Корите под двигателя

[Asen_D]

Що да не може?!
Само провери откъде минава насрещния въздушен поток!
И дали кората няма да пречи на охлаждането на двигателя.

Няма много общо между кората и охлаждането на двг.
По скоро кората подобрява загряването,
пази двг по-чист и предпазва от удари по картера.

Щом ще се правим на разбирачи...
Кората не може да предпази от удар картера.Защото е или от стъклопласти,или-от тънка пластмаса.Пука се при удар......
Иначе,гледам,и ти си на мнение,че може да се сложи.
Ако технологичните отвори саъвпадат.

Не знам кои кори са пластмасови и кои са от стъклопласт.

Моята кора под двг. на буса е метална,яка ламарина около 1мм,
подплатена с вата от вътре..
и си е оригинална,
не виждам особено голям смисъл да е пластмасова,
поне не и в Бг.
Все си мисля,че за охлаждането не се разчита на въздушният поток под колата,а има охл. с-ма за тази работа.
А разбирач е

[Iavor]

Все си мисля,че за охлаждането не се разчита на въздушният поток под колата,а има охл. с-ма за тази работа.
А разбирач е

За последно пиша по тази тема.
С въпрос към теб.
Когато охлаждащата система(тя не е само охлаждаща,но ти,явно,не можеш да го разбереш)включи перката на вентилатора,топлият въздух откъде излиза?
Жокер: не само покрай капака и калниците.
Пък и на кой ли му пука!
Със здраве,че аз съм болен,да му се не види!

[Dobromirski]

Я да поспамя и аз малко тук.
1-во да кажа че въздух от двигателният отсег покрай и под капака НЕ-минава. Именно затова е сложено гуменото уплатниение, в противен случай миризмите на стекло се по двигателят масло биха влизали през решетката на вентилатора (под чистачките) директно в купето. Неприятно нали!
2-ро за кората и охлаждането. Тук можем доста да поспорим. Да видим какво става без кора:
Бронята е почти вертикална преграда. след нея-празно (кухина). Кво ли се получава-Турпболенция (завихряне). Какво става зад нея (и зад радиаяора) - Вихър който подпира насрещният въздух. Тема за размисъл: Защо комбито се "охвърля" отзад ???!!!
Слагаме кората :
Пак вертикалната броня: След нея- равна плоскост успоредна на потока, запазваща разстоянието -земя броня! Брееййй , какво става : Няма вихри, няма турболенция, ламинарен поток. Между магарето (кормилната рейка) и купето тесен и дълъг процеп! Защо ли е ???!!!
Дали пък нямаше един закон.....май беше нещо..."Висока скорост, ниско налягане" хммм значи под кората скороста е висока, налягането ниско...яяяяяяя то имало вакуум бре. Нестига, че няма турболенции, потока е ламинарен, ами точно там където се "изтича" въздуха от радиатора, има вакуум който допълнително га засмуква.
И каква стана тя ?

[Iavor]

Между магарето (кормилната рейка) и купето тесен и дълъг процеп! Защо ли е ???!!!
Дали пък нямаше един закон.....май беше нещо..."Висока скорост, ниско налягане" хммм значи под кората скороста е висока, налягането ниско...яяяяяяя то имало вакуум бре. Нестига, че няма турболенции, потока е ламинарен, ами точно там където се "изтича" въздуха от радиатора, има вакуум който допълнително га засмуква.
И каква стана тя ?