Тайната на екологичните дизели на VW и скандалът в USA

[connor cane]

Циганите не искат да идват тук - прекалено мизерно е дори за тях.
Вчера в Мека са стъпкали 700-800 манлага + още 800 ранени - поклонници на хадж.
Аз си мисля - ако на някоя от границите - сръбската или унгарската - се даде един случаен откос срещу вилнеещите боклуци и 50-100 бъдат улучени и/или убити - дали това няма да има отрезняващ ефект върху събратята им да спрат да прииждат?
Няма спасение от тая гад.


За справка - акциите на БМВ и Мерцедес също са яко надолу от април - почти наполовина за БМВ, 30-40% за Мерцедес.
VW се върти около 120 евро през последните дни - от 250 през април.

[icoico]

То хубаво хамериканците виновни, майната им и раус, обаче пропускате развитието на скандала:

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/so-kam-der-vw-abgasskandal-ans-licht-13818832.html

изследването е проведено от европейски клон на ICCT (Петер Мок е бивш кадър на Даймлер), като първоначално идеята е била да бъдe демонстрирана екологичността на новите дизели. След като са получили такива изненадващи резултати в Европа, изследването е било повторено в САЩ. Резултатите

http://www.theicct.org/sites/default/files/publications/WVU_LDDV_in-use_ICCT_Report_Final_may2014.pdf

са били представени на институциите през май миналата година. Отвхърляйки твърденията за софтуерна измама, от Фолксваген са се оправдали с технически проблем и са изтеглили 500 000 автомобила през декември 2014 за предполагаемо отстраняване. Проведените след това повторни тестове са показали, че проблемът си стои. Така се стига до кървавото писмо от ЕПА миналата седмица:

http://www3.epa.gov/otaq/cert/documents/vw-nov-caa-09-18-15.pdf

Та, в тоя ред на мисли какво правим с дизелите на Фолксваген, Ауди, БМВ и компания(допускам, че скоро към нея ще се присъедини и Мерцедес), които не покриват европейския стандарт Евро 6? Някои от тях дори Евро 5 не покриват...

[VWGT]

Та, в тоя ред на мисли какво правим с дизелите на Фолксваген, Ауди, БМВ и компания(допускам, че скоро към нея ще се присъедини и Мерцедес), които не покриват европейския стандарт Евро 6? Някои от тях дори Евро 5 не покриват...

е тва е въпроса изначало ... ако jordanpart е прав за въведените рестрикции каквото се произведе до 2020, това е. След 5 години само хибриди.
Ама пак да питам: франсетата как са ?

[icoico]

Ева ли ги. Някаква потайност витае наоколо. Петер Мок с половин уста казва, че много марки са в киреча. Спрягат неофициално тествани 17 модела, от които само 1 е покрил Евро 6.От "Даймлер" на директен въпрос дали техните автомобили ще бъдат засегнати от разкритията отговарят, че техни автомобили не са били подложени на този тест, което ми звучи малко йезуитско

http://www.dnevnik.bg/sviat/2015/09/25/2615745_dnes_bordut_na_folksvagen_shte_nazove_vinovnite_za/?ref=topicoftheday

Управителният съвет на "Фолксваген" ще започне днес да посочва кои са виновните за скандала с манипулиране на данните за вредни емисии от негови дизелови двигатели, превърнал се в най-тежката криза в 78-годишната история на компанията.

[jordanpar]

Имаме един хубав български израз,извинете ме за жаргона-Кой ми сра в гащите?!
Робърт Бош им прави модула за управление на изгорелите газове.
Може накрая да кажат че им го дават направо със софтуера

[Traytor]

Производителите са виновни, че под натиска на "big oil" зарязаха всякакви разработки. Да виждаме от време на време някой concept car, който така и не става реалност. Още преди години излезе идеята за някакво ауди(вече не помня подробностите) което щеше да работи на водород, сега A7 изпробват на същата технология, около 10 години по-късно, защо? Защото петролните компании не могат да допуснат да бъде нацакан бизнеса им. А това че щатите нанасяли удар специално срещу дизела е глупост. Правителството им е много сериозно финансирано от петролни компании и тютюнови производители! Извинявам се, но както каза Vlad, къде са проучванията за F150? Колкото и да ми говорят не могат да ме убедят че емисиите на F150, (в какъвто съм се возил) който при изпреварване стигна до 64 л/100км моментен разход са еко френдли. Децата на колегата се тровят, но и мен ме гризе въпроса дали се е бръкнал ТОЙ лично за чисто нов катализатор като си е купил колата? Всички сме много силни на думи, но когато ние трябва да направим нещо...

[agumba]

Циганите не искат да идват тук - прекалено мизерно е дори за тях.

