да имам някъде DWG файла на шаблона, става най-лесно на лазерно рязане.

Сега като гледам явно има АЕА и с двата типа кутии CNU като при АБУ и CHV подобна на тези при по-големите мотори.
Оп ето го шаблона:

VWshablon.rar

(5.02 KиБ) Свален 142 пъти

[stefan4o]

Ако го има в два варианта, то по-добре е колегата да снима лостовия механизъм към СК или стикера на багажника, за да разгадаем при него има или няма ремонтен комплект.
Бахур - твоята е тип 020, действително.

[dimitars]

Имам същия двигател.Имах същия ефект.Време е за смяна на съединителя.На мен ми излезе 330 лева LUK.С работата.

[bahyr]

Доста са те натоварили.

[dimitars]

Ми съединител комплект LUK е около 200 лева.Без лагер.Справка-онлайн магазините.За този модел лагер не се сменя.Майстоите говореха,че съединителят бил обратен.Не знам какво означава.Работата е около 100 лева.Като навсякъде.Сменя се и някакъв "шиш"-около 20 лева.Не знам за какво е.И 10 лева бакшиш.Не смятам,че е много.Нормално е.Не съм пипал нищо по лостовата система.Сега скоростите се превключват нормално.Съединителят си беше за смяна-беше започнал да "яде" нитовете на феродовия диск.

[muns61]

Шиша не е за смяна, ама семеринга на опашката на скоростите е задължителен. Че като рукне после масло, да не сваляш пак кутия.

[dimitars]

Може и да не е.Преди свалянето ми казаха,че не е в комплекта и трябва да се купи допълнително.Има и някаква "плоча",но тя е в комплекта.А за семеринга не знам нищо.Не тече масло от скоростите,макар да е на 230 хиляди.По километраж де...ха-ха-ха...Ако се наложи,ще сваляме пак скорости заради семеринга.Но само аз съм минал над 100 хиляди и не съм усетил проблем.

[deadshark]

Този луфт нормален ли е ?

[ Play Quicktime file ] video-1487092397.mp4 [ 491.21 KиБ | Видяна 3375 пъти ]

[deadshark]

Ето го видеото, но с лошо качество...

https://www.youtube.com/watch?v=Gv8IIBt ... e=youtu.be

[bahyr]

На мен ми се струва, че просто имаш нужда от реглаж на лостовата система.
Приемам, че шаблон нямаш така, че просто пробвай директно втората стъпка от ексцентрика под маншона.
Нищо не губиш а е работа за 5 минути.