Golf MK3 Температурен Датчик

[stefan4o]

По-добре си смени термостата. И моята така беше дълго време. И о, чудо - дали от това или от друго - ама разходът ми падна.

[mitko85]

Днес сменихме въпросния датчик (става въпрос този дето е на тройника) и сега стрелката отлепва много по бързо от преди, и заковава след 7-мата минута на 80 градуса, не дето пише 70 а на следващото деление, и не мърда не зависимо парното на студено ли е настроено или на топло . Предполагам това да е работната му температура на двигателя.

Стария беше оригиналния още, със син пръстен на Febi доста корозирал от долната страна. Новия е пак със син пръстен обаче на Vemo (Vemo.de), момчето което го смени каза че тази марка била хубава от към въпросни датчици, 20-тина лева ми струваше...

Щом е бил феби със син пръстен, далеч не е оригиналния, това вемо дето си сложил също не очаквай чудеса от него. Читав датчик е 40-50 лева, няма значение какъв е, всичко е пакетаж, въпроса е на него да пише ELTH made in Luxembourg. Успех, колега!

[D1D00]

За сега колицата си загрява бързо до работна температура, за което съм доволен, преди не беше така. Ще стане ясно в Неделя когато имам едно дълго пътуване как ще се представи от към разход на бензин, да се надяваме да излезе сполучлив датчик но докато загрява правилно мисля че ще е такъв, пък ако не, ще търся този дето го препоръчвате...

[vaiper 1]

Да падне разхода колко
Караи си колата

[dontaskdontsay]

Аххх този датчик От есента до сега само с него се разправям. Смених 2 и всеки с различни проблеми. Сама се форсира до 4000 оборота, ти натискаш спирачки а тя си подава газ , релето за подгрева щрака постоянно ...

Първия който си беше на колата беше най зле. Там само ръгам някоя скорост и тя си кара сама почти Ако можеше и волана да върти щеше да е перфе.

После поръчах някакъв. Не помня цена или марка но знам че беше единствения с жълта маркировка. Беше пълно с други цветове детчици на който пише че са заместители на този с жълтото. Та с този автопилота беше изключен и можеше да си караш спокойно Обаче на место показваше че температурата е 110С при реални 50 и все бях на тръни.
Върнах го за рекламация но и до днес ни датчик ни пари.

После взех друг с които съм в момента. Мери вярно, харчи 20/100 градско, не си подава сама газ обаче чат пат задържа обороти. Проблема се явява ако съм я заиграл малко повечко и реша да спра. Аз натискам спирачка а в същото време стъпковото държи дросела отворен за 2-3 сек след което се прибира и колата изведнъж забива муцуна. Абе все едно спирам с едновременно натиснати педал на спирачката и на газта. Обаче това го прави сравнително рядко и за сега се търпи.

Сега рециклирах оригиналния си датчик и на полеви тест мери вярно. Тези дни ще го монтирам обратно и ще видя има ли промяна и колко време ще изкара