Passat B5 и B5.5 - подобрения и обща информация за модела

[Traytor]

Колегата Крис вече ви е казал, но и аз да споделя моя опит. И на мен ми задържаха и двата апарата отзад и причинителите бяха буталата на апаратите, където стои автоматичния регулатор на ръчната. Ако регулаторите не се движат е нормално да задържа. Принципът им на работа е следния: регулатора се движи по ос със резба като при износване и намаляване на накладките регулатора излиза и избутва буталото навън, за да са по-ефективни спирачките и да хваща ръчната. Когато влязат гадости вътре в буталото, ръждясва регулатора и се бетонира. Това оставя буталото във изскочила позиция. Проблема е че задни бутала за vw се продават само на едно място в България (търсих 1 месец и другаде нямаше)....

[ACURA_Sport]

Много благодаря. Каква е цената им и къде мога да ги намеря. ;)

[Traytor]

По спомен бяха 35лв приблизително бутало+регулатор. Ако искаш пиши ми на лично и ще ти дам координати и повече инфо.

[samo_pechka]

Колега да кажеш и на мен :) Да си знам и аз ако ми се наложи.

[silent]

В интеркарс или аутокели има ремонтни комплекти...и всеки търговец на дребно ще ви ги достави...

[Traytor]

Няма ги, проверявал съм. Има само стандартните уплътнения, никъде няма бутала със регулатор, само кухи бутала.

[DoH_KuXoT]

Intercars имат отделно само бутало, както и комплект бутало с всички уплътнения

[Traytor]

Както и аутокели, просто буталото е кухо.

[mitko85]

Ей тия две фирми много големи, цели бутала и гумички имат за апарати. Според мен говорите за съвсем различни неща, цилиндъра, който бута накладката е едно, механизма за ръчната, на който корозира оста е съвсем друга част от спирачния апарат.
п.п. И изобщо не е трудно изваждането му от корпуса на апарата, просто са нужни подходящи дълги зегер клещи.

[Traytor]

Оста не ръждясва(поне не и често). Може да се повреди механизма на ръчната който е нещо отделно. Най-често срещания проблем е да клеяса и залепне регулатора за буталото.

[silent]

В задния ремонтен комплект действително няма вала за задвижване на ръчната спирачка втилката в която лагерува пружината и планката за жилото. Не ми се е налагало да ги търся но предполагам че могат да се намерят. Всичко останало в апарата е във ремонтен комплект.

[kris11]

Според мен говорите за съвсем различни неща, цилиндъра, който бута накладката е едно, механизма за ръчната, на който корозира оста е съвсем друга част от спирачния апарат.
п.п. И изобщо не е трудно изваждането му от корпуса на апарата, просто са нужни подходящи дълги зегер клещи.

, обаче тази осичка в повечето случай е надрана и яде бързо уплътнението. Не е много трудно само дето трябва да свалиш целия сп. апарат

[Traytor]

За колегата на който му задържаше задното колело, препоръка: регулирай ръчната.

[milenski_77]

За колегата на който му задържаше задното колело, препоръка: регулирай ръчната.

А как се регулира?
Питам тъй като аз не открих как?

[Traytor]

Не мога да ви кажа, за Ауди-то търсих страшно дълго докато намерих Бентли manual.