пасат б5,голф 4,поло?

[golf_td]

аз мисля, че най-добрия избор е дизелов пасат.

[Layer]

2.50лв нафтата вече много боли.

[golf_td]

Ами може и да е скъп дизела, но дизеловите двигатели са по-икономични като разход, освен това имат и по-дълъг живот от бензиновите, всяко нещо си има и плюсове и минуси.По-новите дизели нямат и това тракане и вибрации в купето както по-старите. Ако си вземе пасат ще има и по-комфортна возия от голфа, плюс това голф 4 са много крадени коли, както и другите голфове преди години, пасатите не представляват такъв голям интерес за крадците.Ако трябва да дам мнение за цвят - това е личен избор , но аз съм привърженик на черно , сребристо и бяло.Но сякаш най-добрия цвят е сребристия , тъй като по-трудно се забелязват драскотини или мръсотия, по-видими са колите от черните например и не на последно място създават илюзията, че колата е по-голяма, единствения минус на този цвят е че джантите се сливат с цвета на купето (ако не са боядисани в някакъв различен цвят).

[joker]

6 години карам Голф 3 комби 1.8 ABS на газ и още го карам.От 1 месец карам и Голф 4 комби 1.9 ТДИ АHF .
Ето сравнението за градско каране през зимата.
Г-3 на газ-12-12.5/100(засечено до свършване на газта) ,паля на бензин и предполагам,че поне 0.5 л бензин на 100 отива.
12х1.30=15.60+1.18=16.78.Динамиката си е добра-не съм я "скопявал".
Г-4 7-7.5/100(засечено пълно до пълно) ,вървежът и динамиката са далеч по-добри,удоволствието ееееех
7.5х2.50=18.75
Ами избирай....удоволствието винаги се заплаща.Както се казва в един виц-"Любовта са я измислили комунистите за да таковат без да си плащат"
А ако е и дизелов пасат имаш и по-скъпа пддръжка на ходовата част...

[joker]

2.50лв нафтата вече много боли.

Ама пък е сладка болка!!!

[hooligan_sk]

6 години карам Голф 3 комби 1.8 ABS на газ и още го карам.От 1 месец карам и Голф 4 комби 1.9 ТДИ АHF .
Ето сравнението за градско каране през зимата.
Г-3 на газ-12-12.5/100(засечено до свършване на газта) ,паля на бензин и предполагам,че поне 0.5 л бензин на 100 отива.
12х1.30=15.60+1.18=16.78.Динамиката си е добра-не съм я "скопявал".
Г-4 7-7.5/100(засечено пълно до пълно) ,вървежът и динамиката са далеч по-добри,удоволствието ееееех
7.5х2.50=18.75
Ами избирай....удоволствието винаги се заплаща.Както се казва в един виц-"Любовта са я измислили комунистите за да таковат без да си плащат"
А ако е и дизелов пасат имаш и по-скъпа пддръжка на ходовата част...

Много точно го каза!!! И аз имам(вече на баща ми) 1,8моно АДЗ мотор от почти 6 години и аз много се чудя като почнат да ми обясняват как на газ е в пъти по-евтино от дизел Колеги... разликата е МИНИМАЛНА! Пък за цената на ГИ и за кефа и за тва че возиш бутилка... Моят съвет както винаги е ТДИ - да, можеби ще е по-каран, да има голям шанс да те вкара в голям разход(бензиновите също могат), но веднъж закрепена ТОВА Е КОЛАТА. Все пак след покупката една кола е хубаво да не те умори от скука, особено ако искаш да я задържиш 5-6 години. Като купе и за бюджета от 7000лв - ТВЪРДО Голф4, Сеат Леон, Толедо МК2 или Октавия. Бората все още е малко по-скъпа

[joker]

Бях намерил и Бора на изгодна цена,но все пак не е толкова масова като Г-4 и се отказах.Я си помислете, ако не дай Боже се наложи да сменяте ламарини....Знам две ударени такива дето ги продават заради липса на ламарини(двигател се прави,но купето отиде ли по дяволите-край с колата!)....Едната Бора дори май я има на смешна цена в МОБИЛЕ-то..

