Какви нови VW-та се внасят в България от Юнитрейд/Порше-БГ

[Atanas14]

пак не сте прави колеги. складовете за готова продукция са общи за даден регион, с други думи от там може да взима коли всеки дилър. нямам как да знаеш коя къде ще отиде

[Чудомир]

Някой виждал ли е съвременен завод за автомобили? Говоря нещо като VW, Audi, BMW? Да не си мислите, че все още хора монтират мигачи, фарове, брони и т.н. Както писах по-горе...

Както писах и аз по горе бил съм в VW и Опел - точно мигачи, фарове, брони, кабелаци, електрики, вътрешен интериор, кори се слагат от хора. Това, което е работа на роботите, е щанцоването и заварките, рязане на ламарина и такива "груби" металообработващи дейности. Пипкавата работа се прави от хора.

А по въпроса, че това не можело да се направи иначе (частите да се разделят на А и Б), щото си било много работа: Може да се направи, и още как. Но хората не го правят.

ПРАВЯТ ГО!!!Точно това е смисълът на темата ми.

Значи дай пак да разграничим: Аз твърдя, че няма разлика в качеството на един детайл, най-много да има в техническите характеристики (както някой вече каза арктическо или пустинно изпълнение например). Също така има разлика в модификациите (тоя пример с Евро 4 и пасатите е точно това, че колите са вкарвани без или с други катализатори, защото за екологията доскоро в БГ никой не еб""ше, или поне не официално).

Отделен е въпроса, че ако Порше БГ купуват 2ра ръка автомобили (например одраскано при паркиране в завода), или коли с технически отклонения извън нормативите на качество то това не е проблем на VW, че ги продават, а проблем на българския дилър, че ги "клати" на редовни цени. Естествено клиента в БГ си мисли че кара безпроблемна кола.

[Tougi]

Както писах и аз по горе бил съм в VW и Опел - точно мигачи, фарове, брони, кабелаци, електрики, вътрешен интериор, кори се слагат от хора. Това, което е работа на роботите, е щанцоването и заварките, рязане на ламарина и такива "груби" металообработващи дейности. Пипкавата работа се прави от хора.

В линка който пуснах за фабриката за файтони в Дрезден има пример за това - роботът не можел да сложи точно стъклото защото му пречели отбясъци от слънцето. Да им имам проблемите, както казват по българско...

[mladvampirTDI]

пак не сте прави колеги.складовете за готова продукция са общи за даден регион , с други думи от там може да взима коли всеки дилър. нямам как да знаеш коя къде ще отиде

така си е, нали Порше БГ не се меси в продукцията за Германия?

[bobidi]

X4L - national sales program Bulgaria

Това би трябвало да фигурира в етикета който е в багажника и сервизната книжка, ако е за тук точно.

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=complect

най- накрая са описани тези неща.
А дали има разлика в качеството това и господ неможе да каже, според мен въпросът е дилърът, какво взима да продава а не VW какво са произвели.

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

Според мен аз и Tougi след малък спор намерихме точния отговор, а Tomcat, който разбира отлично от търговия също даде много полезните си мнения. Разбира се съм изключително благодарен на "младия вампир", който безрезервно ме подкрепяше и подкрепя.
Според мен мнозина от форума имат служебни VW-та и ще изкажат своето мнение след почивните дни.

[rado_mit]

