плазмена бобина ????

[prj57]

Подкрепям горното мнение, аз на Голфа имах такова в рамките 2.5 годин.

Никви Проблеми, доволен съм наистина от динамиката на колата... разхода да е паднал с макс 0.5/100 но имаше увеличаване на макс V до 200км/ч на АБС двигател на синхро.

Сега го махнах и ще го слагам на джипа, така че ще пиша като видя резултата

[kris11]

...

И какво общо има TS с така наречения плазмен катализатор?

quote]

Май темата беше за:плазмена бобина ????
Това изобретени дава продължителна искра. Именно това го има при TS a.
И не се заяждай

[musura]

И не се заяждай

Не се заяждам Просто "самолетите" са познати на хората и мисля, че всеки е наясно с предимствата и недостатъците им

[VW_FEN]

При TS (Twin Spark) на Алфа Ромео това не значи дълга искра, ами две отделни искри от по-голямата свещ и от другата. Тоест самото означение си е "две искри", а не продължителна една искра. При този плазмен катализатор просто искрата е по-голяма, и не мога да разбера какво толкова има да се мисли Аз ако имах 250 лева, веднага отивам и го слагат. Просто има резултат и това вече го казват много хора, които са го слагале

[kris11]

При TS (Twin Spark) на Алфа Ромео това не значи дълга искра, ами две отделни искри от по-голямата свещ и от другата. Тоест самото означение си е "две искри", а не продължителна една искра.

Нa 8 V свещите са еднакви по големина.бобините са навън до акумулатор. На 16 V свещите са голяма и малка.На свеща е и бобината.

[black`]

Фен ела да видиш за 250 лева как ше ти дигна мощтноста на двигатела. Като го заредим 20 пъти с керосин и немаш нужда от плазмени бобини. Сичко ше стане плазмено.

[asskoGTI]

Фен ела да видиш за 250 лева как ше ти дигна мощтноста на двигатела. Като го заредим 20 пъти с керосин и немаш нужда от плазмени бобини. Сичко ше стане плазмено.

и после нема да остане нищо от тоя двигател

[Golf 3 1.8]

Фен ела да видиш за 250 лева как ше ти дигна мощтноста на двигатела. Като го заредим 20 пъти с керосин и немаш нужда от плазмени бобини. Сичко ше стане плазмено.

и после нема да остане нищо от тоя двигател

Мдам ама ако искаш да сменяш мотора ръгай здраво и кой оцелее....

[prj57]

Пробвано е вече, с едни приятели сипвахме 10-12:1 бензин:керосин на един Вартбург

Вървеше, та се късаше

[asskoGTI]

Пробвано е вече, с едни приятели сипвахме 10-12:1 бензин:керосин на един Вартбург

Вървеше, та се късаше

и сигурно е метал огньове през карбуратора и през "гърнето" отзаде
са ше кажеп че и двутактовия е бил

[prj57]

Обърнахме темата на бит пазар....

Не виждам къде е спора по въпроса с плазмата...

По данни, бобината на Голф-а дава някъде 16000 волта, това чудо дава някъде 40000.... по яка искра, по добра турболентност и възпламеняване на сместта в цилиндъра, щото и с налягането трябва да се бори

Правил съм опити, например почти спрял вкарвам 3та и давам газ - ми колата не сеца хич и бавно бавно започва да засилва, без плазмата направо си плюех бъбреците и колата гаснеше.... има сравнително по добър ряз и по нервна на оборотите, не задържа ами ги връща по бурзо и по рязко...

Пак казвам, от гледна точка на икономия не очаквах нищо и ефекта е почти нищожен, но колата вървеше по добре за същия разход

[VW_FEN]

При TS (Twin Spark) на Алфа Ромео това не значи дълга искра, ами две отделни искри от по-голямата свещ и от другата. Тоест самото означение си е "две искри", а не продължителна една искра.

Нa 8 V свещите са еднакви по големина.бобините са навън до акумулатор. На 16 V свещите са голяма и малка.На свеща е и бобината.

Аха... ясно. Начи само на 16в са голяма малка... ок. Блеки, шшшт с керосин всеки може Ама пусти пари... аз кат спестя малко отивам при prj57 за информация, щото съм очарован от вървенето на неговия голф (един път видях как се опъва на GTI и това ми беше достатъчно )

[asskoGTI]

Обърнахме темата на бит пазар....

Не виждам къде е спора по въпроса с плазмата...

По данни, бобината на Голф-а дава някъде 16000 волта, това чудо дава някъде 40000.... по яка искра, по добра турболентност и възпламеняване на сместта в цилиндъра, щото и с налягането трябва да се бори

Правил съм опити, например почти спрял вкарвам 3та и давам газ - ми колата не сеца хич и бавно бавно започва да засилва, без плазмата направо си плюех бъбреците и колата гаснеше.... има сравнително по добър ряз и по нервна на оборотите, не задържа ами ги връща по бурзо и по рязко...

Пак казвам, от гледна точка на икономия не очаквах нищо и ефекта е почти нищожен, но колата вървеше по добре за същия разход

нали говориме за така нареченото плазмено запалване-това което се сменя:бубина,запалителна кознола и ламбда сонда(ако има)

мисля че точно ти беше пускал линка към подробната информация за това устройство

[black`]

При TS (Twin Spark) на Алфа Ромео това не значи дълга искра, ами две отделни искри от по-голямата свещ и от другата. Тоест самото означение си е "две искри", а не продължителна една искра.

Нa 8 V свещите са еднакви по големина.бобините са навън до акумулатор. На 16 V свещите са голяма и малка.На свеща е и бобината.

Аха... ясно. Начи само на 16в са голяма малка... ок. Блеки, шшшт с керосин всеки може Ама пусти пари... аз кат спестя малко отивам при prj57 за информация, щото съм очарован от вървенето на неговия голф (един път видях как се опъва на GTI и това ми беше достатъчно )

prj57 Е вече с джип.