Passat B5 1.9tdi AFN 1999г. Няма тяга

[ВенциславИванов]

Навих подходящ болт на маркуча на Егр и разлика не усетих. Гнпто софтуерно ли се регулира или се бара нещо? Тия дни мисля да затапя егр както си трябва, да проветя за катализатор има ли няма ли, да взема от морга работещ дебитомер за проба и най-накрая обмислям чип......

[goppa]

ГНПто се регулира механично, но разбираш какво правиш чрез диагностичната програма.

[ВенциславИванов]

Аха ясно.. Ще трябва да търся някой който наистина си разбира от това..
Преди малко ей така за проба се пуснахме с 1 познат, той с опел астра ф комби 1.6екотек 100коня..доста ме узори едвам на 3та към края го минах(може да кажете, че зависи и от човека който кара или тем подобни,но в тоя случай не е така пък и не мисля, че по някакъв начин тази астра може да узори пасата)
Астрата е стокова и тя, само с някав спортен спортен филтър и права тръба с ремус

[Mishonti]

Абсолютно нормално е Астрата с този мотор да узори Пасата, първо е дооста по-лека, второ е бензин.
Много си малък явно още и в главата ти са само гонки, чипове, кое колко върви и тнт. Само че трябва да приемеш факта, че си караш чичкарска кола с бавен икономичен двигател.

[ВенциславИванов]

Това за гонките не е така, а просто го направихме за сравнение, защото ми казвате, че вървяла и си внушавам. А относно чипа, замислям го защото при изпреварване и най вече на дълъг път да ми е по-лесно, защото изпреварането е доста тегаво. Трябва да имам или много голяма засилка или да връщам на 4та,че и понякога се е случвало и ма 3та ако е на голям баир.

[Mishonti]

.... Трябва да имам или много голяма засилка или да връщам на 4та,че и понякога се е случвало и ма 3та ако е на голям баир.

[Водния дух1]

Колега,трябва ти качествена диагностика-ти си избираш къде. Ако трябва върви до друг град. Иначе започваш с метода проба-грешка ,което си е загуба на време и пари.

[ВенциславИванов]

Добре, благодаря на всички. Като има развитие по темата, ще пиша. Като почивам, ще сменя всички турбо маркучи пътища, ще пробвам със коректно работещ дебитомер, затапен егр и диагностика след това ще пиша тък да ви кажа какво е станало, открил и решил ли съм проблема и какъв точно е бил той!

[ВенциславИванов]

Здравейте отново!
Съжалявам, че малко късно отговарям, но едва днес открих проблема и го реших след толкова голямо ровене и търсене.
Проблема се оказа в спирачките и по точни предните ми апарати задържали малко. Накладките от вътрешната страна се бяха изяли сравнително повече отколкото от вън. Смених накладките, чистих апарати съпорти тези болтове водачи (1 вечер седяха в леген с кока кола, за да им падне ръждата). Сега всичко си дойде на мястото. Колкото и да не е за вярване от това е било всичкото това. Сега като смачкам педала на 2хил.оборота, си залепя както си трябва. Благодаря на всички отзовали сени опитали се да ми помогнат и дано с този пост помогна на още някой да си реши подобен проблем.
П. П. Изобщо не се усещаше, че задържат спирачките

[samo_pechka]

Странно, да не се усещат затегнати спирачките...То там ще пуши яко и грее.
П.п. ако са затегнали да знаеш, че вероятно има проблем с маркучета , стара течност или помпа спирачна.

[Водния дух1]

Здравейте отново!
Съжалявам, че малко късно отговарям, но едва днес открих проблема и го реших след толкова голямо ровене и търсене.
Проблема се оказа в спирачките и по точни предните ми апарати задържали малко. Накладките от вътрешната страна се бяха изяли сравнително повече отколкото от вън. Смених накладките, чистих апарати съпорти тези болтове водачи (1 вечер седяха в леген с кока кола, за да им падне ръждата). Сега всичко си дойде на мястото. Колкото и да не е за вярване от това е било всичкото това. Сега като смачкам педала на 2хил.оборота, си залепя както си трябва. Благодаря на всички отзовали сени опитали се да ми помогнат и дано с този пост помогна на още някой да си реши подобен проблем.
П. П. Изобщо не се усещаше, че задържат спирачките

Не вярвам да са спирачките. Щяха да ти светнат дисковете...

[ВенциславИванов]

Ми нито нещо е светнало или пушило. Да предните джанти яко грееха, не можеше да ги пипнеш а болтовете им също. Но това си го обяснявам от жегата, а и от спирането и съответно триенето.

[cecoa1]

На моя 5.5 с AVF, беше задържало само предно дясно, наистина не се усеща много, ако не проверяваш чат пат дали върви добре по инерция.
Аз обаче го хванах веднага, защото винаги карам с включен борд на среден разход(тоя който се нулира при по-дълъг престой без контакт), и по едни и същи маршрути си знам къде какво ми дава като разход. В случая вдигна разхода, та ме подсети да пробвам инерцията, и да погледна диска отблизо... Точно първия път беше леко червен. Още тогава пробвах с разклащане и рязко спиране при движение назад, явно накладката се наместваше и спираше да задържа.
После при разглобяването се оказа, че и самото бутало на апарата беше доста ръждясало. Пораздвижих го на първо време, и се оправи, но въпреки това от мерак си смених целите апарати.
Е, с тях минах само десетина километра, преди да ми го задигнат господа апашите, ама това е друга тема

[asen64]

Здравейте,къде в София има добър майстор на ГНП,-смених ПОМПАТА и пак колата губи мощност и свети индикатора за ГНП

[cecoa1]

То няма индикатор за ГНП. Ходи на диагностика, помпата може да няма нищо общо.