Обикновен или спортен филтър-кой пази повече мотора?

Мнениеот **L&R** » Пон 17 юли 2006 8:49

Я да ви питам в тази тема :
Как точно спортния филтър разваля дебитомера, гледам напоследък доста такива твърдения :twisted:

L&R написа:Я да ви питам в тази тема :
Как точно спортния филтър разваля дебитомера, гледам напоследък доста такива твърдения

по принцип и аз съм ги чувал тези работи за дебитомера!но мисля че ако е тръгнал той си заминава, а и се води като консуматив при дизела :roll:

сложихме един КН риплеисмънт на една като моята кола. значи колата отпуши много, защото вкарва повече въздух, турбото се чува малко повече, но има хубав ефект във вървежа, а и дебитомера е здрав за сега и не показва признаци на прецакване.

Мнениеот **Dosy** » Пон 17 юли 2006 9:34

itso написа:абе вие луди ли сте
който е трагнал да кара Париж-Дакар да слага къвто си иска филтър, но за наште 5-10-15 год. коли дето не си знаят километрите един Филтрон си върши чудесна работа ако го сменяш на 10 х. км.

Мнениеот **Dan4ote** » Пон 17 юли 2006 15:11

L&R написа:Я да ви питам в тази тема :
Как точно спортния филтър разваля дебитомера, гледам напоследък доста такива твърдения

Аз знам, че добитомер се скапва от мръсен филтър. Не ми се вярва да има голям разлика в различните обикновенни филтри. За спортните нямам наблюдения, но си мисля, че тези от илиянци не са много "спортни". Точно такива филтри може би скапват дебитомера. Ако си е качествен спортен филтър, предполагам, че няма да има проблем. До колкото знам малко коли са със спортен филтър от 200 лв.

Мнениеот **pakumba** » Пон 17 юли 2006 15:30

по моята елементарна логика спортния филтър трябва да е по-пропусклив от нормалния, т.е. да може да влиза повече въздух съответно и можеш да си пуснеш повечко бензин и по този начин да обогатиш сместта и да върви повече :roll:

по тази логика ако го няма въобще филтъра трябва да върви и още повече отколкото със спортен филтър нали? еми някои ако иска да пробва да си махен филтъра да си пусне малко повече бензин и да каже колко много повече върви/дали въобще ще го усети/? според мен тези филтри са ..... :wink:

поредната глупост. а дали спортния филтър пази повече от нормалния естествено че не. иначе фабрично щяха да им ги слагат такива.

п.с. готски форум, рядко забавен:)

Мнениеот **Dan4ote** » Пон 17 юли 2006 16:02

pakumba, това че нещо е по-добро от друго, не значи че ще се слага фабрично. Тук не си прав!

Мнениеот **neon** » Пон 17 юли 2006 17:57

искам да дам мнението на мой приятел за въздушните филтри и тяхната употреба: " А бе K&N са хубави, ама са цифра! Аз като се бегам го свалям моя." През това време се обажда друг: "МИ, аз моята си я карам без филтър!" Естествено моя въпрос е:" Е така няма ли да си ПРЕ...Ш колата?" Отговор:"Е ВРЕДНО Е, АМА И ДА ДАВАШ МНОГО ГАЗ Е ВРЕДНО! И К'ВО ДА Я КАРАМ КРОТКО ЛИ?"
P.S. После по време на разговора се уточнихме, че на една смяна на накладки сменяват 3 пъти ДВИГАТЕЛ!!!! :lol:

L&R написа:Я да ви питам в тази тема :
Как точно спортния филтър разваля дебитомера, гледам напоследък доста такива твърдения

... ами аз ще ти кажа защото съм сменил два дебитометъра от както карам с К&N филтър. ПРЕОМАСЛЯВАНЕ на филтъра по време на облсужване води до яко нацапване на жичката на дебитометъра, и съответно до бръкване от страна на собственика (аз) за нов дебитометър.

