Въпрос за компресора на централното

[OzzY]

Принципно всичко работи,само че от известно време забелязах че компресора при всяко заключване и отключване работи по 20-30 секунди : измъкнах маркуча и като запуша с пръст компресора,спира веднага.Все едно някъде има измъкнат или прекъснат маркуч,но как тогава всички врати си се затварят...

[golfer]

има пробив по маркучите и не държи налягане в системата.затова работи по-продължително.
включва ли се "самосиндикално" когат' му кефне?

[OzzY]

След заключване бачка около 30 сек, прави около 20 сек.пауза и пак засмуква,но вече за по-малко време - може би около 5 сек.Явно наистина не може да задържи налягането.Струва ми се че и вратите се заключват по-бавно от преди.Ей сега отивам да го проследя и после ще пиша какво е станало.

[driver]

Кажи кво е станало, че и при мен като отключвам компресора продължава да работи около 10 сек. и спира. При заключване няма проблем.

[syncrony_x]

Принципно всичко работи,само че от известно време забелязах че компресора при всяко заключване и отключване работи по 20-30 секунди : измъкнах маркуча и като запуша с пръст компресора,спира веднага.Все едно някъде има измъкнат или прекъснат маркуч,но как тогава всички врати си се затварят...

Със сигурност имаш изваден или спукан маркуч.Опитай се на някое по-тихо местенце да чуеш докато зключваш дали се чува смучене и съскане като от прахосмукачка.Това ще те насочи къде точно е проблема и ще можеш да стигнеш до него и да го отстраниш.
На мен ми се случи преди 2 години, беше се извадил единият маркуч от един тройник ниакъде зад задната седалка и аз го открих точно по този начин.

[ЧАНДЛЪР БИНК]

Принципно в самия компресор има изключвател който сработва на определено налягане. От тук следва че проблемите могат да са няколко:
1. Кофти контактни пластини на изключвателя
2. изпускане някъде по системата
3. до колкото знам и на 4бр врати имат също изключватели който подават сигнал към компресора че лосчетата на вратите са в долно положение. При опит да се вдигнат лосчетата на вратити автоматично се подава сигнал към компресора и той се вкл.


в заключение системата за заключвне на пасата изобщо не е проста

[OzzY]

Проблема е решен - оказа се изваден маркуча на заключалката на багажника(Пасата е комби).Явно дебита на компресорчето е по-голям от този на извадената тръбичка,понеже все пак успяваше да заключи останалите врати и капака на резервоара.Направих снимки на цялата система,по-късно ако искате да ги видите ще ги кача - може да се окажат полезни за някой със същия проблем. Мале...в продължение на 2 седмици всяка нощ колата ми е била навън с отключен багажник... : bowdown bishop

P.S.Ето и снимките:
1. Това е въпросният компресор(леко "разопакован"),намира се до резервната гума.


Това е под дясната кора на багажника - зелената тръба е от компресора,после има тройник който разклонява въздуха за вратите и по червената тръба - за капака на резервоара и багажника


Следващия тройник - на апарата за заключване на капака на резервоара. Жълтата тръба е към вратата на багажника.


Тръбата за вратата на багажника минава през този гумен маншон.При мен се оказа,че при всяко отваряне или затваряне се е приплъзвала по малко надолу докато накрая се е измъкнала


Под кората на вратата на багажника -


Апарата за заключване на вратата на багажника - изкаран донякъде,понеже иначе е под тенекията и не се вижда


От тук се беше измъкнал маркуча


тук се намира тройника за вратите - първо мислех че е от него и свалих кората да го проверя.

[M4r1qn]

а на Г2 системата същата ли е?

[OzzY]

Представа нямам,ако работи със вакуум и налягане е логично да е същата.Ако централното е поставяно допълнително,няма нищо общо - машинките работят изцяло с ток и няма компресори,тръбички и т.н.

[M4r1qn]

с копресор е не е присаждан, а компресора на фейс е същия стои под десния стоп.

[Winner25]

На В4 с компресор ли е? Като погледнах ключалката на багажника кам нея има само две кабелчета.