audi A4 B5 110 AFN - забива някъде след 3000 оборота, какво не и е добре ?

[JuStJPpLaYVJ]

Забива някъде след 3000 оборота,пренадува и трябва постоянно да я гася и паля за да излезе от авариен режим,но това само по магистралата на 4-та 5-та в града мисля до сега в авариен не ми е влизал,дигна 2.3 бара без атмосферно по буустметър,гледам има голямо предварение и не знам да го пипам ли или да го оставя така,пали от четвърт.Направих 2 лога първия се получи това забиване ,а при втория нямаше нищо и турбината си наду нормално.Като цяло какво не и е наред да го правя да влезе в норми.Ту се наема ,ту не се наема не мога да я разбера,не харчи масло,понякога пропушва черно.Турбината е 1749ва от пд131 с 216-ки.Да не би чипа нещо да прави,не съм пипал колата от както я купих

Без име.png (71.32 KиБ) Видяна 1589 пъти

[g-pavlov]

Зацапана геометрия или съсипан актуатор и може да не се движи както трябва и от там да не отваря и затваря когато трябва самата геометрия и за това да пренадува.

[Sasho-1.9TDI-110]

Колега малко извън темата но колко коня и въртящ момент изкара след този ъпгрейд защото и аз се замислям за същия.

[JuStJPpLaYVJ]

155 със стоков кулер ,но за помпа не знам може и 11 да е,но малко вероятно

Зацапана геометрия или съсипан актуатор и може да не се движи както трябва и от там да не отваря и затваря когато трябва самата геометрия и за това да пренадува.

Някакъв начин да проверя актуатора ? Пробвах с пръст демек вдигнах лостчето което се захваща за палеца на геометрията и с пръсти го вдигнах нагоре към мембраната.Сложих пръст на щуцера отгоре и лостчето се върна ,но като си махнах пръста от щуцера лоса се върна още малко

[kukata_pasat]

С маркуче за вакум можеш да провериш хода на актуатора и дали менбраната му е здрава ето виж тук как https://www.youtube.com/watch?v=z8CUhM7o-1E
Ако имаш скъсан вакум актуатора ще се движи така https://www.youtube.com/watch?v=z8CUhM7o-1E
При зацапана геометрия ще се движи толова https://www.youtube.com/watch?v=z8CUhM7o-1E

В нормално положение трябва да се движи така https://www.youtube.com/watch?v=n92tL6g5Y4k
Направи един видеоклип с телефона и ще си дадеш отговори спрямо клипа ти на кой от четирте които и пуснах ще прилича,и моите са снимани на Пасат АФН

[JuStJPpLaYVJ]

Добре много благодаря )

[goppa]

Направи лог на 11ти канал да се види дали надува отговаря на искания, и на 4ти канал да де види дали предварението отговаря на исканото.

[110afn]

Компютъра твоя ли си е? Оборотите са като за напречен мотор

[JuStJPpLaYVJ]

Направи лог на 11ти канал да се види дали надува отговаря на искания, и на 4ти канал да де види дали предварението отговаря на исканото.

Окей ,утре ще проверя

Компютъра твоя ли си е? Оборотите са като за напречен мотор

Надлъжен афн ,а за компа си нямам никва представа,така съм я купил нищо не съм барал.Има ли начин да се разбере ?

[g-pavlov]

Откачи мъркуча дето идва от актуатор и с уста създай вакум трябва да шава с не много силно усилие и после да си се връща до горе като пуснеш.

[samo_pechka]

И на моя кола са така , 903, вдигнал съм ги нарочно. Така са по-слаби вибрациите. Щадят се и тампоните по окачването на мотора, ауспусите , същи и натоварването на фрайлуфната ролка на алтернатора. Поддържането на възможно ниски обороти е заради изисквания откъм екология .

[JuStJPpLaYVJ]

4 и 11 канал

[goppa]

Навярно ти задържа актуатора. Или е позацапана геометрията.

[JuStJPpLaYVJ]

Геометрията е чиста , с ръка я движа от-до ,а за актуатора все още не съм сиг,защото не мога да преценя дали така трябва да се движи лостчето.Тя турбината спря да пренадува след логовете -_- сиг се е отпушила или нещо .....Сега само предварението ме интересува дали да го давам на закъснение ,да е под зелената линия и дали ще бяга повече.