Значи в интерес на истината мисля че само веднъж дебитометъра се прееба поради това. Вторият път, кой знае :dontknow:

Аз вече след като го изчиста и го напръскам с маслото го оставям цяла нощ да се изцеди едно хубаво и тогава го пъхам обратно в кутията.

По темата НЕ МИСЛЯ че спортите филтри (даже и качествените) филтрират по-добре от заводски VW оригинален.

pakumba написа:по моята елементарна логика спортния филтър трябва да е по-пропусклив от нормалния, т.е. да може да влиза повече въздух съответно и можеш да си пуснеш повечко бензин и по този начин да обогатиш сместта и да върви повече по тази логика ако го няма въобще филтъра трябва да върви и още повече отколкото със спортен филтър нали? еми някои ако иска да пробва да си махен филтъра да си пусне малко повече бензин и да каже колко много повече върви/дали въобще ще го усети/? според мен тези филтри са ..... поредната глупост. а дали спортния филтър пази повече от нормалния естествено че не. иначе фабрично щяха да им ги слагат такива.

п.с. готски форум, рядко забавен:)

Хахах караи без филтър и после искам да си погледнеш цилиндрите :roll:

То за кфо мислиш са измислени филтрите? :roll:

Не лъжи хората :!:

В околния въздух има прашинки,голяма част от които са кварцови кристалчета с голяма твърдост.Ако попаднат в цилиндрите на двигателя,те предизвикват абразивно износване на основните му части и срока за експлоатация намалява от 4 до 10 пъти :lol:

За тфа на всеки двигател било то бензинов или дизелов,се поставя въздушен филтър,предназна4ен да пречиства от наи-малките прашинки.
Според принципа на деиствието си въздушните филтри се разделят на: инерционни,контактни и комбинирани.

При инерционното пречистване посокатана на всмукания въздушен поток рязко се изменя и прашинките поради по-голямата си инерция се отделят от него и се задържат в прахоуловител.
Ефективността на инерционните филтри намалява с намаляването на скоростта на въздушния поток,.т.е зависи от режима на работа на двигателя.Затова те се употребяват в комбиннирани въздушни филтри като първа степен на пречистване.

В КОНТАКТНИТЕ филтри въздухът се пречиства като преминава през филтиращ елемент от многослоино нагъната филтрирана хартия,много слоина мрежа,влакнест капрон и др.

КОМБИНИРАНИТЕ въздушни филтри имат две или три степени съчетаващи инерционното с контактното пречистване на въздуха.Всяка от степенните може да бъде мокра или суха.

Изискванията на въздушните филтри са: да имат висока причиствателност;да оказват минимално хидравлично съпростивление;да заглушават шума при всумкване;да са надеждни при работа.

ТА с две думи караите без филтри :shock

В софия въздуха е много чист и без тфа :lol:

Пакумба а когато караш на бедна смес ко стааа? :idea:

Мнениеот **pakumba** » Вто 18 юли 2006 7:44

нееееееее, не казвам да карате без филтри, добре е да си го има :lol:

. казах да го махнете, за да видите каква е разликата на практика и ще видите, че едва ли ще я усетите. не казвам в никакъв случай така да си джиткате постоянно. аз лично на предната кола й махнах филтъра заедно с кутията направо/карбуратор беше/ и така си карах година и нещо, но тя и си беше пътник, затова не ми пукаше. никого не агитирам, който иска да си смени хубавия оригинал филтър със спортен лошо няма- обаче единствения положителен ефект ще е че няма да го сменя повече а само пере

Мнениеот **bomber** » Вто 18 юли 2006 13:09

За мен от качествен обикновен по-хубав няма.

Мнениеот **Stivi** » Пет 21 юли 2006 23:15

като направих равносметката-К&N за моя автомобил 170лв без омасляващия комплект довеждащ до някакво недоказуемо увеличение на мощноста но и до евентуално прецакване на дебитомера и 10 обикновенни на MANN с гарантирано предпазване на двигателя избрах втория вариант :lol:

Обикновен или спортен филтър-кой пази повече мотора?

Кой е на линия