голф4 ASZ 1.9 131кс - Съединител и маховик?

[(bubsa)]

Здравейте.
Нов съм във форума,а и с марката.Последните около 15 години бях все с БМВ.
Преди 5-6 дни си купих голф4 ASZ 1.9 131кс.Много приятна количка Смених всички ремъци и ролки,масла,филтри и термостат,но радостта не продължи дълго
Днес излязох да се повозя и на прибиране вкарах колата в гаража и отворих капака да проверя за течове и нередности.За мой ужас установих,че мотора се поклаща доволно от към скоростите,иначе си работи перфектно равномерно.Като натисна съединителя се успокоява,а при по-рязко пускане се чува лек шум и пак започва да се клато от към скоростите Когато я гася със натиснат съединител няма никакви шумове,а когато я изгася без да съм го натиснал изтраква.
И без много жокери ми е ясно,че маховика си тръгва,но по-важния момент е КАКЪВ да купя за да не се прецака след 5к км?
Проверих в ауто+ и с отстъпката която използвам цената на маховика и комплект съединител ЛЮК е 650лв,но един колега сменява 3 пъти на неговата и не карат и по 10к км
Та посъветвайте ме коя марка и от къде кара нормален пробег?
Също така и оферта ли е да се слага твърд маховик на кола със 6 скоростна кутия и има ли други варианти освен Валео на което не съм фен.

Предварително ви благодаря за отговорите!Пуснах темата,защото 15 часа чета разни теми свързани с това,но те са пълни предимно с празни приказки и спорове

[vinixxx]

На 6-степенна скоростна кутия твърдо не се слага твърд маховик.
Относно производителите,според мен са на късмет малко нещата,на какво точно ще попаднеш.Търси сервиз и производител,който дава някаква гаранция.

[Karaboev]

Аз също съм така само че го прави на студен мотор вече 20к км. Чакам го да се разбие хубаво маховика и ще слагам Валео, в сервиза койото работя слагаме и Сакс но някъкси са по несполучливи. При мен с отстъпката е към 500 лева само маховика

[Snuupy]

НИКОГА VALEO !!!
Баща ми две Валео-та купи, първото му дефектира лагера на 1000км, второто, след 20 000км демпфера на феродото беше разбит и лагера се разпаднал. Приятел с Алфа 156 2.4JTD, слага Валео, откопчава му се зегерката, понеже там е такъв принципна, защото зегерката е 2 пъти по-малка от на оригиналното му Валео. Само ЗАКС или ЛУК, това е !

[(bubsa)]

Мерси за отговорите.
Вече не съм толкова сигурен,че е от маховика.Днез навъртях 200км и само при едно от паленията имаше клатене на мотора,но стрелката на оборотомера не мърда изобщо.
При тръгване на 1-ва без газ няма никакво приритване и си тръгва добре,скоростите влизат като в масло...
Звънях на Ники от Герман да я погледне,но не вдига.

[Karaboev]

Маховика само като е студен си обажда като е тръгнал. Даваш газ и рязко отпускаш излизаш от колата и слушаш до скоростната кутия чува се едно ритмично чаткане понякога е съпроводено с претрисване, аз така карам от 20к км незнам колко ще изкара ама не е се е променило положението също нямам вибрации във педала или какви то и да е оплаквания ще карам докато се разбие напълно или докато съединителя замине и ще ги сменя комплект.

[(bubsa)]

Студена няма никакъв проблем,нито с вибрации,нито с претрисане.Даже сутринта като запалих мотора работеше супер равномерно почти без забележимо трептене.
Чак след известно каране я загасих и при запалването имаше люшкане на мотора.Бях вадил щеката на маслото и проверих дали е влезнала както трябва,след това запалих пак и нямаше грам вибрации...странна работа.
Чукане като от маховика се чува единствено ако я загася без да съм натиснал съединителя.И то е претракване за секунда докато гасне.Ако съм го натиснал си загасва много меко без никакъв шум.

[Karaboev]

Няма как да не се чуват пружините на маховика все пак не е нов, но щом не чатка като е студен е добре все още.

[(bubsa)]

Сега един колега ми каза нещо интересно.
Възможно ли е от климатоника да се получават тези колебания в двигателя?Каза,че ако карам на ЕКОН нямало да е така,защото в момента компресора се включвал периодично и от това можели да е клатенето?
Ще ме извинявате ако въпросите ми ви се струват тъпи,но за пръв път имам досег до ТДИ.

[Karaboev]

Попринцип да като се включи компресора малко затормозява двг. Но само за част от секундата трябва да е колебанието когато за цепи включвателя на шайбата на компресора. Пробай на екон и кажи как е

[(bubsa)]

Утре ще му обърна внимание

[(bubsa)]

Пак си поклаща мотора когато реши.Да изгоря този резервоар и ще пробвам с друга нафта да видя как ще е.

[Zinoto]

По принцип на помпа дюза е задължително демпферен маховик да е. На Люк демпферен за помпа дюза 116 и 131 коня с всички възможни отстъпки е към 800 лева. За шаран не става този за голф и е към 980 по спомен. Базовата цена е 1470 лева!

[(bubsa)]

По принцип на помпа дюза е задължително демпферен маховик да е. На Люк демпферен за помпа дюза 116 и 131 коня с всички възможни отстъпки е към 800 лева. За шаран не става този за голф и е към 980 по спомен. Базовата цена е 1470 лева!

Намерил съм го на ЛЮК за 640лв От голяма верига за авто части е.Закс съм намерил за 780лв и на други места за около 700лв комплектите.
Въппоса е как да съм сигурен,че няма да си купя рециклиран маховик и да се разтрака след 2000км и да ме докара до нервна криза
Имам възможност да го взема на фирма и да ми се приспадне ДДС-то та цената ще стане приемлива.

[Zinoto]

Ами на тази цена ме съмнява това да е твоя маховик, различни модели са, може и рециклаж да е. Аз също работя с голяма верига, а и съм сверявал цените.