Към всички с ПАСАТ - 2.0 - 2Е !!!!

[driver]

Спешно ми трябват номерата които са на дебитомера на Пасат 2.0 2Е 115 коня!!!

Мерси!!!

[Huse]

BOSCH
0 280 202 130
037 906 301 C

[driver]

BOSCH
0 280 202 130
037 906 301 C

БЛАГОДАРЯ!!!

[rtv]

Да не са ти откраднали и твоя дебитомер, че навалицата с откраднати дебитомери от този тип май стана голяма...

моля попълни си полето местоживеене в профила!
mod edit: vaskoto1

[driver]

Да не са ти откраднали и твоя дебитомер, че навалицата с откраднати дебитомери от този тип май стана голяма...

моля попълни си полето местоживеене в профила!
mod edit: vaskoto1

Няма как да ми го откраднат

Просто като купих колата си дебитомера ми беше отварян. Купих си НЕОТВАРЯН втора употреба и мисля, че е от ПАСАТ и затова питам за номерата.
Оригиналния е с номера:

0 280 202 130
037 906 301 C

Този който купих е номера:

0 280 202 106
037 906 301

В червено са разликите в номерата с моя, но колата ми работи перфектно с него!

[Boro]

Моят пасат го купих с 106. Без да съм сигурен мисля, че разликата е в един отвор за регулиране въздуха на празен ход. Намира се до изхода към двигателя. При 106 е затапен а при другия се върти с отвертка и се ререгулират газовете. При затапеният реглажа се извършва с многооборотен потенциометър закрепен на въздущният филтър. Тоест ако имаш потенциометър може да ползваш и двата вида дебитомери стига да затвориш отвора, а ако нямаш трябва да е този с отвора.
пп Ако мериш дебитомера трябва да подадеш напрежение 5V между двата края на потенциометъра и да мериш как се променя U на средният при местане на клапата, а не на ом както пише в някои книги.

[kris11]

Спешно ми трябват номерата които са на дебитомера на Пасат 2.0 2Е 115 коня!!!

Мерси!!!

Същият се монтира и на 155 TS 2,0l 8V, само , че там е обърнат за да ти е по-гадно на 180 градуса. Капака се пада от долната страна.На ПХ напрежението е в грниците 0,9-0,95 V
Това , че е отварян не е болка стига да не са надрани дълбоко пистите където обикаля плъзгача.Ако има нагар, мръстотия се чисти с WD 40 , пистите с тънка шкурка от номер 280 нагоре

[Boro]

WD 40 е хубава смазка ама не е за електроника. При агресивни почистващи смазки се разтваря черната писта по която върви плъзгача. Основен проблем е износването и. Другият проблем са майсторите, като не знаят от къде ти е проблема почват да натягат или разхлабват пружината. За да не съм голословен: моят дебитомер един майстор докато видя го пръсна със спрей и след месец черното се беше разтекло по платката; в прехвален столичен сервиз на приятел му натегнаха пружината защото не работи добре на празен ход, проблема беше от газовата - работеше на газ и бензин едновремено. Та по леко с дебитомера, че е около 1000-рка.

[kris11]

Aз почистих само с шкурка и спирт. При мен двигателя мърка , ама е различен от VW / все пак е "най-малкият 8 цилиндров двигател " има малко повече свещи на цилиндър.
Пртеди да пипам дебитомера оборотите ми играеха много и почти се опитваше да загасне на ПХ и след малко вдигне обороти до към 1500 и пак се опитва да гасне.
Пружината беше много разхлабена.Но и смучеше въздух през гумените смукателни тръбички.
Опитвам се да помогна , не се напъвам с другата кола.

[ABC]

Влизаш в нета пишеш http://ecat-online.bosch.de/toc/frame1.html набираш си колата с всички подробности които ти предлага каталога даваш търсене и можеш да видиш всяка една част произведена от Bosch и монтирана в колата