Аз не бих лежал на тая кълка, че видиш ли, мигрантите не искали да остават тук! Като спрат да ги приемат в Германия и другите западни страни, а това вече започва, къде мислите, ще идат? Ще се върнат обратно ли? Да, ама не, виждали ли сте, какво правят колорадските бръмбари, като унищожат картофените посеви в някоя градина? Махат ли се от градината? Нее, нападат съседните зелени площи - чушки, люцерна, и т.н., нищо, че не са вредители по тия култури! Същото ще стане и тука, пък ние да си обсъждаме и възмущаваме, колко са лоши немските автоконцерни! Ами, лоши са, самата антихуманна, неолиберална система им го налага - ако не мамиш и лъжеш, не оцеляваш! Някой замислял ли се е, колко откровени ментета има в хранителните магазини? Колко ГМО и друга гадост се предлагат непрекъснато там? И то, съвсем узаконено? А пък и, къде вече не е пълно с ментета? Телефони ли, дрехи ли, каквото се сетиш, защо колите да са изключение? Това е и въпроса - всички го знаят, всички са го приели, и въпреки това, периодично се поднася подобен "скандал"! Как тогава, да не си зададеш въпроса - кому е изгодно това? Защото, без изгода/такава е системата/, никой не си мърда пръста даже, пък камо ли американеца! Другото са приказки за лека нощ!

[VWGT]

А това че щатите нанасяли удар специално срещу дизела е глупост. Правителството им е много сериозно финансирано от петролни компании и тютюнови производители!

тук не си прав, петролните компании в УСА имат голям интерес да затрият дизела. Той реално им носи много по-малко приходи от бензина. Едно е 6 литров бензин, който харчи 20 на сто при cena 3.5$ на галон, друго е гаден немски дизел с турбо и голям въртящ момент, който харчи 5/100 при цена под 3$ галона.

..

сега остава и БОШ да ударят, като най-големия производител и доставчик на компоненти за авто индустрията в света (и отново немци) :)
Ама аз мисля, че няма да стане, защото проблемът не е хардуерен, а софтуерен. Софтуерът няма как да не е собственост на ВАГ.

[Milenkatara]

А проверки на американските дизели (Ford, GM )???

[Traytor]

А проверки на американските дизели (Ford, GM )???

Не, особено.
VWGT далеч нямат изгода да затрият дизела. По-важно е да опитат да затрият нашите дизели. Защото дизела на форд ги устройва перфектно! Джетата(защото е един от най-разпространените автомобили в щатите) с 2.0 дизелов мотор им бърка много в сметките, защо да не се кара нещо от сорта на Ford f150/f250 и ако си почитател на дизела, да си вземеш 4.7 литровия им мотор(на който 100% емисиите са в нормата за разлика от VW ). Остави това, да кажем че за пикапите има други стандарти, но тоя умрял форд замърсява повече и те ГИ ОСВОБОЖДАВАТ ОТ ДАНЪК ако имат пикап, защото щом го имали значи вършели нещо за обществото(строителство, селско стопанство и т.н).

[betaserk]

Toва е друга тема, колега! Ако се оставеше всико в ръцете на тези властелини, сигурно нямаше въобще да слагат катализатори, за какво им са От тая гледна точка си го заслужават. Сега че това за VW са си политически ходове, такива са. А за тези танганайци, съжалявам го хората, обаче наистина са напаст, защото прявят престъпления, но нали се стремим към единен свят, дано го доживеем! Но това е за друга тема както казах!

П.П. Говорех на колегата agumba

П.П.1 Докато си напиша коментара и 1 страница излезнала нова, б@х си темата!

[icoico]

... Джетата(защото е един от най-разпространените автомобили в щатите) с 2.0 дизелов мотор им бърка много в сметките, защо да не се кара нещо от сорта на Ford f150/f250 и ако си почитател на дизела, да си вземеш 4.7 литровия им мотор...

Петлитрова атмосферна бензинова ламя произвежда по- малко емисии азотни окиси от двулитров икономичен турбодизел. Поради това, щото азотните окиси се образуват в значително по- голямо количество при изгаряне на бедна горивна смес под много високо налягане, което пък е патент на 200 коньовите малолитражни турбодизели с разход 6 на 100. Както казва един човек на едно друго място: у нас един на десет дизела е достатъчно читав и оставен на подходящите настройки, за да произвежда азотни окиси. Останалите девет произвеждат сажди и маслени изпарения

[myrshavija]

... Джетата(защото е един от най-разпространените автомобили в щатите) с 2.0 дизелов мотор им бърка много в сметките ...

Щом делът на ФВ в САЩ е 3.5-3.6% през "недраматичния" период на 2015г, колко ли е делът на Джета, че да бъде "един от най-разпространените автомобили в щатите"?

[VWGT]

ето още малко храна за конспирациите:

през 2006 година, едва 13% от клиентите са обмисляли като вариант дизелов автомобил. През 2015 година, заради усилията на VW в тази посока, това го правят вече 40% от клиентите. 70% от всички нови продажби на дизел са на clean diеsel, т.е. VW

[stefan4o]

... Джетата(защото е един от най-разпространените автомобили в щатите) с 2.0 дизелов мотор им бърка много в сметките ...

Щом делът на ФВ в САЩ е 3.5-3.6% през "недраматичния" период на 2015г, колко ли е делът на Джета, че да бъде "един от най-разпространените автомобили в щатите"?

Джета е един от най-продаваните модели, да не кажа сигурно и най-продаваният от ВАГ в САЩ...