Опел Астра 1.6i или фолксваген Голф 3 1.6i ?

[webdude]

[restless]

някой колеги намесиха сивик. имал съм пряко наблюдение върху 1.5 90 коня.
доста пъргав мотор (за класа си може би един от най!)
слаби ламарини (според мен по слаби от на Астрата)
ниска позиция на шофьора. таблото е все едно издялано с брадва, отзад няма място и за куче. багажника също е много малък
но пък визията е много добра. колата е дуракоустойчева. и отговаря на българските представи за здравина не се лъжете за цените на частите, не са чак толкова скъпи. но значително по скъпи от на Голф/Астра.

Ами да те повозя в сивик седан, да премерим колко кучета се хващат, защото съм качвал отзад 3ма собственици на Астри и се чудеха как сядат . А оригиналните части са скъпи... не по-евтини от оригиналните за Голф3 , то в нормална държава ли сме та официален вносител да не дере 3 кожи - факт че ако не сикаш да сложиш китайско/турско менте, оригиналните части излиза по-евтино да се купят от щатите , ламарините са слаби спор няма, а таблото, хм, въпрос на вкус.
Според мен ако иска хеч - Голф 1.8моно/90кс, ако иска комби - Астра, ако иска седан - Сивик 1.5моно/90кс , говоря за моделите от началото на 90-те. И най-важното конкретната кола да е читава - то че нещо ще се пипа е ясно, въпроса е за колко

[batesecko]

Относно служебните коли чух един лаф:
Служебната кола се кара като.. крадено балканче...

[devil_vas]

Ами да те повозя в сивик седан, да премерим колко кучета се хващат, защото съм качвал отзад 3ма собственици на Астри и се чудеха как сядат .

говорех за сивик 5 ген. 2/3 врати . ако ще си говорим за седани, нека да видим как седят нещата при Венто и Астра седан.
но говорим за хечбеци и в сивика е тясно отзад

[kris11]

За лична Опел никога , камо ли с ЕКОТРАК мотори. До Екотрака двигателите бяха добри, но ламарините ... И таксиметърджиите заобикалят тези мотори. Капризни двигатели , липса на стендове и разбирачи.И проблема с ламарините не е отсранен . Не , че Г 3 е идеален откъм ламарини , но поне е в пъти по-ремонтопригоден.
За ламарини да не чува дявола - я се поогледайте по моргите.
Все пак за VW VagComa помага.
Зависи какви са изискванията за колата :
За дизайн и бегачка - Алфа и стар модел все още хваща окото и бяга.
За евтина и безпроблемна поддръжка VW - без Пасат Б5 и сие
Опел може за служебна кола.
Далече от японки. Докато са до 4-5 години стават. Оттам нагоре започват Одисеите. Проблем с частите - много модификации, не се поддържат на склад, чака се за доставка.
Представете си да отворитедвигателя за ремонт и да чакате 30-40 дни я за сегменти , я за лагери защото точно тези ги няма на склад./ За Тойота съм чакал толкова време за сегменти , защото имало уж 2 модификации - и то са талон и с номер на двигател .май имаха склад голям в Белгия, ама и там нямало.......и премеждия/. Може да са много хубави , ама много хубавото не е хубаво - мерси за чакането с разпарчосан мотор и то зимата.