Подпалих се - издирвам добър електричар

Мнениеот **BAN** » Пет 31 мар 2006 9:15

Колеги,

Днес на ректората - пред главния вход. Седя си, кефя се че е петък, и изведнъж почва да излиза яко сивкав дим от всякъде - парно, под педалите, арматурното... яко на изгорял кабел мирише.

Скачам, махам плюса, отварям вратите навсякъде да излезе дима (както се сещате, около мене "сватба" - свиркат, викат, псуват...)

Дима излизаше от към бушоните - на пръв поглед няма нищо (някъде от зад на тях е явно).

Моля да ми препоръчате електричар?
Благодаря предварително!

п.с.
Ваското1, ти разбираш ли от токове?

Мнениеот **madmen** » Пет 31 мар 2006 9:22

Ужас. Сори ман. Дано не са големи пораженията.... :shock

Мнениеот **black`** » Пет 31 мар 2006 9:24

Всички кабели ли ще подменяш щот тва е кофти? Иначе ако искаш само наякой да смениш мога и аз да ти ги сменя. :roll:

Колега на първо време може с един мултицет на РАЗКАЧЕН :!:

акумулатор да го сложиш да измерва до 200 Ома. Единия кабел на + на клемата другия на -. Ако съпротивлението е малко значи имаш окъсяване на кабели някъде. :cry:

Мнениеот **BAN** » Пет 31 мар 2006 9:32

ами чесно казано незнам какво трябва да се смени - един ли - всички ли?

Мнениеот **black`** » Пет 31 мар 2006 9:34

Колега погледни отгоре това дето добавих преди малко. Пробвай първо с мултицета. :cry:

Мнениеот **BAN** » Пет 31 мар 2006 9:36

ок, ще пробвам - към обяд, че нали пък съм и на работа :roll:

10х

Мнениеот **black`** » Пет 31 мар 2006 9:41

Колега ако показва съпротивление от рода на 2-3-4 ома със сигурност има окъсяване. В такъв случай процедурата е да се разкачат всички букси релета и тн. Слага се минуса на мултицета някъде към купето на маса и мериш всяко плюсово кабелче. Трудно е. Аз правих тая процедура на мотор когато събирах инсталацията след боя. Отне ми 1 ден работа. На кола смятай колко е. :cry:

Мнениеот **emils** » Пет 31 мар 2006 10:22

наистина най-добре е сам да си помогнеш, доколкото можеш. за добър жичкаджия мога да ти препоръчам този в сервиз "европа" на бул. "сливница", малко след орион в посока обеля, от ляво се пада сервиза. но все пак е добре да дадеш колата на познат човек, иначе могат да те одерат.

Мнениеот **BAN** » Пет 31 мар 2006 10:57

Колеги, благодаря за помощта, особено за отзивчивостта на blacki!

Не можах (по-скоро повече не посмях) да пипам сам, че въобще не разбирам от токове та да не стане по-лошо.

Свързах се с Ваското1, ще помогне, пък после ще разправям к'во било що било.

Благодаря Ви!

Мнениеот **brum** » Пет 31 мар 2006 11:26

Точно на ректората беше първия път когато ми го направи и на мен:) Ама тогава беше съвсем малко. Няколко дни по-късно след едно птп запуши яко. При мен беха се стопили изолациите на всичко кабели за фаровете. Заради бушон менте. Мамата да им таковам на такивата бушони. Бушона беше с стопена капачка ( тя беше паднала от него ), Там където влиза в таблото се беше постопило, но бушона ЦЯЛ. Подивях като го видях това. После още повече като свалих таблото да видя какво става отзад. 5-6 часа ми отидоха докато сменя всички кабели.

Тук съм описал част от проблемите ми.

Ето и малко снимки от веселбата после:

Мнениеот **didko** » Пет 31 мар 2006 14:44

И при мене се получава едно изпушване като дам на контакт и светнат лампите но не винаги. Разхвърлял съм цялото табло така и не видях от къде излиза този дим. Но пък разбрах как да се оправям - веднага изкл. от контакт и вадя ключа и при следващото запалване всичко е ок. Така и не разбрах от къде е дали от контактен ключ или нещо друго...

didko написа:И при мене се получава едно изпушване като дам на контакт и светнат лампите но не винаги. Разхвърлял съм цялото табло така и не видях от къде излиза този дим. Но пък разбрах как да се оправям - веднага изкл. от контакт и вадя ключа и при следващото запалване всичко е ок. Така и не разбрах от къде е дали от контактен ключ или нещо друго...

И при мен така :roll:

Мнениеот **BAN** » Пет 31 мар 2006 22:59

Е, както обещах... та да доразкажа:

Отивам аз при Васко (vaskoto1), (ох, нямам думи за тоя човек - пу да не му е уроки), поглежда, захваща се, разглобява*:
- два от основните кабели (за мен лично) за нищо не стават - облицовката се стопила, не мога да видя една жица ли е, няколко ли са?!
- други (от основните кабели, то там май само такива има :roll:

) също засегнати, част от тях не малко?!
- проблема - на този етап не може да се останови!?
... праща ме за изолир, след няколко несгоди (БЛАГОДАРЯ НА GOLFER, и половинката му!), които бяха започнали от сутринта :!:

намирам нужното - започва едно ми ти дърпане, разделяне, късане, съединяване, запояване, увиване........... на жици! Само 120 мин. :shock

- после тест ....
- после....
- и т.н. и т.н.
- причината - ключа за светлините (габарити, къси) - отказал, ами само на 16 години е!
Без да влизам в подробности за да не съм отегчителен, бих искал да ви споделя, моите, изводи от всичко:

1. От разговорите с всички присъстващи около ремонта, и в последствие след установяване на причината - ПРИ НАЙ-МАЛКОТО СЪМНЕНИЕ ПРОВЕРЕТЕ ТОКОВЕТЕ ПРИ ЧОВЕК, КОЙТО РАЗБИРА - повярвайте ми - сутринта едва не получих удар, а бях сам! Не ми се мисли за ситуацията, ако бях с бременната ми жена, майка, баба или който и да е било друг, или пък с 120км/ч по магистралата?!?!?
2. При мен е дефектирал ключа, но не е изгорял бушона - КУПЕТЕ СИ ХУБАВИ (не знам какво би трябвало да означават - оригинални) БУШОНИ.
Е, само 2 са, но биха ви спестили време, пари, нерви, та дори и още по-лоши неща

Завършвам с искрени благодарности на Ваското. Голфър. И всички постнали мнението си по темата, защото "Всичко е добре когато свърши добре" :да:

* моля, обърнете внимание кога се развива действието - ПЕТЪК, 18:40ч. старт - 20:45ч. край!!!!!!

Мнениеот **black`** » Пет 31 мар 2006 23:20

Колега и аз точно от този ключ запалих 2-3 кабела ама не съм ги сменил още щот вътре преди таблото с бушоните имам около 200 кабела :shock

То е централно аларми и тн. и тн. Иначе проблема с него го опраих като запоих два кабела на късо колкото за фаровете и сега ще взимам нов скоро. :twisted:

Подпалих се - издирвам добър електричар

Подпалих се - издирвам добър електричар

Кой е на линия