VW Passat B3 89г 1.8 RP- замяна на радиатор с такъв от Golf3 2.0 115hp

[инжектопляктор]

Текна ми челният охладителен радиатор. От колата, която разпродадох на части имам здрав, оригинален радиатор. Другата ми опция е да купя нов китайски. Не ми отговарят маркучите, ще трябва да ги снаждам.
Инак радиаторът ще влезе като височина, като ширина обаче е с 8см по-дълъг и трябва да удължавам маркучите.
Какво ще ме посъветвате?

[К.Одаджийски]

Купи си нов, маркучите ако трябва да си купиш нови са на цената на радиатора. Втора ръка радиатор стоял 3 години в едно мазе слагах и дотогава перфектната ми като чистота охладителна система ръждяса за 3 месеца.
Освен това на по големия радиатор ще трябва да направиш компромис с двата болта за захващане на перката

[инжектопляктор]

Купи си нов

Измервам питата нещо от рода на 53см широчина и 32см височина. Гледам има радиатор с пита 525х317.
Тази е моята, нали? А маркучите мислех да ги снадя с парчета с 1 цол тръба.

[К.Одаджийски]

Да, тази е твоята пита като размери. Относно 1 цол тръба, първо вкарваш още ръжда от тръбата, после вкарваш още 4 скоби, които са си опции за протичане. Освен това и може да изплюе заради липсата на зъбчета в началото на тръбите

[radotom]

Плякторе, предвид тотално омазаните климатична и охладителна системи на VW, искрено ти препоръчвам да вземеш по-голям радиатор.
Това, което аз препоръчвам е радиатори с размер:
(от Коссер)
722х322х38 (Van Wezel) с кат номер 58002066 на цена 95.75лв
или поне
630х308х32 с номер 58002072 и цена 75.60
И двата са в ц. склад София
(ЕЛИТ кар)
630х320х32 (NISSENS) с номер 651611 и цена 105лв

Вентилаторната основа винаги можеш да я удължиш от единия край с е Г-образни планки
Отделно, беше споменавал за идея за поставяне на климатик...
В такъв случай първия, големия е за теб.
Иначе после ще трябва да купуваш още по-нов...

[инжектопляктор]

Освен това и може да изплюе заради липсата на зъбчета в началото на тръбите

Има пластмасови тръби с алуминиева вложка - за гореща вода. А зъбчета мога да направя

[goppa]

Купи си нов радиатор и не се занимавай с глупости! Стария радиатор след няколко години навън е вече за боклука. Ако не се е пробил ще го стори скоро. Защото съм сигурен, че не си взел никакви мерки да отмиеш стария антифриз от него или да спреш достъпа на кислород до вътрешността му. А антифриза оставен на атмосферни условия става киселинен и изяжда алуминиевите тръбички и гумените уплътнения на колекторите на рдиатора. Отделно, както каза Калин, ще имаш още 4 червячни скоби със съмнително качество сложени на неподходящи щуцери.

[К.Одаджийски]

На пластмасовите тръби с алуминиева вложка пише Tmax 95 градуса, не бих рискувал с тях, защото съм виждал разпадащи се такива. Освен това четирите допълнителни скоби не водят до нищо добро. По добре си намери маркучи от пасат с климатик и вземи по голям нов, подчертавам нов радиатор, но по широк със същата височина на питата за да не сменяваш гредата под радиатора. Ако си купиш такъв радиатор, ще ти пратя двойна перка подарък за него.

Купи си нов радиатор и не се занимавай с глупости! Стария радиатор след няколко години навън е вече за боклука. Ако не се е пробил ще го стори скоро. Защото съм сигурен, че не си взел никакви мерки да отмиеш стария антифриз от него или да спреш достъпа на кислород до вътрешността му. А антифриза оставен на атмосферни условия става киселинен и изяжда алуминиевите тръбички и гумените уплътнения на колекторите на рдиатора. Отделно, както каза Калин, ще имаш още 4 червячни скоби със съмнително качество сложени на неподходящи щуцери.

Значи не само аз мисля така

Плякторе, предвид тотално омазаните климатична и охладителна системи на VW, искрено ти препоръчвам да вземеш по-голям радиатор.
Това, което аз препоръчвам е радиатори с размер:
(от Коссер)
722х322х38 (Van Wezel) с кат номер 58002066 на цена 95.75лв
или поне
630х308х32 с номер 58002072 и цена 75.60
И двата са в ц. склад София
(ЕЛИТ кар)
630х320х32 (NISSENS) с номер 651611 и цена 105лв

Вентилаторната основа винаги можеш да я удължиш от единия край с е Г-образни планки
Отделно, беше споменавал за идея за поставяне на климатик...
В такъв случай първия, големия е за теб.
Иначе после ще трябва да купуваш още по-нов...

