VW Passat B3 89г - тресене на волана при натискане на спирачките

[инжектопляктор]

Колата спираше с тресене на волана, когато я взех. Сложих нови накладки и дискове.
Известно време нямаше проблем. После пак почна да тресе.
Онзи ден закарах новите дискове на стругар и за 1 ден върнах старите буквално, за да мога да се придвижа до стругаря. След това отидох и дадох 50лв за накладки TRW и специално исках такива.
Слагам новите шлайфани дискове и махам тези, с които съм купил колата и които си бяха криви. Слагам новите накладки TRW, за които съм дал сумати пари. Пускам колата в движение и за благодарност получавам зверско тресене, по-лошо отколкото преди да закарам дисковете на стругар. Значи с дисковете, с които купих колата тресеше, след това сложих обратно новите шлайфани и тресенето продължи да бъде същото, въпреки че са шлайфани и накладките са нови.
Вдигах колата и гледах шарнирите, изглежда всичко да е наред. Единствено забелязвам, че макферсоните и двата имат луфт, когато вдигна колата. Не мога да разбера какво вече се случва. Слагам нови части, давам 100лв за спирачките и то става по-зле, а не по-добре. Първият път, когато имах такъв проблем смених дисковете, но сложих евтини накладки.
Странното е,че на една от тия евтини накладки ръбът на основата на накладката се е отлепил от феродото и се сгънал. Не мога да си обясня как точно е станало. Но апаратите не задържат, отстрани не е като да не може да се пипне джантата.
При скорост до 50-60км/ч тресенето по не се усеща. Колата спира леко на тласъци. Нагоре воланът започна да тресе вече значително.

[Курт Деликуртев]

А леглата на спирачните дискове почисти ли ги добре?

Там се събира ръжда и ако не е почистено добре с пила дори при нови дискове пак тресе!

[goppa]

Сгъването на накладката е станало като си натиснал педала за първи път след смяната а тя е била накриво в супорта. Заклинила е и буталото я е огънало. Вътрешна накладка е, нали?
Навярно и супорта вече е крив. И ако ще и оригинални накладки с оригинални дискове да сложиш пак няма да е ОК. Закарай тая кола на сервиз! Ще ти излезе по-евтино отколкото да сменяш части през месец.

[Курт Деликуртев]

С метална четка се чистят каналите за накладките, аз винаги мажа след това с медна паста, намалява квиченето и дълго време няма заклинване на накладки!

[инжектопляктор]

Сгъването на накладката е станало като си натиснал педала за първи път след смяната

Невъзможно. Всеки път слагам накладките върху съпорта плътно до диска и не отварям челюстта много, за да може да се изметне така. Накладката се е огънала преди да сменя дискове и накладки. Но да, накладката откъм буталото е. За сметка на това новата накладка ляга без никакви дертове и някакви луфтове.

С метална четка се чистят каналите за накладките

Ръбовете в съпорта изравних с пила, преди да сложа още първия комплект накладки.

Закарай тая кола на сервиз! Ще ти излезе по-евтино отколкото да сменяш части през месец.

НЕ е опция! Всеки ден ходя по 60км на работа. Не съм се научил да фърча. Аз питам защо преди да извадя калпавите накладки и да закарам новите дискове на стругар, преди да разбера че има крива накладка, биеше по-малко. След това закарах дисковете на стругар и сложих нови накладки и започна да бие повече?!

А леглата на спирачните дискове почисти ли ги добре?

Леглата на дисковете също бяха минати на струг. Главината лъщи, изчистена почти перфектно.

[Водния дух1]

Стругаря,надежден ли е? Гумите ти да не са криви? Или джантите?

[инжектопляктор]

Гумите ти да не са криви? Или джантите?

Бавно спиране с леко натискане на педала на спирачките - спира с леки тласъци.
Нормално спиране с натискане на спирачки до 50-60 - почти нищо не се усеща.
Намаляване от 100 до 50-60 - сериозно тресене.
Гумите чисто нови. Направих днес проба - свалях по една предна гума и слагах патерицата.
Няма никаква разлика. Парадоксалното е, че ПРЕДИ да сложа старите дискове, за да закарам новите на стругар, дори с огънатата накладка колата спираше с по-малко тресене. Сложих старите дискове, с които взех колата, за да закарам новите на стругар. Тресеше си, ама аз си знаех. След това сложих дисковете от стругар и нови накладки TRW. Значи тресенето е на нивото на старите криви дискове и е по-зле отколкото преди да сваля новите дискове и да ги закарам на стругар, преди да разбера че имам изкривена накладка.
Стругарът изглежда да е надежден, уж е популярен. Обаче аз нямам струг и няма как да ги проверя дали не бият.
Гумите не са 10-та употреба, зимните които ще сменям скоро и започнах да ги карам октомври миналата година.

[Zdravko Zankov]

Дискове.
Или прозаичните задни тампони на носачите.
Въпреки,че това е болка при Голф 4.
Но Пасат В4,преди да го продам,тресеше по същия начин.
Тинки,бие ли на педала,или само волана тресе.

[Курт Деликуртев]

Стругарят центрова ли главината с часовник, който показва поне стотни от милиметъра? Ако не го е направил е ужасно!

[инжектопляктор]

Тинки,бие ли на педала,или само волана тресе.

Бие и педала. Дадох 40лв на стругар за да изправи дискове, които считах за криви.

Стругарят центрова ли главината с часовник, който показва поне стотни от милиметъра?

Не бях там. Каза ми да дойда след половин час и така и направих.

[bobocamaro]

Премери главината за аксиално биене с индикаторен часовник. Плашиш ме, не искам това да ме стига.
Курта го е писал вече, но да натъртя и аз.
Спирането на тласъци е от различно дебел диск по диаметъра.

[Курт Деликуртев]

Добра идея да свали гумите и с индикаторен часовник да си замери биенето на всяка страна! И ако има биене работата е ясно, фалшив стругар. А колко макс може да е отклонението, няколко стотни?

Аз имам един такъв се мотае в гаража, ама нямам стойката с магнитче.

Старата кола на жена ми така спираше на тласъци, цели 8 години така я търкаля!

[инжектопляктор]

Добра идея да свали гумите и с индикаторен часовник да си замери биенето на всяка страна!

Ако сваля гумата, какво ще държи диска да не се клати? Индикаторен часовник за съжаление нямам. Вдигнах колата, запалих я, дадох на скорост и се ослувам за по-особен шум като неравномерно стъргане(същевременно както е на скорост леко натискам спирачката) и не мога да разбера нищо.
Не вярвам да има крива главина, защото внезапно няма да стане по-зле. Нито като смених дисковете след като взех колата нямаше да изчезне биенето, ако беше главина.

[bobocamaro]

Ако сваля гумата, какво ще държи диска да не се клати?.

Двата малки стопорни винта къде са ти? Или не можеш да завинтиш болтовете на джантите с по една шайба?

[Курт Деликуртев]

Ако сваля гумата, какво ще държи диска да не се клати?

Стягаш с други болтове за да не се клати! А индикаторен часовник можеш да потърсиш от стругари и колеги от форума, идва събота и неделя, има достатъчно време.

Не виждам друг начин да се направи диагностика къде може да е проблема! Иначе си говорим на тъмно.