Правилна експлоатация на двигателя

[Dan4ote]

Двигателя си има оптимални обороти, и обикновено точно при тези обороти е максималния въртящ момент. При дизелите, те са около 2400, при бензините - около 3500-4000 (зависи от двигателя). Така че е хубаво да се държи в този диапазон, +/_ 500 оборота. Когато обаче мотора не е е загрял, е хубаво да се кара на по-ниски обороти. Например при студен двигател на БМВ, червеният сектор му започва след 3500 оборота, говорим за БЕНЗИН! След това, със загряването на мотора, червеното малко по малко изчезва, докато си застане както е нормално след 6500 оборота.

Общо взето оборотите, в които двигателят има максимален въртящ момент, са хем най-икономични, хем и двигателя се чувства най-добре в тях.

Това мисля, че е много добро като инфо и аз споделям това мнение.

[VW_FEN]

Двигателя си има оптимални обороти, и обикновено точно при тези обороти е максималния въртящ момент. При дизелите, те са около 2400, при бензините - около 3500-4000 (зависи от двигателя). Така че е хубаво да се държи в този диапазон, +/_ 500 оборота. Когато обаче мотора не е е загрял, е хубаво да се кара на по-ниски обороти. Например при студен двигател на БМВ, червеният сектор му започва след 3500 оборота, говорим за БЕНЗИН! След това, със загряването на мотора, червеното малко по малко изчезва, докато си застане както е нормално след 6500 оборота.

Общо взето оборотите, в които двигателят има максимален въртящ момент, са хем най-икономични, хем и двигателя се чувства най-добре в тях.

Това мисля, че е много добро като инфо и аз споделям това мнение.

И аз точно това щах да напиша, но ме изпревари коуегата - абсурдно е мнението, че колкото по-студена е колата, толкова по-високи трябва да са оборотите, за да било смазването по-добро... глупости. От БМВ даже са го направили като хората - с променливия червен сектор на по-новите модели, което направо ми пълни душата...

[Dan4ote]

Най-голямото износване е големи обороти и студен мотор, но пък може тогава да върви колата повече.

[SMEL]

до колко студен мотор-според мен като мине 70 градуса си е напълно загрял и може да се кара както душа сака.

[dmitko]

Все пак зависи и какво целиш от по-малкото износване на двигателя, ако той е на малко километри /примерно 100к-200к/, колата е на 10 години, а ти въртиш по 15к на година, то при всички положения колата ще изгние преди да се скапе двигателя. Така, че не виждам смисъл да го мислиш двигателя. Виж ако си на 300к км и мислиш още 10 години да я караш тази кола наистина може да се замислиш за правилната експлоатация на двигателя

[Dan4ote]

Все пак зависи и какво целиш от по-малкото износване на двигателя, ако той е на малко километри /примерно 100к-200к/, колата е на 10 години, а ти въртиш по 15к на година, то при всички положения колата ще изгние преди да се скапе двигателя. Така, че не виждам смисъл да го мислиш двигателя. Виж ако си на 300к км и мислиш още 10 години да я караш тази кола наистина може да се замислиш за правилната експлоатация на двигателя

Един пич дето си кара колата супер зверски (А6 2004) му викам "бате ти й разказваш играта, а той ми вика - нема цел живот да я карам, неколко години и айде друга"

[VW_FEN]

[Mega]

Рецептата е много добри масла и консумативи и газ до ламарината
Добре гледаният и подсигурен двигател от ръчка не се плаши )

[Dan4ote]

Рецептата е много добри масла и консумативи и газ до ламарината
Добре гледаният и подсигурен двигател от ръчка не се плаши )