Голф 3 1.6i 101к.с. 96г Скърцащ звук от ремъците

[stypkata]

Здравейте.От известно време ми се появи много дразнещ силен ,пищящ,скърцащ звук от областта на ремъците.Смених обтяжна ролка на ангренажа,макар,че е смянана преди 10 000км.Смених и обтяжната на пистовия ремък.Лагерите на алтернатора ги сменях преди 1000км - и те са нови.Какво друго остана за сменяне ? Пищенето е само при палене.По някога спира след 2-3 секунди .Други път продължава до към 1 мин и се увеличава с увеличаването на оборотите.Смених всичко,за което се сещам и продължава да си скърца.

[goppa]

Ремъчната шайба на КВ демпферна ли е?

[Водния дух1]

Или износена ролка на динамото

[stypkata]

Не съм сигурен за шайбата дали е демпферна.Мисля ,че е обикновена.Демпферна е от 2 части разделени с гума нали така ?И тя само при палене ли се чува или постоянно? Защото при мен е само при палене свиренето.Направи ми впечатление,че шайбата на алтернатора загрява много бързо.При студен двигател паля ,чува се свиренето ,гася го след 1 мин и на пипане шайбата на алтернатора пари.Това нормално ли е за 1мин работа? И двата лагера на алтернатора ги сменях скоро ,защото ги подозирах за въпросния шум.Но той остана и след смяната им.

[lubo_Y10]

Сигурен ли си че обтегача на пистовия обтяга колкото трябва, а на хидравликата? Опа,ся ти прочетох последния коментар, търси проблема при парещата шайба-не е нормално това , приплъзването е от нейния ремък.

[Bai Sando]

Щом пари,значи или ремъка нещо не е като трябва или няма съосие от самия алтернатор.
Шайбата при АЕК не е демферна,помня от моя.
Ако имаш от някъде друг ремък за проба

[muns61]

Акумулаторът ти му пада много напрежението и след първото палене лапа ток като ламя и товари страхотно генератора.

[stypkata]

Muns - май ще се окажеш прав.Напрежението след 1 нощ престой е 12.42V ,което ми се струва че е зареден на <50%.Акумулатора ми е рекордьор - 6г го тормозя и не е като да не паля.Средно на ден паля по 10-15 пъти.Отдавна очаквам да сдаде багажа.Обикновено ги моря за 3-4г.

[stefan4o]

Провери и за утечка, която може да го събаря.

[stypkata]

Акумулаторът ти му пада много напрежението и след първото палене лапа ток като ламя и товари страхотно генератора.

Kупих нов акумулатор - същата работа.Не е от него.Вчера смених пак предния лагер (този ,който е до шайбата) със съмнение,че стария лагер,който сменях преди 7 месеца е бил менте.Но пак без резултат.Ролката си пари,дори вчера като я пипнах с мокри ръце се чу изсъскване от изпарението на водата от ръцете ми.Но забелязах друго вчера.Колектора ,където стържат четките е доста износен - на единия меден пръстен канала е доста дълбок.Това може ли да е причина за скърцане или затормозяване на алтернатора,той да затяга при по-голямо натоварване (при палене) и от там ремъка да превърта в/у шайбата? До колкото разбрах тези колектори се сменят и смятам да го сменя тези дни.Само трябва да си намеря изолатор с който да залея и изолирам крачетата.

stefan4o - няма утечка.Консумацията е 42mA,което смятам,че е нормално.

[ivuchev]

Това свирене е от ремъка .

[muns61]

Зареди акумулатора на токоизправител и кажи дали пак ще пищи.

[ivuchev]

Водната помпа на ангренажа ли е?

[ivuchev]

Зареди акумулатора на токоизправител и кажи дали пак ще пищи.

Колега с нов ак. Е човека.

[muns61]

Цвиленето е или от натоварване на генератора, или от натоварване на хидравликата.