След смяна на външно каре

[Теодор]

Найстина зависи от метода на смяна но развият ли се двата болта на макферсона центровката на страничния наклон заминава,може да се бележи мястото,но пак няма да е много точно

Кои два болта имаш предвид

[negodnika]

Найстина зависи от метода на смяна но развият ли се двата болта на макферсона центровката на страничния наклон заминава,може да се бележи мястото,но пак няма да е много точно

Кои два болта имаш предвид

Тези и по-скоро долния

[Теодор]

Найстина зависи от метода на смяна но развият ли се двата болта на макферсона центровката на страничния наклон заминава,може да се бележи мястото,но пак няма да е много точно

Кои два болта имаш предвид

Тези и по-скоро долния

Е нали точно това обяснявам за кой ли път вече отдолу нищо не се пипа даже може да не сваляш и гумата, само отгоре се развиват гайките на амортисьора които държат тампона

[negodnika]

Еми хубаво значи няма смисъл от реглаж на предница

[Теодор]

Еми хубаво значи няма смисъл от реглаж на предница

Поне ти ме разбра

[Jerom]

Е, ако не иска да излезне от шенкела няма начин...

Е в кой случай не ИСКА да излезне от шенкела че не се сещтам?

преди няма месец сменявах мойте...и двете полусоки майстора ги извади пред мен без да разкачва НИЩО бях там през цялото време и видях всичко... късата излезна малко по трудно щото е доста тесничко и трябва леко да се бутне двг. ама излезе.

[Danny boy]

Аз го правя по следния начин и съм доволен.Може да не е правилно но нямам проблеми после,който ще да вярва:
Така след като съм отвил двата болта на шенкела дето го държат за долната амортисионна стойка и съм си сменил там каре ли ,маншон ли ,полуоска ли съм свалял за да ми е по-лесно и за повече място без значение кво е ,а и евентулно ако съм разкачил и шарнира н а носоча дето влиза отдолу на шенкела.
Първо сверявам колко се подава шарнира от носача след като е монтиран отгоре/сравнявам го по разстояние с този на срещуположното колело със шублер с дълбокомер,сверявам го и го стягам.Вече имаме равни бази.Сега идва ред на болтовете на долната амортисьорна стойка.Тука трябват двама човека.След като съм сложил болтовете да минат през шенкела и долната амортисьорна стойка единият човек хваща диска на колелото дърпа го надолу и навътре до крайни положения а другия затяга.Това се повтаря и за другото срещуположно колело.Теоритично страничните ъгли трябва да са близки...Трябва обаче болтовете да са с еднакво сечение горните срещуположни и долните такива. На практика 100% има някакво отклонение но според мен не е много.Тази процедура съм я правил 3пъти първо когато сменях лагерите на предните колела,второ когато сменях каре,и когато сменях скъсан маншон.И трите пъти не съм имал проблеми с колата след това като пусна волана колата не тегли.Гуми като гледам за 3 год не ми е изяла.Преди това ми беше правен реглаж на оптичен стенд и колата теглеше надясно е.... как да го е.. да ида пак на стенд.

[Теодор]

[quote="Danny boy"]
Danny boy това да обясни кое как се прави си отнасяше за Tishku а не за тебе, извинявай ако така си ме разбрал [/list]