Клапа топъл-студен въздух

[stefan4o]

Реших и аз да се направя на археолог. Ясно е, че е по-добре да е оставена клапата на студен въздух, обаче имам въпрос относно запушването. Ваското е споменал:

запуши с една тапичка местото от където дърпа вакуум от мотора и си капитан. не го оставяй отворено че ше плачеш.

Ако правилно съм разбрал да запуша единия от щуцерите на карба, отдето смуче вакуум тая система. Останалите три щуцера (два на филтърната кутия на датчика и един, който отваря/затваря клапата) имат ли значение и мога ли да ги оставя просто така, без да ги запушвам или да правя каквото и да било от тях?

[joker]

Запушването на вакуума към моното при мен имаше(проверено експериментално 4 пъти!!) неочакван ефект..покачване и на оборотите и вдигане на разхода....Най-удачен се оказа вариантът да извадя привода за топлия въздух и да го насоча да смуче студен.Вероятно със запушването на вакуума и пълното затваряне на клапата намалява общия дебит на въздуха и оттам са описаните феномени....

[lozan67]

И аз съм по-довлен, когато колата зимата смуче топъл въздух. Просто по-бързо загрява. Иначе датчиците се скапват, тоя ми е 2-ри. А лятото просто махам тръбата с която смуче топъл въздух.