Как е по добре да намаляш?

[VW_FEN]

Аз пък отдалече като видя, че светва червено, изключвам от скорост, пускам газта и натискам леко спирачката и колата постепенно спира, не съм свикнал със скорости да спирам.

Това е най-оптималния вариянт - нито спирачките се претоварват, нито скоростите. И аз така спирам. На заледено обаче задължително спирам на скорос. Но на сухо от далече по инерция.
А още по-добре е да не използваш спирачки - като видиш червено, изключваш от скорост, и се движиш бавно, като чакаш да светне зелено, тогава газ и хващаш вълната (ако има такава) и няма използване на спирачки.

[wili98]

Аз пък отдалече като видя, че светва червено, изключвам от скорост, пускам газта и натискам леко спирачката и колата постепенно спира, не съм свикнал със скорости да спирам.

Така лично на мен ми идва, че спирачките само ги загряваш...
А пък не спираш всъщност..

Аз лично си помагам със скорости.. хем и съм винаги на подходящата ако требе да рипвам изведнъж на газтта...

[Memo]

Добре де, като спираш със скоростите, нали пак ползваш спирачката за да бутнеш оборотите? В противен случай колата ще намали доста неприятно и звучно.
Или пък пускаш газта и чакаш да паднат оборотите и тогава сваляш предавката? Ако е така, то ефектът е почти същия според мен.

[wili98]

Значи по време на спиране, мога да си помагам със скоростите..
т.е и мотора облекчава малко работата на сопинячките.. още повече, че се предпазваш от евентуално закучване на движещите гуми малко..

А иначе, когато не трябва да спирам относително бързо започвам да редя по-малки, и по-малки... /без първа../

Ама с дизела се спора по-добро.. ма бензинката си мааа като луда..
Даже и кат решим да се праим на мастор при спирането, моем да цъкнем и междинна газ, на 2ра щото ми е хартисал навик от старото голф, дето все хъркаше като бия 3 та 2 ра

[NovobranecGT]

Залагам на комбинирания вариант, спирачки с понижаване на предавките

[Genadi75]

според мен трябва да се спира спрямо ситуацията... ако се налага екстремно спиране с използване намаляне на предвките е най добре но невиждам как ще загрееш спира4ките ако с 40-50 е пуснеш по инерция към светофара и съвсем леко намаляш със спирачката:) аз спирам според ситуацията като гледам почти да не ми се налага да спирам екстремно:)най оптималното каране е това в което ти се налага да използваш минимално спирачка:)

[poGo]

Аз спирам предимно на скорост. Спирачките ги пипам най-вече при маневриране, светофари или когато ми стане "състезателно" . През останалото време почти не натискам, най-много да "чукна" за лека корекция. Вярно, че така се вдига разхода, амааа...
А отделно, двигателия си е най-добрия ABS според мен.

[Kozunak]

На скорост естествено. Да не говорим само как може да прe!беш носачи и карета ако спираш със спирачка у некоя дупка.
mod edit: vaskoto1

да аз колкото и леко да съм натиснал педала видя ли няква вдлъбнатина го пускам щото иначе захапва и ми е неприятно като си помисля на тампоните на носачите какво им се случва.

[kiril_p]

При спиране най-вече със спирачките се износват накладки, дискове и барабани. Това е така. При използване на предавките не се износват спирачките. Мдаа. Но се износват скоростите и особено съединителя. Този факт май никой не го отчете.

[KRIS]

Спред мен това е строго индивидуално и зависи от манталитета на каране. Ако си некой луд спортист - спираш основно със спирачки, а ако си по спокоен шофер спираш комбо - спирачки+мотор. Като пример аз на мойта за 3 години не съм сменял накладки и на тях (Lucas) има поне още 1 см феродо.

[PL-16v]

Според мен си зависи от ситуацията случвало ми се е да спирам със връщане на предавки спирачки и пак немога да спра и използвам жокер РЪЧНАТА не може да си представите вече като съм намалил максимално и като опъна и ръчната се едно излизат парашути много помага в разни ситуации

[w_smith]

Според мен си зависи от ситуацията случвало ми се е да спирам със връщане на предавки спирачки и пак немога да спра и използвам жокер РЪЧНАТА не може да си представите вече като съм намалил максимално и като опъна и ръчната се едно излизат парашути много помага в разни ситуации

Мислех че само аз го правя този номер, но ме спаси преди две седмици да не направя един тъпак с яйце наполовина по къс.

[poGo]

Според мен си зависи от ситуацията случвало ми се е да спирам със връщане на предавки спирачки и пак немога да спра и използвам жокер РЪЧНАТА не може да си представите вече като съм намалил максимално и като опъна и ръчната се едно излизат парашути много помага в разни ситуации

Мислех че само аз го правя този номер, но ме спаси преди две седмици да не направя един тъпак с яйце наполовина по къс.

ХАХАХАХ, егати номера. Дори не съм се сетил да спирам с ръчна като помощна. Ще пробвааааам

[CCCP_FAN]

ok де като се спира с двигателя не се ли натоварва излишно и не се ли качва разхода?А като спирам на скорост с междинна газ тя колата непродълзава ли да си върви със същата скорост?
Аз карам бавно и ако е екстремно спирането тогава мушкам 2-3 иначе леко спирачката

[koskoboy]

Всичко зависи от ситуацията и от скоростта на движение.

Принципно подкрепям vasstop, че колкото по-малко се натиска спирачката, толкова по-добре. Но съобразно условията. Случвал ми се и най-цветния вариант: обратно редене на скорости + зверски ритащ педал от АБСа и в крайна сметка - ръчна. Това всичкото за няколко секунди.
Ако ситуацията не е екстремна, според мен е най-добре да се обира леко надолу скоростта само с понижаващи предавки.
Иначе, ако измежду нас има физик, може да обясни какво се случва с КПДто на мотора и къде отива разхода