.. ето и моите наблюдения по въпроса ..
.. първата ми кола ..свалена от витрината .. Пежо 405 '92г. .. колата беше "изпусната" при свалянето от автовоза .. калник .. капак .. фар 6м. престой в сервиза на фирмата .. купих я с намаление защото м/у временно 405 претърпя фейслифт .. карах я 16-17 месеца .. никакви проблеми ..
.. втората .. Опел Фронтера 2.5 ТДС '97 .. с много мерак купена .. голям таралеж в гащите се оказа .. никакви проблени освен ... ДВИГАТЕЛЯ .. ама там пък .. колко само .. 101500 км. /до 100к. е гаранцията/ .. тотал капут двигател .. клапан на турбината се отчупва .. чупи турбината .. заедно с нея в двигателя .. всички заедно в гърнетата .. двигател тотал .. идва един капут от Опел централата и един още по голям капут от GM за източна европа .. гледаха .. почесваха се .. мрънкаха .. официално не ми признаха рекламацията .. неофициално ми отремонтираха двигателя като смениха 90% от частите му .. платих около 10% от ремонта .. 124000 км. .. ПАК горното .. този път .. всичко оправиха ,, нищо не плащах .. само маслата и филтрите .. 143000км. .. прецакани лагери на турбото .. пълни с масло интеркулера .. влиза в цилиндрите .. на загрял двигател е равносилно на катастрофа .. детонациите са жестоки .. резултат .. две пробити бутала и главите за скраб .. спукана на 3 от цилиндрите .. /този двигател е с отделни глави на всеки цилиндър/ .. закрепиха го криво ляво .. и аз не рискувах повече .. 150000 км. ПРОДАЖБААААААА
.. третата .. Деу Нексия 1.5 16V '99 .. вносителя ми стана клиент .. даже колата не я плащах .. на бартер с/у услугите ми я взех .. всички коли които идваха в БГ бяха спрени от ОТК контрола на завода .. и имаха списък на локализираните дефекти .. тази която аз взех .. беше със относително малко такива .. и несъществени .. не работеха стъклоповдигачите /дефектни уплътнения на прозореца .. много тесни .. бяха забравили да сложат крушки във фаровете .. и т.н. .. /имаше и други .. но от този род/ .. тези коли отиват при дилърите с изричната уговорка да се отремонтират .. преди да се продадат .. предимно за пазари където труда е евтин .. на корейците им е тегаво да ги оправят сами .. задъствали им производството .. и затова .. по евтинко .. пък да се оправят .. неофициално съм чувал .. че много от вносителите в Бг .. пазаруват такива партиди коли .. оправят най забележимите дефекти .. или каквота са хванали че не е наред .. и продават .. ако се обади още нещо .. се кръстят .. да е извън гаранция ..

[One]

.. неофициално съм чувал .. че много от вносителите в Бг .. пазаруват такива партиди коли .. оправят най забележимите дефекти .. или каквота са хванали че не е наред .. и продават .. ако се обади още нещо .. се кръстят .. да е извън гаранция ..

абсолютно вярно !!!!
взамат коли с отбелязани повече от 2 страници дефекти
оправят видимото и айде да му е честита на клиента новата придобивка .....
кола - нова от магазина - да ама не от Бг

[wili98]

хихи браво ве..
Ми моят опит:
-добър ден ей ви на тва капаро..
-ей ви на тоз договор, след 2 дни, ще има и рама..
-брейй убу..
-след 2 дни.. ей ви на номера на рамета.. вече си имате рама към колата.. в момента колата ви се прави еди какво си.. еди що си.. чака за еди какво си еди що си.. таквиз.
5 дни по-късно
-Честито, вече си имате автомобил.. седи на паркинга на завода и чака..
-кво чака.. ми да го докараме до тук..
добре
-10 дни по-късно... добър ден.. колата е в БГ.. още 2 дни и елате да я вземете..
-ИИИ що така... цели 2 дни
-Ми щото е омазана с специална консервираща смазка... кат я ичистим ша ви я дадем..
- след 2 дни..
-Ей тва са ключовете.. земи тея документи.. я да видим .. платено било всичко..
-Айде лек път
-Благодаря..Чао...

Та къде може да се прокрадне второто качество тук?

[Atanas14]

добри срокове

много добре описано

[rado_mit]

Та къде може да се прокрадне второто качество тук?

.. м/у
"ей ви на тоз договор, след 2 дни, ще има и рама.. "
и
"след 2 дни.. ей ви на номера на рамета.. вече си имате рама към колата.. в момента колата ви се прави еди какво си.. еди що си.. чака за еди какво си еди що си.. таквиз. " .. с разликата .. че колата ти е вече направена .. намерена е "намалена" .. с желаните от теб параметри /екстри .. цвят и т.н./ .. или ти си сверявал по VIN номера датата на производство ?????