[Spartacus]

В момента съм се загледал в Толедо МК2,дано да си избера нещо преди да стане истинска каша в

[hooligan_sk]

В момента съм се загледал в Толедо МК2,дано да си избера нещо преди да стане истинска каша в

Ако е в дорбро състояние мятай се - колите които съм изброил горе включително толедо са изцяло на базата на Г4. Само ламарините са различни

[vladobg78]

Колеги с риск да ме разпнете тука, но искам да споделя нещо за дизела. Имаме служебен Меган на 20 хил. км и днес беше в сервиз заради задрастени горивен филтър и филтър за частици - та се питам дали в нашите родни условия е добра идея да се кара дизел. Може би при VAG дизелите не се задрътват тези филтри, но все пак Аз досега не съм имал собствена кола на нафта и може да съм с предубеждения.

[hooligan_sk]

Колеги с риск да ме разпнете тука, но искам да споделя нещо за дизела. Имаме служебен Меган на 20 хил. км и днес беше в сервиз заради задрастени горивен филтър и филтър за частици - та се питам дали в нашите родни условия е добра идея да се кара дизел. Може би при VAG дизелите не се задрътват тези филтри, но все пак Аз досега не съм имал собствена кола на нафта и може да съм с предубеждения.

Ами само ще ти обобщя, че почти никой който е карал ТДИ не го е сменил с бензин

[KirilGeorgiev]

Колеги с риск да ме разпнете тука, но искам да споделя нещо за дизела. Имаме служебен Меган на 20 хил. км и днес беше в сервиз заради задрастени горивен филтър и филтър за частици - та се питам дали в нашите родни условия е добра идея да се кара дизел. Може би при VAG дизелите не се задрътват тези филтри, но все пак Аз досега не съм имал собствена кола на нафта и може да съм с предубеждения.

Колега тук изобщо не се говори за Рено

[toki4aaa]

Колеги с риск да ме разпнете тука, но искам да споделя нещо за дизела. Имаме служебен Меган на 20 хил. км и днес беше в сервиз заради задрастени горивен филтър и филтър за частици - та се питам дали в нашите родни условия е добра идея да се кара дизел. Може би при VAG дизелите не се задрътват тези филтри, но все пак Аз досега не съм имал собствена кола на нафта и може да съм с предубеждения.

Ами само ще ти обобщя, че почти никой който е карал ТДИ не го е сменил с бензин

Напълно подкрепям мнението ти! С TDI-то се преродих и не искам и да чувам за бензин или газ.
Относно поддръжката на Г4 - да, не е много евтина.Едно обслужване отива на 500-600 лв. (зависи от частите и сервиза, който обслужва колата).Но на мен ми беше мечта да имам такъв Голф и въобще не съжалявам!В крайна сметка дали Пасат или Голф важното е, че колега се е спрял на правилната марка!

[vladobg78]

Хаха знам 1е не става дума за Рено, аз лично карам пасатковец, отбелязах само,че при Рендетата явно има чувствителност към нафтата. А дали при ТДИ-тата е така не знам.

[joker]

Хаха знам 1е не става дума за Рено, аз лично карам пасатковец, отбелязах само,че при Рендетата явно има чувствителност към нафтата. А дали при ТДИ-тата е така не знам.

Всеки ден карам ТДИ и бензин(1.8 ABS)....горе долу по един и същ маршрут...не искам да говоря за мощност...ще спомена отново по-важното-въртящият момент 235 за ТДИ с/у 145 за 1.8 АБС...ами.който разбира се сеща за какво става въпрос...и за усещането.което дава големия въртящ момент!Абе все едно да сравниш латиноамериканка със скандинавка.... :06