На него само с 320 височина му вършат работа, иначе трябва да сменява радиатора. Сигурен съм че в НРФ ще имат и нещо по евтино, в други магазини и термотек за около стотина лева

[инжектопляктор]

По добре си намери маркучи от пасат с климатик и вземи по голям нов, подчертавам нов радиатор, но по широк със същата височина на питата за да не сменяваш гредата под радиатора.

В момента търся как да поддържам колата с най-малко разходи в нормално състояние. Не мога да отделя пари за нова стойка за вентилатора, за радиатор, че после и маркучи да си купувам нови. Няма откъде да намеря стари. Събирам пари да се местя в друг град и колата в момента не ми е първа грижа. Има радиатори 20мм пита дебелина и 34мм. И то в най-различни комбинации. Да разбирам че на 20мм е икономисано от материала? Тия радиатори по 80-90лв няма ли да се набия на някой *уй голям с тях?

в други магазини и термотек за около стотина лева

Един приятел си взе виско муфа термотек. Нищо не става от нея. Аз си купих радиатор за парното термотек. Топли, но не като оригиналния. Като си купя челен радиатор Термотек няма ли опасност да карам постоянно със стрелка на 100 градуса?

[К.Одаджийски]

Аз съм с термотек челен радиатор и доста намачкан от годините климатичен радиатор пред него и нямам проблеми с охлаждането, пускал съм и доста снимки как стрелката стои като закована, дори и клип пусках как отварям капачката след спиране на перките.
Както казах ако вземеш по голям радиатор щях да ти подаря двойна перка за него, но щом няма да купуваш нови маркучи, заради снадките, по добре си вземи стандартен радиатор като твоя.

[Iezekil]

Аз сложих най-евтиния китаец през далечната 2005г. и очевидно нямам какво да се оплача до момента.Явно изкарва повече от оригинала....
Замяна с по-голям е осъществима-Одата ти праща перки,аз ще намеря маркучи.Ама какъв е смисъла?Перките са по-малки,с 4 витла,твоята е със 7 и по-голяма.Отделно там има ремъчна предавка.Отделно е с 2 скорости,едната май я управлява климатика.Твоята е с 1,бърза скорост.Може единствено да помислиш по въпроса,като жичкаджия,/понеже предполагам инсталацията ти е с 3 кабела към перката/за смяна на перката и управление на двете скорости.Което ще доведе и до смяна на термошалтера,още разход с несигурен край.Взимай си радиатор за моторизацията и свиркай.

[инжектопляктор]

Аз сложих най-евтиния китаец през далечната 2005г.

Това е най-евтиния китаец
https://kanex.bg/shop/findkx&kxpartno=KXN3405313

[Iezekil]

Ами не е това.Или си пусни търсене като хората,или поне измери твоя.Не ми е ясно как този е твоя,като пише,че е за голф от 79 до 83та.
Без да ровя ми излиза по-евтин- https://www.avtochastionline24.bg/vw/pa ... hni_chasti
Обърни внимание на дебелината на питата,защото има разлика между 20 и 34м....

И не съм казал да взимаш най-евтиния,просто споделих опита си.

[инжектопляктор]

Не ми е ясно как този е твоя,като пише,че е за голф от 79 до 83та.

И в Autopower излиза точно тоя радиатор. Авточастионлайн са за мен мошеници. Чужда фирма е, която продава с ниски цени на пръв поглед, но с абсурдни условия за доставки. Рових на 5 места и 3/4 от радиаторите 520х320 са с 20мм пита.
Ето го. https://www.autopower.bg/%D0%B2%D0%BE%D ... 45747.html
Най ме е яд, че навсякъде се продава 720мм радиатор по-евтино от 520мм, при условие че материала на 720 е повече.
И никъде не виждам Ван..или NRF или нещо от сорта с 34мм и размери 520х320.

[К.Одаджийски]

Ето ти термотек за 48 кинта с 32 мм пита https://chastite.com/%D1%80%D0%B0%D0%B4 ... 26009.html
Поръчвал съм съединител за хонда сивик и двоен пистов ремък от този сайт. Дойдоха частите без забележка и бързо