За всички с двигател 1,6 AFT 101 - внимание

Въпросните винтове на клапата падат и Воала :arrow:

бонус ремонт.
П.С. предполагам знаеш че като паднат от всмук. колектор отиват директно в горивната камера оттам вече е ясно

Мнениеот **parno** » Вто 09 сеп 2008 16:11

с осигурител на локтайт средна якост.
крис11 го е написал вече.
високата не е за препоръчване че няма развиване после

Мнениеот **valsn** » Вто 09 сеп 2008 22:03

Ами ето го написано от Vaskoto1:всички болтчета на всичките клапи бяха хлабави и пред изпадане-пак добре че само 1 е влязло (макар че все още нямам обяснение за демиджа на 2 цилиндъра...)

аммм...извинявайте колеги ама може ли някой да ми обясни защо да не е с максимална якост и колко пъти се налага сваляне на тия шашави клапи? че не моа се сета... mhihi

а обяснението за демиджа е че болтчето скача от цилиндър на цилиндър.
обикновено засегнатите са съседни.
като го изхвърли през изпускателния-съседния веднага го всмуква и воала... 2 цилиндъра байбай...

Мнениеот **inoi** » Сря 10 сеп 2008 8:28

Още едно пояснение :idea:

Внимавайте при "залепването" на болчетата - не прекалявайте!
При мене се получи така, че в стремежа си да залепя по здраво въпросните болтчета, се улях с количеството лепило в следствие на което и оста на клапите се подсигури срещу въртене

Мнениеот **cardan** » Сря 10 сеп 2008 18:18

това само за AFT ли се отнася или за и за АЕК?

Мнениеот **webdude** » Сря 10 сеп 2008 18:31

cardan написа:това само за AFT ли се отнася или за и за АЕК?

Аек няма такива клапи > няма такива болчета ...

Мнениеот **IvanMan** » Нед 14 сеп 2008 10:08

вчера отворих капака и погледнах въпросните болтчета, при мен бяха затегнати, но на едното от тях имаше следи от външна намеса.

Мнениеот **Hertz** » Чет 29 яну 2009 19:03

Тези клапи сменят ли се или вървят с колектора ?
Каква им е целта, някой да има обяснение?

Мнениеот **kris11** » Чет 29 яну 2009 19:51

[quote="inoi"]Още едно пояснение :idea:

Внимавайте при "залепването" на болчетата - не прекалявайте!
При мене се получи така, че в стремежа си да залепя по здраво въпросните болтчета,
quote]

Немой се кахъри .Има лек - и с лепило за висока якост пак се развиват с магия :wink:

- има писалки - газови поялничета .Правят пламък игла - нагряваш само болтчето. Пия бира

Комшията ми с Голф 3 1.6 АФТ му се случи това с болченцата и смени целия мотор направо че беше много зле,едвам се беше прибрал до Бургас.Луда си е тоя двигател :talk:

Мнениеот **ChronoS** » Пет 22 яну 2010 17:36

Колеги да попитам с монтажно лепило нестава ли? :roll:

vaskoto1 написа:аммм...извинявайте колеги ама може ли някой да ми обясни защо да не е с максимална якост и колко пъти се налага сваляне на тия шашави клапи? че не моа се сета...

а обяснението за демиджа е че болтчето скача от цилиндър на цилиндър.
обикновено засегнатите са съседни.
като го изхвърли през изпускателния-съседния веднага го всмуква и воала... 2 цилиндъра байбай...

...Аз за пръв път чувам даден чарк попаднал в един цилиндър, да бъде изхвърлен от изпускателен клапан и да "бъде засмукан" в друг цилиндър. Това са пълни глупости. :screwy

Нали като го изхвърли и отива директно в изпускателния колектор, как ще отиде пак до смукателния? Ако има турбо, него ще го прецака, ама да влезе в друг цилиндър си е пълна неграмотност. Нека и дуги колеги да кажат как мислят.

прав си колега не е лесно 1 болтче да си се разхожда по всички цилиндри :Mr Green Fun

fantomasss написа:
...Аз за пръв път чувам ...

мда, това обяснява доста...
слушай повече.

За всички с двигател 1,6 AFT 101 - внимание

Re: За всички с двигател 1,6 AFT 101 - ВНИМАНИЕ

Re:

Re: За всички с двигател 1,6 AFT 101 - ВНИМАНИЕ

Re: За всички с двигател 1,6 AFT 101 - внимание

Re:

Re: За всички с двигател 1,6 AFT 101 - внимание

Re: Re:

Кой е на линия